ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС С-25 ("БЕРКУТ") (SA-1 Guild)

Форум » ВООРУЖЕНИЕ и ТЕХНИКА Московского округа ПВО » ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС С-25 ("БЕРКУТ") (SA-1 Guild) » Ответить

ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС С-25 ("БЕРКУТ") (SA-1 Guild)

ст.оператор: ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС С-25 ("БЕРКУТ") (SA-1 Guild) ЗРС С-25 "БЕРКУТ" Основные компоненты ЗРС С-25: ракета В-300 и РЛС Б-200 Постановление Совета Министров СССР на разработку первой отечественной стационарной зенитно-ракетной системы для Войск ПВО страны, подписанное 9 августа 1950 года, было дополнено резолюцией И.В.Сталина: "Мы должны получить ракету для ПВО в течение года". Разрабатываемой зенитной ракетной Системе присваивалось условное наименование "Беркут". Радиолокационный комплекс 10-сантиметрового диапазона "Кама" для стационарных радиолокационных узлов А-100 РЛС наведения зенитных ракет Б-200" и зенитные управляемые ракеты В-300, располагаемые на стартовых позициях в непосредственной близости от РЛС наведения составляли основу ЗРС С-25 Взаимодействие всех элементов должно было осуществляться через центральный командный пункт Системы по специальным каналам связи. Поставки боевых элементов Системы-25 в войска начались в 1954 году, в марте на большинстве объектов проводились настройка аппаратуры, доводка узлов и агрегатов комплексов. В начале 1955 года Система была принята на вооружение. Станция Б-200 На позициях комплексов станция Б-200 - (ЦРН), функционально связанная с пусковыми установками ЗУР, располагалась в полузаглубленном железобетонном сооружении, рассчитанном на выживание при прямом попадании 1000-кг фугасной авиабомбы, обвалованном землей и замаскированном травяным покрытием. Для высокочастотной аппаратуры, многоканальной части локатора, командного пункта комплекса, рабочих мест операторов и мест отдыха дежурных боевых смен были предусмотрены отдельные помещения. Две антенны визирования целей и четыре антенны передачи команд размещались в непосредственной близости от сооружения на бетонированной площадке. Поиск, обнаружение, сопровождение воздушных целей и наведение на них ракет каждым комплексом Системы осуществлялись в фиксированном секторе 60 х 60 градусов. Комплекс позволял сопровождать до 20 целей по 20 стрельбовым каналам с автоматическим (ручным) сопровождением цели и наводимой на нее ракеты при одновременном наведении 1-2 ракет на каждую цель. На каждый канал обстрела целей на стартовой позиции имелось по 3 ракеты на стартовых столах. Время перевода комплекса в боевую готовность определялось 5 минут, за это время должно было быть синхронизировано не менее 18 стрельбовых каналов. Боевая позиция ракет В-300 Стартовые позиции с пусковыми столами по шесть (четыре) в ряд с подъездными путями к ним размещались на удалении от 1,2 до 4 км от ЦРН с выносом в сторону сектора ответственности дивизиона. В зависимости от местных условий из-за ограниченности площадей позиций число ракет могло быть несколько меньше, чем плановые 60 ракет. Всего изготовлено, развернуто и принято на вооружение 56 серийных комплексов С-25 (код НАТО: SA-1 Guild) в системе ПВО Москвы, один серийный и один опытный комплекс использовались для полигонных испытаний аппаратурной части, ракет и оборудования. Один комплект ЦРН использовался для испытаний радиоэлектронного оборудования в Кратове. Станция наведения ракет Б-200 Радиолокатор наведения ракет Б-200. На начальном этапе проектирования исследовалась возможность применения узколучевых локаторов точного сопровождения цели и ракеты с параболической антенной, создававшей два луча для слежения за целью и наводимой на нее ракетой Схема построения антенн секторного локатора с линейным сканированием , построение многоканальной части радиолокатора и его систем слежения за целями и ракетами . Угломестная антенна высотой 9 м и азимутальная антенна шириной 8 м располагались на различных основаниях. Сканирование осуществлялось при непрерывном вращении антенн, состоящих из шести (двух трехгранных) формирователей луча каждая. Сектор сканирования антенны - 60 градусов, ширина луча около 1 градуса. Длина волны - около 10 см. На ранних стадиях проекта предлагалось дополнять формирователи луча до полных окружностей неметаллическими радиопрозрачными накладками-сегментами. Принятые на вооружение ЦРН отличались от опытного образца наличием контрольных устройств, дополнительными индикаторными устройствами. С 1957 года устанавливалась аппаратура селекции движущихся целей, разработанная в КБ-1 под руководством Гапеева. Для стрельбы по самолетам постановщикам помех был введен режим наведения "трехточка". Зенитная ракета В-300 и ее модификации Ракета с вертикальным стартом, функционально разделенная на семь отсеков, оснащалась радиокомандной аппаратурой системы управления и была выполнена по схеме "утка" с размещением рулей для управления по тангажу и рысканию на одном из головных отсеков. Элероны, расположенные на крыльях в одной плоскости, использовались для управления по крену. В хвостовой части корпуса крепились сбрасываемые газовые рули, использовавшиеся для склонения ракеты после старта в сторону цели, стабилизации и управления ракетой на начальном этапе полета при малых скоростях движения. Радиолокационное сопровождение ракеты осуществлялось по сигналу бортового радиоответчика. Разработка автопилота ракеты и бортовой аппаратуры визирования ракет - приемника зондирующих сигналов ЦРН и бортового радиоответчика с генератором ответных сигналов . Приказ о подготовке серийного производства зенитных ракет В-303 (вариант ракеты В-300) на ДМЗ был подписан 31 августа 1952 года. 2 марта 1953 года прошел испытания четырехкамерный (двух режимный) маршевый ЖРД С09-29 (с тягой 9000 кг с вытеснительной системой подачи углеводородного топлива и окислителя - азотной кислоты) . Стартовой стол - металлическая рама с коническим пламярассекателем и приспособлением для горизонтирования, устанавливался на бетонном основании. Ракета крепилась в вертикальном положении на стартовом столе с помощью четырех фиксаторов, расположенных на донном срезе вокруг сопла ЖРД. Электропитание на борт ракеты при проведении проверок и предстартовой подготовки подавалось по кабелю через быстросбрасываемый бортовой разъем. Транспортная машина-установщик располагалась на боевой позиции у стартового стола. Для транспортировки ракет на установщиках использовались седельные тягачи ЗИЛ-157, позднее - ЗИЛ-131. Система С-25М В середине (60-x система ПВО Москвы С-25 была модернизирована в части Р.1C, ракет и получила обозначение С-25М. Аппаратура наведения ракет на цели и счетно-решающие приборы модифицированного варианта станции Б-200 выполнялись чисто электронными без применения электромеханических элементов. На базе системы С-25 "Беркут" разрабатывался макетный образец комплекса с упрощенным составом оборудования. Антенны комплекса располагались на зенитно-артиллерийской тележке КЗУ-16, кабины: радиотракта "Р", аппаратурная "А", вычислительных средств "Б" - размещались в автофургонах. Развитие и доработка макетного образца привели к созданию мобильного ЗРК СА-75 "Двина". На двух "ёлках" внешнего кольца встречал следующие сооружения: обваловка прямоугольной формы, с высотой земляных валов не менее 5-ти метров, размером примерно 80*150метров. Внутри остатки ангаров. Над бывшими ангарами между двух столбов высотой 25-30 метров натянут громотвод. Хранилица ракет? На последнем фото укрытие РТЦ перестроенное под нужды техбата трехсотки. Кстати встречаются неперестроенные укрытия без зданий кондиционеров... Вроде на этом форуме эти воспоминания не упоминались: http://veideol.livejournal.com/2006/12/11/ Небольшая преамбула: Я служил в зрдн С-25. Точнее в Контрольно испытательной станции - КИС. Пришёл, после окончания ГЗРУ в 1970 году на должность старшего оператора, дослужился до начальника КИС, ну а в последствии уже появилась С300 - перешёл на неё. Так вот о КИС. КИС - это подразделение, основной задачей которого являлось содержание ракет на стартовой позизии в боеготовом состоянии. В проверочный зал КИС завозилась ракета на автополуприцепе. К ракете подстыковывались контрольные кабели, соединяющие "начинку" ракеты с контрольной аппаратурой. Начиналась комплексная проверка ракеты в условиях имитации её полёта. В ходе проверки проверялись её параметры и проводились необходимые регулировки. Были и другие задачи у КИС. Одной из них являлось содержание на хранении и, при необходимости, обеспечение включения в работу так называемой АКО - Аппаратуры контрольных ответчиков. Представляла она собой тележку, в шкафу которой размещался источник питания и секретный блок радиовизирования СО-12м. Этот блок представлял собой устройство, которое находилось на борту каждой ракеты и служило для приёма "запросного" сигнала и формирования "ответного", т.е. это был обычный "приёмо-ответчик". Секретность его состояла в частотах, на которых он работал и в параметрах импульных сигналов приёма и ответа. Кроме того в состав АКО входила тренога, которая устанавливалась на тележку. А на треногу прикреплялась рупорная антенна. На станции наведения ракет Б-200 периодически проводились регламентные работы. И одними из важнейщих параметров СНР были правильное функционирование канала "запрос-ответ" и точность определения координат ракетными каналами - Дальность, азимут и угол места. Во время проведения на СНР таких работ мы (один из офицеров КИС и пара солдат в помощь) вывозили эту тележку на строго фиксированное место - расстояние от СНР ~ 3 км, точка стояния также топографически привязана по координатам, разворачивали АКО, подключали кабель питания и докладывали по телефону оперативному дежурному о том, что АКО готова к работе. Вывозить АКО приходилось в любое время суток, иногда даже глубокой ночью. Дело в том, что в то время уже летали спутники-разведчики и поэтому приходилось соблюдать режим радиомаскировки. Где-то в Высших инстанциях отслеживали эти спутники и выдавали графики разрешения выхода в эфир конкретно для каждой в/части. Короче - АКО вывезли, развернули, выдали питание и доложили на КП о готовности. Оперативный приказывает ожидать команды на включение питания на блоки визирования. Через некоторое время поступает команда на включение блоков, один из солдат залезает на тележку и покоманде офицера начинает медленно вращать рупор антенны - на СНР добиваются лучшего сигнала. После этого ждём, пока технари на СНР проведут необходимые проверки и настройки. Как правило время работы по настройке было минут 15...25. Но иногда случалось, что у технарей что-то не заладилось и они не успели работы провести, а время окна радиомаскировки закончилось... Тогда приходилось ждать следующего окошка. Если следующее окно было через 1...2 часа, то АКО мы не сворачивали, а оставляли около него вооружённого часового для охраны секретной техники, а сами уходили в здание КИС. Ну, а если окно ожидалось не скоро, то тогда приходилось сворачивать и увозить АКО в КИС и вывозить её снова в определённое время.

Ответов - 186, стр: 1 2 3 4 5 All

Леонов Д.Н.: Первая крупная неприятность вышла из—за явно заниженного стартового веса ракеты В—300, заданного в постановлении. По расчетам ОКБ—301 при заданной высоте и дальности полета, а также весе БЧ и аппаратуры управления стартовый вес В—300 должен был составить 3900 кг. Только после разбора вопроса специальной комиссией с участием ЦАГИ удалось подтвердить правильность расчетов и отстоять цифру в 3400 кг В Постановлении были заданы следующие характеристики: " е) к созданию конструкции управляемого противосамолётного снаряда-ракеты осколочного действия со следующими основными тактико-техническими данными: Вес взрывчатого вещества ……………………… - 70 кг Дальность полёта при старте с земли - 30-35 км при старте с самолёта - не менее 13-15 км Скорость полёта снаряда в момент поражения цели при сбрасывании с самолёта ……………. – не менее 2150 км/час при старте с земли ……………………….. – не менее 1980 км/час Взрыватель – радиодистанционный, обеспе- чивающий взрыв снаряда в случае пролёта вблизи цели на расстоянии ……………………… - 50-75 метров Вероятность поражения цели, вне зависи- мости от времени суток и видимости ………….. – близкая к 100% Общий вес снаряда-ракеты стартуемой с земли ……………………….. – не свыше 1000 кг стартуемой с самолёта ……………………. – не свыше 600 кг" Для ракеты В-300 все характеристики получились близкие к заданным -по-другому и быть не могло. За исключением веса - он больше, чем в Постановлении, почти в 3,5 раза. Откуда же в Постановлении взялся вес не свыше 1000 кг? Похожий вес имеет ракета комплекса Nika Ajax (1104 кг), который испытывался во время написания Постановления. Впервые ЗРК «Ника-Аякс» поразил воздушную цель – самолёт-мишень B-17 – 27 ноября 1951 года. Можно предположить, что специалисты, готовившие Постановление по «Беркуту», были знакомы с материалами по «Ника-Аякс». Я думаю, что Постановление писал И.В.Сталин или под его диктовку, и он был в курсе американских разработок. Ракета Ники-Аякс была двухступенчатой, первая ступень - пороховой ускоритель, вторая - ЖРД. Как американские и британские шпионы собирали сведения о С-25 - The YO-YO story Пока мои познания английского закончились на термине "barracks area". В свете нынешних реалий перевёл бы как "территория РТЦ". Картинка Figure 4. Photograph of Bunker with YO-YO at Right End тоже заинтересовала - у супостата были фото станции. Если кто удосужится перевести - выложите сюда перевод. И еще из ЦРУшных материалов В 1957 году супостат знал структуру С-25, разве что с количеством полков ошибался: А также знали структуру комплекса и его ТТХ: Показательная, но необычная история нахождения и реконструкции Советской системы наведения ракет. История о Йо-йо: Отчёт-анализ электроники Чарльз Р. Эхерн Электронные компоненты – критически важная часть современных систем вооружения, она более существенна, чем некоторые очевидно важные детали. К примеру, они позволяют создать систему ПВО без самолетов-перехватчиков, что невозможно без электронных устройств, систем и техники. Следовательно, разведка электронной части Советских систем вооружения стала ключевой темой наших знаний об этих системах. Эта история о совместной работе по сбору разведданных о беспрецедентном типе радаров, управляющих ракетами «земля-воздух» в Советской системе ПВО. История рассказывает о совместных усилиях по сбору информации, об аналитическом анализе данных и удачном прорыве в последовавших за этим исследованиях и разработках. «Елочки» и вентиляторы В начале 50-х годов разведки США и Британии сообщали о признаках Советских разработок ракет «земля-воздух» для защиты от воздушных атак. Ближе к концу 1953 г. за пределами Москвы были обнаружены необычные сети дорог, которые не имели отношения к вероятным конфигурациям ракетных площадок, однако были обнаружены точки, где, предположительно, могли находиться ракеты. Началось более интенсивное исследование части этих мест для выяснения их назначения. Осенью 1954 г. большинство отчетов описывали сети как соединение примерно трёх параллельных дорог длиной в милю, пересеченных десятью перпендикулярными дорогами длиной полмили в форме ёлочки. В отчётах не было ничего из того, что могло бы вызвать любопытство у специалиста по электронной разведке. Ёлочкоподобный комплекс дорог. В течение последнего квартала 1954 года атташе США и Британии начали сообщать детали других особенностей ёлочкообразных комплексов в Московской области. В сентябре Британский наблюдатель, без всяких специальных указаний в своём докладе, отметил на чертеже так называемую «зону бараков», находящуюся на некотором расстоянии от оси ёлочки и соединённую с ней дорогой. Через несколько недель этот доклад был дополнен другими возможными расположениями зон бараков. Первоначальные «бараки», согласно обновленному описанию, выглядели как длинный покрытый травой бункер с бетонным покрытием на одной стороне. Наблюдатель заметил большие вентиляторы с этой стороны бункера, вращающиеся с поразительной мощностью, даже когда ветер дул с большой силой. Неделю спустя, когда два атташе США находились в получасе от Москвы в самолёте, летящем в Ленинград, один из них заметил необычную установку на земле. Она выглядела новой и работающей. Он не дал очень точных впечатлений от любых зданий на этой территории; его глаз заметил движение двух больших колес, установленных в яме с рампой, ведущей оттуда вниз. Он сообщал, что каждое колесо, выглядящее как тонкое йо-йо (детская игрушка), с двойным плоским диском вращалось под углом горизонту. Он оценил её скорость вращения в 60 оборотов в минуту и сказал, что они выглядели неустойчивыми на своих осях. Ему было трудно описать природу этой неустойчивости; внешне казалось, что «даже волнообразное движение по внешним краям [дисков] с фут или два от их плоскостей вращения». Его чертеж показан на рисунке 2. Йо-йо на чертеже наблюдателя. В этом отчёте дано в высшей степени удачное описание устройства, которое получило прозвище «Йо-йо»(1) с учетом того, что наблюдатель имел только 5 или 10 секунд на то, чтобы незаметно рассмотреть детали. Его компаньон по полету, сидевший на другой стороне самолета, заметил один из ёлочкоподобных комплексов, и когда он возвращался в Москву спустя несколько дней, он доложил об этом, и в ответ получил приказ установить наблюдение за ним. Когда два человека проверили их наблюдения, то обнаружили, что Йо-йо и ёлочка связаны между собой. Они предположили, что Йо-йо может представлять собой систему наведения ракет, и этот комментарий в их сообщении привлёк внимание аналитиков из электронной разведки. Месяц спустя, в первые дни декабря, Британские наблюдатели, ехавшие на поезде к юго-восток от Москвы, отметили огороженную зону с микроволновой антенной, установленной на конце мачты. В центре огороженной территории был земляной бункер с мачтой на одной стороне. Там они увидели «двойной вращающийся дисковый массив», каждый диск которого, по их оценкам, имел десять футов в диаметре и делал 120 оборотов в минуту. Поверхность дисков была наклонена под углом в 45 градусов к горизонту. Наблюдатели были впечатлены дисками с зубчатыми краями или другими многогранными структурами, выглядевшими во время вращения как диски. В феврале 1955 эта зона была осмотрена и сфотографирована американским персоналом. Их фотографии были плохого качества, чтобы как-то разобраться в очертаниях Йо-йо, но их местами ошибочные наблюдения были исправлены и дополнены некоторой ранее полученной информацией. Они сообщали, диаметр каждого из этих двух дисков 20 футов и толщина 12 дюймов, и полагали, что они оба вертикально расположены и на каждой стороне были углы. Они не были уверены в том, что эти диски двойные, и вращались ли обе половины в разные или в одну и ту же сторону. Они оценили скорость вращения в 40 оборотов в минуту и они указали, что они были закреплены, а оптическая иллюзия их неустойчивости возникала из-за зазубренных краёв дисков. К отчёту прилагался рисунок 3. Чертёж дисков в профиль и в фас. На этом этапе не было ясности насчёт связи ёлочкообразных комплексов с ракетами. На территории не было обнаружено никаких ракет, а дорожная сеть была пригодной скорее для строительства домов, или посева урожаев, или для складов с боеприпасами. Даже если бы это были площадки для ракет «земля-воздух», это не позволяло точно установить, что Йо-йо однозначно связан с ними. Далее, ничего не указывало на то, что Йо-йо – это электронное устройство; отчёты не давали никакой ясности во взгляде на это. Одно из мнений британских экспертов было в том, что это могло быть камнедробилкой. Тем не менее, с хорошей долей юмора можно предположить, что «если никто не может сказать, что это, то это может быть электроникой», и поэтому отчёты по Йо-йо ранее собирались специалистами из старой Рабочей Группы по Военной Электронике (Military Electronics Working Group, MEWG). К началу января 1955 года, Йо-йо обсуждалось на каждом собрании MEWG в течение многих месяцев. На этот момент, однако, электронные аналитики не могли предпринять что-либо, кроме как размышлять о том, что наблюдатели действительно видели, и запрашивать более детальную информацию, особенно фотографии. Летом 55-го стало более-менее ясно, что Йо-йо имеет специфическое отношение к ёлочкообразным комплескам. Ёлочки размещались по кругу от Москвы. Бункера Йо-йо были расположены на той же окружности, по оси ёлочки, и всегда на милю ближе к Москве. Само Йо-йо неизменно располагалось концом бункера к ёлочке. Но истинные формы и внешность Йо-йо оставались неопределенными. В начале августа 55-го пакет фотографий был доставлен электронным аналитикам ЦРУ. Снимки Йо-йо на юго-востоке от Москвы, к счастью, были сделаны с нескольких разных углов. Эти фотографы показали, как на самом деле выглядит Йо-йо. Наблюдатели за прошлый год более-менее правильно и аккуратно описывали, как они его видели, но описания были неполными. «Диски» были усечены под одинаковым углом и собраны из частей в конфигурации «звезды Давида». Это были две сборки, одна из них была вертикальна направлению «Москва-ёлочка», другая (чьи края были видны сбоку) была наклонена под углом в 45 градусов к горизонту. Раннее «мощное вращение вентиляторов» и неустойчивые колеса теперь понимались как оптическая интерпретация двух вращающихся сборок. Анализ и Синтез Аналитик, как обычно это бывает в делах электронной разведки, сталкивается с полностью собранным Советским устройством, размещенным в поле. В таких обстоятельствах одна из его задач – разобраться, что Советский разработчик пытался достичь, и повторить его процесс проектирования. Где Советский разработчик задавал тактико-технические характеристики и приступал к выбору доступных технологий, компонентов, и процессов производства и неизбежно делал технические компромиссы для достижения конечных результатов, там аналитик должен сделать обратную работу от завершенной разработки до задачи разработчиков. В этом процессе он должен также позаботиться, чтобы его мысли не навязывали ему концепцию принципов разработки, принятых в Соединённых Штатах: Советские концепции оборудования обычно заметно отличались от наших, хотя бы в плане электроники. Фотография бункера с Йо-Йо на правом торце. В отсутствие любых похожих, ранее известных частей оборудования, от которых пришлось экстраполировать, анализ проблемы Йо-йо начался с основного предположения, что назначение этого устройства – управление ракетами «земля-воздух», стартующих с зоны ёлочки (хотя никаких ракет замечено не было). Согласно этому предположению, проблема заключалась в том, чтобы понять, как аппарат управлял ракетами с учетом его внешности, показанной на фотографиях, его местоположения и поведению, описанному в отчётах наблюдателей. Отправной точной аналитиков стало соображение, что Йо-йо работает для наведения предполагаемых ракет, предоставляя информацию с достаточной точностью для целей и самих ракет в трёх координатах – дальность, высота и азимут. Фактически все системы наведения ракет «земля-воздух», которые сопровождают ракету и её цель – это системы радарных антенн параболической формы, указывающие на ракету и на цель и фокусирующие на них лучи радиоволн, аналогично прожектору с его видимыми лучами. До того, как были получены фотографии Йо-йо, считалось, что из-за плохого изучения и бедного описания не был обнаружен большой параболический отражатель, но форма антенны, показанная на снимках, указывала, что это нестандартная разновидность антенной системы. Все доступные описания указывали на то, что диски Йо-йо выполняли эту функцию посредством вращения. Это значило, что только края дисков могли указывать направления, которые радарные антенны использовали для поиска вражеского самолёта и для наведения ракет для его атаки. Прямые секции этих краёв казались самыми вероятными частями антенных излучателей. Это казалось вероятным решением. Прямые секции были длиной 20 футов и шириной примерно 8 дюймов. Излучатель таких пропорций должен быть формировать луч, длина которого в 30 раз больше его ширины (2). Получив направление, размещение и положение вращающихся дисков, выяснилось, что за каждый оборот каждой сборки из двух дисков производит по шесть узких лучей, один из каждого прямого края, которые сканируют пространство над и за ёлочкообразным комплексом. Очевидно, что размер и количество излучателей является требованием разработчика механики: поскольку шесть секции могут создать один огромный, громоздкий диск, он разделил его между двумя треугольниками, образующими «звезду Давида». Таким образом, шесть лучей из наклонившегося Йо-йо, должно быть, сканируют воздушное пространство по азимуту, а те, которые из вертикальной сборки, сканируют его по высоте. Обе сборки обеспечивают данные о дальности любой цели или ракеты в сканируемой части пространства. Непрерывное сканирование целой области пространства позволяет предоставлять координаты цели и ракеты, при этом антенны вроде прожекторов или параболических радаров не нужны. В подобных системах, которые называются «сопровождение при сканировании», необходимы устройства памяти, которые хранят информацию между циклами сканирования. Подобные устройства вполне возможны. Были предприняты серии расчётов, основанные на требуемых характеристиках радара для наведения ракеты. Специалисты по наведению ракет оценили возможный радиус действия Советских ракет «земля-воздух» и зону поражения их боевых частей. Предполагаемые пределы технических характеристик помогали определить дальность радара, последнее помогало определить необходимую точность наведения. В целом, две или больше дюжины технических факторов были просчитаны. Это позволяло взвесить все компромиссы, на которые вынужден идти разработчик системы: например, если частота сканирования слишком низкая, то точность будет плохая и потребуется мощный передатчик; если она будет слишком высока, то высокая скорость антенн и узкополосность лучей будут производить слишком много отметок от цели. Во время этой разработки системы наведения ракет были привлечены специалисты в области электронных ламп и других электронных компонентов, но они не могли сказать, какие технологии или компоненты доступны Советскому Союзу. В конце разработки были получены соображения о ракете, принципах работы их системы наведения, технические характеристики радара, о точности системы и их предполагаемых возможностях. Осталась одна задача – перепроверить любые альтернативы в свете всех отчётов и фотографий, стараясь не упустить ничего важного. Каждое альтернативное мнение, которое приходило на ум, могло быть отброшено из-за некоторых аспектов сообщенных данных или возможного неожиданного появления некоторых Советских технологий. Одним из предложений, для примера, было, что антенны Йо-йо просто передают энергию для подсвета цели для бортовых систем ракет. Подобная система могла работать, но из-за непродолжительной природы радиосигнала требовалось устройство памяти в бортовой аппаратуре каждой ракеты. Это предположение казалось маловероятным. Кроме того, теория о подсвете цели для бортовой аппаратуры ракет противоречило конфигурации Йо-йо: обычная пара дисков должна давать адекватную подсветку, так что две пары диском, наклонённых под разными углами, были необязательны. Проверка решения проблемы опытным путём является стандартной процедурой, но проверка этого решения была особенно важной задачей из-за его значения. Если это так, Советы не продолжали направления оригинальных немецких разработок военного времени по наведению ракет «земля-воздух» в отличие от послевоенных западных усилий, которые были основаны на углублений немецких работ. Вместо этого, начав с чистого листа, они начали разработку, в сущности способную работать с несколькими целями одновременно. Данные о цели или целях, очевидно, автоматически преобразовывались в команды наведения ракет; это не указывало на головки самонаведения ракет. Этот анализ, который потребовал около трёх недель с момента получения фотографий, был сделан на основе Временного Научно-Разведывательного Отчёта, объединяющего эти выводы и представлявшего список вероятных технических параметров (3). Публикация этого отчёта обычно являлось концом дела, но история Йо-йо уникальна. Из-за того, что отчёт показал некоторые беспрецедентные выводы, что изначально не было единодушного согласия среди представителей разведки, занимавшиеся электроникой и наведением ракет. С другой стороны, в декабре 1955 года, после серии административных шагов было рекомендовано начать проект по строительству прототипа или макета Йо-йо, как он был задуман. Технология макетов, использованная во время Второй Мировой войны, вела к оценке возможностей немецких радаров и была бесценной при разработке устройств электронного противодействия, но их применение не было обычным делом во время войны. В марте 1956 года, когда ракеты были размещены в ёлочкообразных комплексах, договор о макете прошёл через армейский приказ и над ним начались работы. Использование прорыва Тем временем работала программа «Возвращение Дракона» (Dragon Returnee Program) по репатриации немецких ученых и техников, которые были увезены в СССР после войны. Многие из них дали информацию об электронике и разведывательные сведения о наведении ракет, но их возвращение показывает, что Советы были осторожны с немецкими электронными специалистами и изолировали их от разработки военной электроники, особенно в области радаров дальнего действия, где результаты Советских усилий становились все более очевидными из других источников. После нескольких лет опытов с возвращенцами, шансы найти тех, кто знал о разработке специфических высокоприоритетных направлений в электронике, в частных беседах оценивались в одни к десяти тысячам. Однако осенью 1956 года, через год после публикации анализа о Йо-йо, один из возвращенцев, Кристиан Зорге, привлёк к себе внимание своим предварительным отчётом о новых разработках, которыми он занимался с 1950 по 1952 год – системой наведения ракет «земля-воздух» под названием Б-200. Он сказал, что она использует очень странно выглядящую антенную систему, которую он начертил на бумаге во время допроса. Допрашивавший его офицер, взглянув на наложенные равносторонние треугольники, нарисованные Зорге, вспомнил опубликованный отчёт о Йо-йо и с удивлением осознал, что у Зорге есть более важные знания, чем он предполагал. Предварительный допрос продолжился, и сходство Б-200 с аналитическим представлением о Йо-йо становилось более ясным. Антенна Б-200 на чертеже Зорге. Разведка сразу организовала команду специалистов для помощи в допросе Зорге. Он приводил все новые и новые технические подробности, особенно по части памяти системы, которая становилась необходимой в электронных следящих системах комплекса из-за зависимости системы наведения от непродолжительных данных от сканирующих антенн. Это было критически важной частью системы Б-200, над которой, к счастью, работал Зорге. В течение допроса он предоставлял всё новые и новые факты, которые подтверждали примерно 25 или 30 гипотез, выдвинутых аналитиками. Совпадение между аналитическим отчётом от октября 1955 и информации Зорге наводило на подозрения, что отчёт в своё время попал в руки КГБ, и теперь Зорге пересказывает его во время допроса. Этот страх быстро рассеялся из-за объёма деталей и их совпадений с данными Зорге. Зорге сказал, что он и некоторые другие немцы подписывали контракты с Советским руководством для дополнительных работ в 1950-1951, где ставились задачи по разработке системы Б-200, которая задумывалась ещё в 1949 году. В дополнение к деталям схемных решений, он описал некоторые программы проверки прототипа, которые начались в 1952 году, и его информация подтверждена другими людьми, вернувшиеся из Советского Союза. Но в 1952 году их всех отстранили от разработок Б-200 и выдерживали без работы три или четыре года перед репатриацией. Продолжение НИОКР В группу специалистов, участвовавших в допросе Зорге, был включен персонал фирмы «Diamond Odrnance Fuze Laboratory» (DOFL), с которой был заключён контракт на создание макета Йо-йо. Так как детали системы слежения и другие части Б-200 были получены в ходе допроса, специалисты фирмы быстро перешли к разработке, делая важные изменения в этом направлении. Например, несмотря на то, что отчёты аналитиков предполагали, что за наведение каждой ракеты к цели отвечал отдельный компьютер, люди из DOFL решили, что Советы использовали один большой цифровой компьютер. Показания Зорге указывали, что это так называемые отдельные аналоговые компьютеры, и теперь в разработке макета переориентировались на них. К счастью, контракт уже был подписан и осуществлялся, когда появился Зорге: в течение года и даже больше была собрана группа исследователей, которая работала над проблемой до того, как получила большую часть детальной информации. Как бы то ни было, разработка проекта, начатая в апреле 1956 года, шла трудно, и прототип не мог быть испытан раньше 1958 года. Результаты испытаний показали, что советский Б-200 представляет собой большой технологический прорыв в системах радарного слежения. Дополнительным сюрпризом стало то, что он показал себя лучше, чем ожидалось, при проверках против активных помех; но технология сбрасывания дипольных отражателей была эффективна только при правильном применении. Б-200 имел разрешение по углу наведения лучше, чем 0.05 градусов по крупным целям и разрешение по дальности в 25 ярдов; Это означало, что ракеты на дальности от 20 до 25 миль не нуждаются в бортовых радарах. Его возможность работы по низковысотным целям была гораздо выше оценок немцев, и ограничивалось только ландшафтом перед местом установки. Способность системы справляться с множеством целей была подтверждена; возможность одной установки производить от 20 до 25 перехватов целей ракетами одновременно, как заявляли немцы, зависела только от выбора нужного компьютера для каждого перехвата. Таким образом, история Йо-йо, которая началась с отчётов некоторых встревоженных наблюдателей, которые заметили необычные установки в 1953 и 1954, закончилась испытаниями макета системы осенью 1958 года. Это подняло несколько интересных вопросов, например как быстро поверили бы информации Зорге, если бы площадки с Йо-йо не были обнаружены, описаны и проанализированы. Даже с аналитическим отчётом в руках, некоторые специалисты, участвовавшие в допросах, сначала сомневались в том, что говорил Зорге. Согласно аналитическому отчёту, дизайн советской электронной системы был уникальным из-за своей внешности; это было большим успехом, так как дизайн отличался от всего разработанного ранее. Беспокойство электронных аналитиков насчёт новой советской системы наведения осталось прежним, поскольку наша информация об их внутренних разработках заканчивается на периоде 1950-1953, и что Советы могут сделать за последующие годы для улучшения её характеристик – это остаётся вопросом. Некоторые исследователи считают, что улучшения могут быть сделаны в Б-200, но нет разведывательной информации, которая могла бы пролить свет на то, что они были сделаны. И теперь недавно появились системы наведения ракет второго поколения, которые можно описать как мобильное Йо-йо, в основу которых положено оригинальное Б-200. Сноски: 1: Советские электронные блоки назывались прозвищами, в противовес кодовым названием или шифрам, для использования обычной терминологии в сборниках и отчетах разведки. Эти прозвища выбирались и согласовывались на трехсторонней основе между представителями электронных разведок США, Британии и Канады 2: Размеры луча обратно пропорциональны излучателю, который его создаёт. 3: Временный Научно-Разведывательный Отчёт, ЦРУ/СИ 51-55, 5 октября 1955, «ЙО-ЙО, Возможная Советская Система Наведения Ракет». Им - американцам - трудно как-то по-иному назвать счетно-решающий прибор, и даже трудно было предположить, что он аналоговый, а не цифровой. Ну почему же. Например, в Найк Аякс computer - это железный ящик с моторчиками и шестерёнками. А в статье "Защита Кремля" (Defending the Kremlin) про С-25 Стивен Залога (Steven J. Zaloga) пишет "The Institute for Precision Mechanics and Computing Technology of the Academy of Sciences was in charge of developing the BESM computer used in the fire control system." Т.е. система наведения со сканированием пространства и возможностью наведения многих ракет на многие цели одновременно настолько поразила американское воображение, что без цифровой ЭВМ они её не представляли. Сами при этом обходились ящиком с шестерёнками.

Леонов Д.Н.: Разглядывал тут на досуге художественный рисунок Б-200 из ЦРУшного обзора 1957 года: Ну с Yo-yo rotors всё ясно. Оголовки вент.шахт тоже похоже изображены. А вот что за мачты по углам антенного павильона, подписанные как "antennas"? Вроде антенны стробирования тогда ещё не было, и, насколько я знаю, была она одна и стояла в другом месте. Но мачты по углам были, и я видел их (что от них осталось) везде, где бывал. И специально сфотографировал - уж больно загадочно они выглядели: Получается, американские шпионы приняли эти брёвна за антенны? "Это есть смешность" (С) Рэмбо-3. Не стал мучить сына и заставлять переводить весь доклад. Привожу только дословный перевод предисловия: «Возможности СССР и его вероятные проекты в области наведения ракет. (Национальный Разведывательный Доклад № 11-5-57 от 12 марта 1957 года, рассекречен 11 июля 2011 года) Предисловие. Этот доклад заменяет НРД № 11-6-54, «Возможности СССР и его вероятные проекты в области наведения ракет», 5 октября 1954 года, и дополняет НРД № 11-12-55, «Возможности СССР и его вероятные проекты», 20 декабря 1955. Хотя некоторые новые разведданные усилили наши предыдущие опасения, что у СССР есть расширенная программа наведения ракет, разведданных в области систем наведения ракет всё равно недостаточно. При создании этого доклада по области, где минимум положительных разведданных, мы полагались на три взаимосвязанных метода: военные необходимости, научные, а также военные и тактические возможности. Таким образом, появились соображения насчёт доступного доказательства активности Советских ракет, опыт в наведении ракет США, и известные возможности Советов в указанных областях. Доклад основан на суждениях о том, что СССР не собирается умышленно начинать всеобщую войну, и сейчас не готовится к началу войны в конкретную дату. С отмеченными исключениями, данные о нынешних возможностях в этом докладе указывают на предполагаемые даты, когда один или несколько типов ракет попадут в серийное производство и будут в руках обученного персонала действующего подразделения, таким образом дающего ограниченную возможность для оперативного применения. Эти данные базируются на нашем предположении, что Советские научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы начались в 1948 году.» Доклад охватывает все возможные ракетные темы – «земля-воздух», «воздух-воздух», «воздух-земля», «земля-земля», стартующие с подводных лодок, МБР, крылатые ракеты и даже искусственные спутники Земли. Меня интересовали только те места, где упоминается подмосковная система ПВО SA-1. Итак, что же знала американская разведка в начале 1957 года о советской зенитной ракетной системе С-25? По мнению американской разведки, советские разработки зенитных ракетных систем основаны на немецких достижениях времён Второй Мировой войны и ведутся с привлечением немецких специалистов. В докладе указано, что разработка зенитных ракет является для СССР приоритетной задачей. Первые сообщения о подмосковных объектах, размеры, конфигурации и качество которых указывали, что это элементы стационарной ракетной системы ПВО, разведка получила в 1953 году. Разведка обнаружила в Московской области 24 площадки, расположенные на двух окружностях на расстоянии от центра Москвы в 25 и 45 миль (46 и 83 км). Расстояние между площадками составляет 8 миль (примерно 15 км) на внешнем кольце и 7 миль (13 км) на внутреннем кольце. Наблюдать за всей Московской областью разведка не могла, но аналитически было вычислено, что на внутреннем кольце расположено 23 площадки, на внешнем – 34, всего 57. Типичная площадка занимает место размером миля на полмили, с тремя продольными и 11-ю поперечными дорогами и приблизительно 60 стартовыми установками. По количеству строений в ближайших жилых городках разведка оценила численность персонала каждой площадки от 200 до 400 человек. Разведка считала, что некоторые площадки действуют с 1955 года, а на момент написания доклада (начало 1957) все площадки введены в строй. Примерно в одной миле от каждой площадки в сторону Москвы расположено уникальное устройство, названное американской разведкой «Йо-йо». «Йо-йо» - это радар, используемый в системе наведения ракет «земля-воздух». По сведениям разведки, на испытаниях 1952 года этот радар применялся для отслеживания 5-6 целей одновременно, и, предположительно, он может отслеживать до 25 целей за раз. Угол обзора каждого радара составляет 60 градусов. Размеры ракеты разведка оценивала так: от 2,5 до 3 футов (75-90 см) в диаметре и от 25 до 35 футов (7,5-10,5 м) в длину. Масса боевой части оценивалась в 600-700 фунтов (272-318 кг), причём в докладе указывалось, что боевая часть может быть как осколочно-фугасной, так и ядерной. Способ наведения ракеты оценивался как командный, но не исключалось, что на ракете установлена полуактивная головка самонаведения. Максимальная скорость ракеты оценивалась в 2-2,5 Маха (скорости звука) (600-750 м/с). Боевые характеристики системы американская разведка оценивала так: - максимальная высота поражения – 60 000 футов (18 000 метров); - дальность действия – 20 миль (37 км) в 1955 и 25 миль (46 км) в 1957. - точность наведения – 190 футов (57 метров) при командном наведении и 50 футов (15 метров) в случае применения полуактивной головки самонаведения. Также в докладе указано, что в 1955-1956 под Москвой разведка обнаружила четыре производства типа заводских (технические базы). Разведка предполагала, что всего их шесть. Эти уникальные и идентичные производства находятся в разной стадии готовности и предназначены для окончательной сборки и снаряжения ракет. В сентябре 1955 на одной из таких баз шпионы насчитали более 450 ракет. Исходя из общего количества в 57 площадок по 60 пусковых установок на каждой и при боекомплекте в 4 ракеты на каждую пусковую установку разведка оценивала необходимое количество ракет в 14 000. И ещё по поводу ЦРУшного доклада 1957 года. С учётом сегодняшних публикаций, разумеется, никаких откровений в докладе не содержится. История отечественного ракетостроения ныне описана довольно подробно. Но тем не менее, в докладе мне попались вещи, которых в отечественных публикациях не встречал, по крайней мере – в явном виде. Во-первых, это приоритеты отечественного ракетостроения тех лет. Вот как их оценивает американская разведка: «Высокий приоритет: А. Ракеты, которые могут быть разработаны в короткое время: 1. «земля-воздух» с обычной БЧ 2. «воздух-воздух» с обычной БЧ Б. Ракеты, которые могут быть разработаны в длительное время: 1. «земля-земля», тактические, с ЯБЧ 2. «земля-воздух», улучшенные, с обычной/ЯБЧ 3. «воздух-земля» для наземных целей, с ЯБЧ В. Ракеты, которые могут быть разработаны в очень длительное время: 1. «земля-земля», межконтинентальные, с ЯБЧ 2. «земля-воздух», противоракеты, с ЯБЧ Низкий приоритет: А. Ракеты, которые могут быть разработаны в короткое время: 1. «земля-земля», тактические, с ЯБЧ/обычной/химической БЧ 2. «земля-земля», стартующие с подводной лодки, с ЯБЧ 3. «воздух-земля», противокорабельные, с обычной/ЯБЧ Б. Ракеты, которые могут быть разработаны в длительное время: 1. «воздух-воздух», улучшенные, с ЯБЧ 2. «воздух-земля», улучшенные, противокорабельные, с ЯБЧ Также в число высокоприоритетных разработок на ближайшее время входит создание искусственного спутника Земли с ограниченным инструментарием для научных исследований» Во-вторых, составители доклада уделили много внимания оценке стоимости проектов. Поскольку отечественные мемуары и исследования обычно пишут технари, то вопросы стоимости в них, как правило, не затронуты. «Общая стоимость возможной ракетной программы, 1953-1966 По категориям ракет Млрд. рублей В ценах 1951 проценты «земля-воздух» наземного старта 196,1 49,3 «земля-воздух» корабельные 42,8 10,6 «воздух-воздух» 44,2 11,1 «воздух-земля» 14,1 3,5 «земля-земля» наземного старта С дальностью до 700 миль 49,9 12,5 «земля-земля» со стартом с ПЛ 11,1 2,8 Баллистические ракеты Среднего радиуса действия 6,9 1,7 МБР 33,8 8,5 Всего: 398,9 100,0» Интерес представляют не сами суммы в рублях, а проценты в общих расходах. Как видим, почти половина, 49,3%, - это расходы на создание ракет класса «земля-воздух», т.е. зенитных ракет. И ещё 11,1% - расходы на создание ракет «воздух-воздух», т.е. также для решения задач ПВО. В конце доклада перечисляются советские научные учреждения, работающие по ракетной тематике. Разумеется, я стал искать КБ-1. Но не нашёл. А нашёл только КБ-2, Москва, в котором немецкие специалисты с 1946 по 1950 разрабатывают систему наведения ракеты «воздух-земля». Вероятно, имеется в виду «Комета». Но, похоже, американская разведка что-то ещё разнюхала, потому что наряду с упоминанием ракет «земля-земля» в этом абзаце ещё написано, что в феврале 1951 группа немецких специалистов приступила к работе над проектом системы наведения ракет «земля-воздух». Информация о работе немцев над этим проектом соответствует характеристикам Московской зенитной ракетной системы. Немцы были отстранены от этих и других работ в конце 1953. Короче, здание на Волоколамском шоссе не бросалось в глаза американским шпионам, а вывески в то время там не было, поэтому точное название шпионам выяснить не удалось. Но это не от того, что шпионы были ленивы и нелюбопытны. В докладе поминается и НИИ-88, Калининград, и его филиал в Осташкове, завод 456 в Химках, и даже Институт гироскопов Кузнецова в Москве, и вообще почти все конторы, имеющие отношение к ракетной тематике, и не только в Москве. Получается, что в 1 Отделе КБ-1 не зря свой хлеб ели. Разумеется, в докладе упомянут и «испытательный полигон управляемых ракет Капустин Яр». В небольшом абзаце про него написано, что на этом важном объекте Советской ракетной программы испытываются ракеты «земля-земля». И ни слова про зенитные ракеты. А ведь ещё в августе 1953 английская «Канберра» пролетела над Капустиным Яром. Наверное, английские лётчики были настолько впечатлены огнём советской зенитной артиллерии по пути к Кап.Яру, что им уже было не до зенитных ракет. Кстати, "История про Йо-Йо", перевод которой выкладывал выше, на сайте ЦРУ датирована зимой 1961, рассекречена в 1996.

Anatoly: Леонов Д.Н. пишет: Получается, что в 1 Отделе КБ-1 не зря свой хлеб ели. Дмитрий, все первые отделы можно разделить на две категории: те, которые работали и те, которые делали видимость работы. Было такое мероприятие во времена СССР: читка приказов. "Приказы", как это мероприятие называли кратко, были разные. По ПТБ очень много и часто, по РБ - пореже и поменьше, по режиму - по строгому графику (обычно раз в месяц) и каждый раз по списку, то есть - не всем. И иногда на "приказах" было не до болтовни полушепотом. Конечно, в массе своей это было ".. на объекте "Дурдом" два слесаря вынесли сто метров провода. Объект секретный, провод, значит, тоже. Но слесаря наши в доску, поскольку были пьяны в стельку.." И на этом фоне _очень редко_, но звучали действительно серьезные вещи. По поиску "Орионов", по задержанию иностранцев. А вот что-то вспомнить по этой теме сможет, наверное, председатель. В силу специфики службы.

Леонов Д.Н.: Схема Зенитные ракетные полки и технические базы системы С-25, выполненная Збигневом Пшензаком по моим данным, с последними уточнениями. Данные по состоянию примерно на начало 70-х, т.е. до перевооружения на С-300. Белых пятен всё меньше, но ещё хватает. Поэтому предлагаю комментировать и уточнять.

Леонов Д.Н.: Наткнулся тут в Сети на книгу "Зенитные ракетные комплексы" Аннотация внушает: Автор: Василин Николай Яковлевич, Гуринович Александр Леонидович Издатели: Попурри, год выпуска 2002 ISBN: 985-438-681-3 Серия: Военная техника и оружие Год: 2002 Описание: В справочнике содержатся сведения о зенитных ракетных комплексах (переносных, стационарных, самоходных), находящихся на вооружении различных стран. Хотя слово "попурри" насторожило. Разумеется, сразу стал искать про С-25. И нашёл. Сначала всё как обычно: "Стратегическая система ПВО «Беркут» (SA-1 «Guild» по классификации США/НАТО) предназначалась для обороны Москвы от воздушных налетов, в которых могло участвовать до 1000 бомбардировщиков. В соответствии с тактико-техническими требованиями необходимо было разработать Центр управления, который обеспечивал бы нацеливание ракет на 20 бомбардировщиков, совершающих полет на скорости до 1200 км/ч на дальностях до 35 км и на высотах от 3 до 25 км. Работы по системе «Беркут» были распределены между несколькими специальными КБ." Далее менее известные подробности: "С целью обеспечения доступа к пусковым позициям были построены две кольцевые дороги. По оценкам американской разведки, на строительство этих дорог и пусковых позиций в 1953-1955 гг. было израсходовано годовое производство бетона. Строительство началось летом 1953 г. и закончилось в 1958 г." А дальше совсем уж: "На территории пусковой зоны площадью более 140 га имелась развитая сеть подъездных путей и 60 пусковых установок. На расстоянии примерно 1,5 км в бункере размещался командный пункт, занимающий территорию примерно 20 га. На территории пункта находилась РЛС В-200, включающая азимутальную РЛС и высотомер. В бункере была развернута основная БЭСМ и 20 постов управления." Но дочитав до фразы: "...система С-25, которую Н. С. Хрущев называл «московский частокол»," я вспомнил, где я это читал ранее и на английском. Это статья Steven J. Zaloga Defending the Kremlin Как я понимаю, статья писана в конце 90-х. Больше всего мне в ней понравились фото автора на Khodynka field. А на фото с антеннами в тени виднеется стартовый стол. И ведь не поленился человек приехать в Москву и сфоткать! А авторы русскоязычной книги добросовестно перевели статью Стивена Залога практически слово в слово. За это им, конечно, респект и уважуха, хотя ссылку на первоисточник я так и не нашёл. Впрочем, может в 2002 году так было принято. Но дело не в этом. У Стивена Залога (и в русском переводе) есть фраза: "By 1959, a total of about 32,000 V-300 missiles had been manufactured. (К 1959 г. было произведено всего примерно 32 тысячи ракет В-300). Конечно, Никита Сергеевич говорил, что мы делаем ракеты как сосиски, но не до такой же степени. У Стивена Залоги есть ещё фраза, не попавшая в русский перевод: "The V-300 missile was manufactured at State Aviation Plant No. 82 in Tushino which was producing about 100 missiles a month by 1956." (Ракеты В-300 производились на авиационном заводе №82 в Тушино, где в 1956 году выпускалось примерно 100 ракет в месяц). Интересно, что такую же цифру - 100 ракет в месяц - в 2008 году мне неофициально называли на Тушинском заводе. Тогдашний главный инженер завода Андрей Иванович Колесниченко сказал более определённо - за всё время Тушинский завод выпустил 16.000 ракет для системы С-25. И вот вопрос - кто же прав? 32.000 ракет к 1959 году или 16.000 ракет к 1988 году? Вот здесь - Семейство ЗУР С-25 - приводится такая табличка: Производство ракет "207А". ------------------------------------------------------------- \ годы 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960 заводы \----------------------------------------------------- 82 72 1394 1051 898 1400 1130 500 464 45 872 700 320 - - - 41 30 735 320 - - - - Итого = 9467 ед. Как видим, насчёт 100 ракет в месяц работники завода (и Стивен Залога) не преувеличивают. Но 32.000 ракет всё равно не набирается. Приплюсуем 205-е ракеты: Производство В-300 ("205"). ------------------------------------- \ годы 1952 1953 1954 заводы \----------------------------- 82 49 763 616 464 44 448 393 41 - 221 390 Итого = 2924 ед. Уже 12.391, и это к 1960-му году. То есть не получается ни то, ни другое. К концу 1960 года 32.000 ракет и быть не могло. А вот всего было выпущено явно больше 16.000 ракет, вполне может, что как раз и 32.000, но это уже за всю историю. Скажу так: я забирал ракету с завода в 2008-м, и там ещё оставались.

Леонов Д.Н.: Папшев В.И. Про 705 ЗРП лучше узнать здесь - 705-й зенитный ракетный полк (в/ч 71476)

Эстина: На станции Б-200МР: 5 залов. В первом зале - техника и боевой расчёт 1 группы, второй зал - техника и боевой расчёт 2 группы, третий зал - техника и боевой расчёт з группы, четвёртый зал - техника и боевой расчёт СПК, пятый зал - техника и боевой расчёт ДЭС. Ну конечно антенный пост. Он располагался вне здания. РТЦН. На фото техника и боевой расчёт третьей группы, правда нет операторов РС (ручного сопровождения), не видно планшетистов и конечно Оперативного дежурного. Зал 3 группы -сердце и СНР и зрп в целом. И так в центре - это рабочее место стреляющего. Эту задачу могли исполнять командир полка, начальник штаба полка. зам, командира полка по вооружению, начальник станции, командиры 1,2 и третьей групп, а также начальник сокращённого боевого расчёта (на боевом дежурстве). Эти должностные лица могли принимать решение на открытие огня по самолёту нарушителю. В условиях полигона обязанности стреляющего выполнял лично командир полка и только он. Одно замечание, я что то не припомню ни одного случая чтобы стреляющий. это выполнял сидя перед пультом. Скорее всего это фото. отображает совместную проверку функционирования всех систем станций СНР, Офицерский состав. Да за этими рабочими местами находились только офицеры. Кто в составе боевого расчёта? Смотрим внимательно. И так. У офицеров наушника, и в руке Рукоятка наведения - это офицеры наведения их четыре. Других четыре офицера - это офицеры пуска. Рабочее место Оперативного дежурного, за боевым расчётом в глубине зала рядом с планшетом воздушной обстановки. Операторов за каждым шкафом - три (по дальности и два по углам). Всего 12 военнослужащих срочной службы. Ну вот если коротко

Леонов Д.Н.: Годовщинка, однако. Испытания 1 и 3 ноября 1958 года,стали вторым и третьим ядерным взрывом (ЯВ)над территорией полигона. В ходе этой серии на полигоне ПВО проводились контрольные испытания зенитных управляемых ракет с ядерными боезарядами, которые устанавливались в системе ПВО г. Москвы. Из-за ошибок в конструкции барометрического датчика высоты испытываемые ракеты взрывались гораздо ниже, чем требовалось по программе работ. По этой причине испытания признаны неудачными. Высота подрыва составила 12 км вместо требуемых 20-25 км, энерговыделение каждого ядерного взрыва составило 10 килотонн. Отсюда - Ядерные взрывы на полигоне Капустин Яр

krause.wl: В материале по ссылке:"Ядерные взрывы на полигоне Капустин Яр" указано: "....Первое отечественное ядерное испытание на большой высоте, ставшее первым ядерным испытанием над полигоном ПВО Капустин яр,состоялось 19 января 1957 года. При его проведении был осуществлен подрыв зенитной управляемой ракеты с ядерным боезарядом мощностью 10 килотонн на высоте 10,4 км. В ходе этого испытания на предмет исследования ПФЯВ было сбито 2 реактивных самолетов-мишеней (бомбардировщики Ил-28), которые были запущены с аэродрома Владимировка - г. Ахтубинск. Испытания признаны неудачными, так как данные самолеты-мишени не были уничтожены ядерным взрывом и были добиты зенитными ракетами с обычным боевым зарядом......" Это не совсем так:-в рабочем дневнике ген.-полк.Г.Байдукова по этому поводу записано:http://yadi.sk/d/nGT-vYj_72iry P.S.Активная ссылка у меня не получается.Надеюсь,кто-нибудь поможет. (ссылку сделал доступной Вице-Председатель)

Леонов Д.Н.: Сегодня в некотором роде торжественный день - на обновлённой схеме С-25 Збигнева Пшензака (тыц) указаны ВСЕ номера в/ч корпусов, полков и техбаз, входящих в состав С-25 по состоянию на середину 70-х годов.

Леонов Д.Н.: Испытания ракеты со спецБЧ для С-25 в учебном фильме Ядерное оружие в готовности к применению. Смотреть с 11:30. И продолжение во второй серии - Ядерное оружие в готовности к применению(2/3) +ЗДЕСЬ Как известно, впервые ТЗМ с ракетами С-25 прошли по Красной площади 7 ноября 1960 года. Насколько я могу судить по кадрам кинохроники, последний раз ТЗМ с ракетами С-25 проходили по Красной площади на параде 7 ноября 1986 года. Потом несколько лет ограничивались ТЗМ с ракетами С-125, а 9 мая 1990 года по Красной площади уже шли С-300ПС. Последний парад с-25

volhovm6: Леонов Д.Н. пишет: Испытания ракеты со спецБЧ для С-25 Ракета 218 - это развитие ракеты 215.Впервые испытания зенитной ракеты со спецзарядом прошли 19 января 1957г. Капустин Яр .Подробности испытания Взрыв с тротил.экв.-5000т.Ударная волна =50% от эквивалента.В момент взрыва ведущий самолет находился на расстоянии 570м и располагался правым боком по отношению к точке подрыва.Ведомый находился на расстоянии 1038м,на 677м ниже и 787м сзади точки подрыва. Ударная волна подошла через 0,7сек.Нагрев на правой консоле крыла при угле падения света 10-15 град. Достиг 110 град.С и держался 3-3,5 сек.Боковая перегрузка в горизонтальной плоскости2.Она нарушила силовые элементы крепления и нарушила работу правого двигателя,который сразу загорелся и через 2,5сек разрушился ,отвалился от крыла и упал в 4км от места падения самолета.Боковая сила перегрузки,воздействуя на киль,создала крен самолета в 70град влево.Через 0,5 мин. Самолет с одним двигателем перешел в пикирование и продолжая гореть беспорядочно терял высоту.Действие проникающей радиации-судя по изменению окраски бронестекла в кабине стрелка(стекло приобрело янтарный цвет)=возникла мощная доза излучения. Ведомый-нагрев носовой части кабины штурмана до 150град ,а на верхней хорде крыла –до 80 град.Ударная волна пришла через 1,4 сек.и создала большое аэродинамическое нагружение,и результате чего самолет получил деформации крыла,стабилизатора и обшивки.При этом правое крыло отделилось от центроплана в месте стыка.После отрыва правого крыла стал падать,продолжая разрушаться без горения.При ударе о землю самолет загорелся со взрывом.Оторвавшееся крыло обнаружено в 4,5км от падения остатков самолета,недалеко от эпицентра взрыва.Самолет сбит вследствии ударной перегрузки.Разрушающая перегрузка ИЛ-28 =8 ед.,а по расчетам при взрыве n=10,7. При определении зон поражения принято,чтор самолет разрушается при перегрузке n=8(для крыла) и за счет обжатия обшивки конструкция разрушается при избыточном давлении 0,8 кгсм кв. Воздействие проникающей радиации на экипаж и матчасть.Шоковая радиация =10000 рентген.На H=10км в радиусе 1200-1300м экипаж мгновенно выйдет из строя и вскоре погибнет,а на высоте H=25км радиус увеличивается до 2300м.Болезнь со смертельным исходом через несколько дней(при 1000рент.)Следовательно радиус поражения увеличивается на H=10км до 2200м,а на H=25км –до 6000м. Действие на землю при взрыве на H=3км импульс достигает 3кгсм кв,что может привести к возгоранию построек сельского типа.Радиоактивность и гамма излучение безопасны для населения. (Зенитная ракета 218 - это развитие ракеты 215).

Вице-Председатель: Леонов Д.Н. пишет: 9 мая 1990 года по Красной площади уже шли С-300ПС.

tonchik254: Небольшая подробность по устройству силового шкафа СШ-2МИ Силовой шкаф состоял из двух отделений Большого с двумя вертикальными дверцами и Малого с одной горизонтальной дверцой. В малом отделении были установлены: Реверсивный магнитный пускатель ПМ-2223-Т для управления электродвигателя подъемника. Два пакетных переключателя ПВ3-60 в герметичных контейнерах один подавал 3-х фазное напряжение на пускатель лебедки, другой на внешние разъемы шкафа. Плата предохранителей на которой крепилось 8 разборных предохранителей типа ПР-2 с возможностью замены перегоревшей вставки, 3 предохранителя на лебедку,3 на штепсель и два на трансформатор освещения ОСВ 0.25/0.5. С правой стороны рядом с платой предохранителей крепилось переговорное устройство (полевой телефон ТАИ-43) для связи с бункером. На потолке крепился плафон освещения ПСГ-45 (плафон самолетный герметичный) этот плафон выпускался заводом "Электролуч". С левой стороны рядом с пускателем крепились переключатель распред. коробка освещения тоже герметичного исполнения. В Большом отделении были установлены: Селеновый выпрямитель ВЦ 2ДС.930.003.2 мощность 1,9 Квт ток нагрузки 70 Ампер на него подавался 3-х фазный ток 220в, на выходе постоянный ток 26в, который по подземному кабелю подавался в клеммную коробку СШ-50 на отрывной штекер,для питания оборудования ракеты пред стартом. Трансформатор обогрева ТСВ 1.5/0.5 220/36в для обогрева ампульной батареи. Трансформатор освещения ОСВ 0.25/0.5 220/25в герметичная коробка с двумя предохранителями ПР-2 На выходе трансформатора освещения. Вызывной сигнал (ревун) старого образца зеленого цвета как на старых ветках метро, он был в одной цепи с ТАИ-43. На потолке тот же плафон ПСГ-45. две распределительные коробки цепи освещения. Блок обогрева БОУ-10 для обогрева ответчика 205и 207 ракет, когда появилась ракета 217 и выше от него отказались. Маток кабеля обогрева, который доставали и подсоединялся к разъему обогрева на клеммной коробки,другим концом к разъему К-7 на ракете. Силовая клеммная коробка на которую походили кабели: 3-х жильный кабель питания всего шкафа 220в 3-х фазн. от бункера 3-х жильный кабель от электродвигателя и электротормоза лебедки. 6-ти жильный кабель от 5-ти концевых выкл. на направляющей подъемника и 1-го на раме электродвигателя. 7-ми жильный кабель через который из шкафа на клеммную коробка СШ-50 подавался ток обогрева 36в три фазы, и постоянный ток 26в от выпрямителя два провода + и два -. Контрольная клеммная коробка. На неё походили два кабеля по 32 жилы кабель на 32 жилы который подходил от бункера из ПУСА (4п-ми) через него подавалось напряжение(запитывалось) на: переговорное устройство ТАИ-43 трансформатор обогрева ТСВ-1.5/0.5 Выпрямитель ВЦ 2ДС.930.003.2. Кабель на 32 жилы который шел от шкафа к клеммной коробке. по нему на клеммную коробку СШ-50 из шкафа подавалось: напряжение 25в освещения (на коробке есть вешний разъем 25в) включение и выключение обогрева с ПУСА часть команд с кабеля на 32 жил который шел от бункера в шкаф СШ-2МИ На внешней стенке шкафа было три разъема один 25в для освещение и два по 220в 3-х фазн для питания различного внешнего оборудования Всего на одну стартовую площадку подходило 3 кабеля от бункера контрольный 32 жилы от ПУСА который подходил в шкаф СШ-2МИ на прямую от бункера силовой 3 фазн. 220в подходил в шкаф СШ-2МИ на прямую от бункера контрольный на 25 жил от ПУСА который подходил к клеммной коробке СШ-50 на прямую от бункера Если говорить об отличие СШ-2МИ и СШ-50 для обычных ракет и СШ-2МТ и СШ-50 для ядерных. СШ-2МТ отличался оборудованием от СШ-2МИ в следующем. В СШ-2МТ был установлен более мощный кремниевый выпрямитель на нагрузку 75 Ампер В СШ-2МТ не было блока обогрева БОУ-10. клеммная коробка отличалась тем что на ней был большего размера разъем обогрева, т.к по мимо ампульной батареи еще обогревалась спец.БЧ Еще небольшая подробность по СШ-2МИ СШ-2МТ В качестве проводки в шкафу использовались провода в свинцовой оболочке марки СРМ (Свинцовая оболочка,Резиновая изоляция.Медная жила). Каждая стенка шкафа имела горизонтальные вентиляционные панельки, после того как на вооружение была принята ракета 217М,было принято решение их закрыть с внутреней стороны шкафа жестяными листами. Дело в том что расстояние от пускового стола до шкафа когда строили стартовые площадки рассчитывалось исходя из 205 ракеты,тяга двигателя которой была 9000 кг. Когда на вооружение приняли ракету 217 у нее тяга 17000 кг,вовремя старта от реактивной струи через эти панельки внутрь шкафа стала попадать разная "Грязь" в том числе и пары не сгоревших компонентов топлива и окислителя, что было не допустимо. В некоторых полках и на полигоне стенку шкафа которая смотрит на площадку вообще заменили на новую полностью гладкую. Что касается СШ-2МТ то на них абсолютно на ВСЕХ была заменена стенка смотрящая на площадку. Жалко что не видно нижнюю часть стенки,что бы понять новая она или еще с прорезями. Когда меняли стенки надписи ТБ перебивали в тоже место и тот же текст на новую стенку.

tonchik254: tonchik254 пишет: Небольшая подробность по устройству силового шкафа Еще маленькая подробность, в качестве переносной лампы( переноски) висящей в силовом шкафу слева на крючке в малом отделении использовался переносной судовой светильник №1240 ( сегодняшнее название СС-1240Б ), с проводом КНР и разъемом на 2 штырька Леонов Д.Н. пишет: Все верно это кабеля клеммной коробки СШ-16-00 в последствие СШ-50 крайний левый это контрольный кабель на 25 жил который шел на прямую от бункера. центральный это контрольный кабель на 32 жилы он шел от шкафа СШ-2МИ или СШ-2МТ. крайний правый это силовой кабель на задействованных 7 жил 8-я запасная он идет от шкафа СШ-2МИ или СШ-2МТ по нему в коробку подается напряжение обогрева 36в 3-фазы и постоянный ток 26в от выпрямителя два провода (+) и два провода (-) Все как я и писал выше. Леонов Д.Н. пишет: После снятия с вооружения С-25 На базы увозились только боевые ракеты и передвижные КУВ-217. Учебные ракеты, оборудование всех стартовых площадок и бункеров и ППР было оставлено как не нужное.в некоторых местах даже оставались тягачи ЗИЛ-131. Со станции Б-200 увазились те элементы которые содержат драг металлы(реле, радиолампы, лампы бегущей волны,клистроны,магнетроны,и т.д.), Все остальное: все кабели, дизель-генераторы, преобразователи тока на 400 гц,вентиляторы, Трансформаторы, высоковольтные выпрямители,высоковольтные рубильники, РУ, Радиаторы системы охлаждения и насосы, угломестная и азимутальная антенны,антенны передачи команд, волноводы,Фильтро-вентиляционные агрегаты и т.д. были тоже брошены.

Леонов Д.Н.: Со станции Б-200 увазились те элементы которые содержат драг металлы(реле, радиолампы, лампы бегущей волны,клистроны,магнетроны,и т.д.), Один участник событий рассказывал по-другому - что шкафы на станции демонтировали и возили в Истру, где сдавали представителям базы. Хотя последние шкафы вроде бросили там прямо на открытой площадке. В другой части рассказывали, что антенны долго валялись на площадке уже после того, как помещение станции переделали под храниилще ракет для С-300. Специально ходил - не нашёл, подробности в ветке про в/ч 71548 (644 ЗРП). Наверное, в разных местах было по-разному.

Иностранец: tonchik254 пишет:6-ти жильный кабель от 5-ти концевых выкл. на направляющей подъемника и 1-го на раме электродвигателя. Вообще-то, насколько я помню, на подъемнике было всего три концевых выключателя: 1. исходного положения (самый удаленный от лебедки) 2. первого/второго подъема, отключавший цепи питания двигателя при достижении положения первого подъема 3. окончания подъема Может, правда, их названия были и другие, но функциональность именно такая. В Большом отделении были установлены: ... Маток кабеля обогрева, который доставали и подсоединялся к разъему обогрева на клеммной коробки,другим концом к разъему К-7 на ракете. Кабели обогрева, как и переноски, у нас хранились в коридоре бункера, поскольку их резиновая оболочка часто не выдерживала долгого пребывания на морозе. В силовой шкаф их убирали только во время боевой работы после установки изделия на стол.

tonchik254: Иностранец пишет: Вообще-то, насколько я помню, на подъемнике было всего три концевых выключателя: 1. исходного положения (самый удаленный от лебедки) 2. первого/второго подъема, отключавший цепи питания двигателя при достижении положения первого подъема 3. окончания подъема Может, правда, их названия были и другие, но функциональность именно такая. Кабели обогрева, как и переноски, у нас хранились в коридоре бункера, поскольку их резиновая оболочка часто не выдерживала долгого пребывания на морозе. В силовой шкаф их убирали только во время боевой работы после установки изделия на стол. По поводу кабеля обогрева и переноски в разных полках хранились по разному. Спорить не буду. По поводу выключателей Вы как я понял судите по книге с historykpvo.narod2.ru Подъемно пусковое устройство СМ-102А СМ-82 для 205 207 ракет. Эта книга 1957 года она является ранним описанием оборудования стартовой площадки до модернизации. когда появилась ракета 217 была серьезная модернизация оборудования стартовой площадки, в результате которой: По направляющей( выключатели с передней и задней перекладины были убраны,перекладина возле лебедки была убрана совсем,уравновешивающей механизм с пружинами бы сдвинут ближе к лебедке. выключателей было 5 все располагались только на правой рельсе 1-й (защита от подъема с тягочом) располагался в самом конце на правой рельсе с боку он блокировал работу подъемника если тягач не отцеплен и не уехал. 2-исходного положения на расстоянии примерно 30 см от конца направляющей 3-й выключатель первого подъема 4-й выключатель первого спуска (когда прицеп лежит но стрелы не отведены от него) 5-окончание подъема, он располагался на половине длины направляющей примерно 4.5 метра от конца. 3-й и 4-й стояли рядом их вводу входили в одну переходную коробку. так же была изменена клеммная коробка на направляющей в которую входил кабель из земли. Оба упора малой стрелы были перенесены с фундамента на верхнюю грань обоих рельс.(дальний упор слева и справа и ближний упор слева и справа) На переднюю перекладину был приварен пружинный механизм с колесиком который цеплял 1-й выключатель когда тягач своим мостом его прижимал к перекладине, когда тягач уезжал механизм возвращался в исходное положение и блокировка снималась. Была заменена полностью тележка и нижняя часть у большой и малой стрел на новую с двумя колесами для троса на каждой тележке, ролики тележек обеих стрел были тоже заменены на новые с двумя роликоподшипниками в каждом. также была введена вспомогательная тележка (4метра в длину) для изменения передаточного числа палиспастовой системы её передняя часть с двумя роликами находилась между тележками большой и малой стрел с одним колесом для троса по центру горизонтально на котором и оканчивался трос,задняя ее часть с двумя роликами находилась за тележкой большой стрелы и на ней был контактор который и щелкал по выключателям во время движения передняя и задняя часть соединялись между собой двумя стальными трубками диаметром примерно 5 см. На лебедке были заманены демпферы с гидравлических на резиновые. также был заменен барабан на новый с углублением по центру, т.к. троса стало больше потому что была введена вспомогательная тележка. На пусковом столе были введены грузоупорные тормоза на каждый руль, что бы они не крутились под тяжестью ракеты и не опускали стол. Был полностью заменен Отрывной Штекер клеммной коробки и переделана электросхема. В силовом шкафу был модернизирован селеновый выпрямитель ВЦ 2ДС.930.003.1, были дополнительно введены успокаивающие дроссели и пакет конденсаторов, так же селеновый выпрямительный блок бы опущен до центра выпрямителя где масло не такое густое на морозе. После всех модернизаций было издано новое техническое описание на все оборудование стартовой площадки Очень трудно не имея описания, такие тонкие вещи описывать своими словами их надо было вам увидеть что бы понять, хотя бы в картинках.

Иностранец: Вы как я понял судите по книге с historykpvo.narod2.ru Отнюдь, я пишу о том, что не читал по книжкам, а что называется, трогал своими руками в 1971 - 1973 годах не только в полку, но и на полигоне. Причем, на дежурстве у нас стояли как раз 217-е. Да, Вы правы, совсем забыл о выключателе запрете подъема при пристыкованном тягаче, но он, по-моему, был запараллелен с КВ исходного положения, позволяя только опускать стрелу. Также, насколько я помню, указанные Вами выключатель первого подъема и выключатель первого спуска - это один выключатель, где исполнительный механизм был выполнен в виде коромысла. При регламентных работах выставка этого КВ всегда представляла определенные трудности. Кроме того, 6-жильным кабелем невозможно запитать 6 концевиков (5, как Вы пишете, на подъемнике и 1 на лебедке).

tonchik254: Иностранец пишет: Отнюдь, я пишу о том, что не читал по книжкам, а что называется, трогал своими руками в 1971 - 1973 годах не только в полку, но и на полигоне. Причем, на дежурстве у нас стояли как раз 217-е. Да, Вы правы, совсем забыл о выключателе запрете подъема при пристыкованном тягаче, но он, по-моему, был запараллелен с КВ исходного положения, позволяя только опускать стрелу. Также, насколько я помню, указанные Вами выключатель первого подъема и выключатель первого спуска - это один выключатель, где исполнительный механизм был выполнен в виде коромысла. При регламентных работах выставка этого КВ всегда представляла определенные трудности. Кроме того, 6-жильным кабелем невозможно запитать 6 концевиков (5, как Вы пишете, на подъемнике и 1 на лебедке). Я тоже пишу то что трогал своими руками. В 6-ти жильном кабеле использовалось только 5 жил для запитки 6 выключателей 1 запасная так что запитать 6 выкл. 5 жмлами более чем реально,дело в том что все выключателей были соединены между собой проводами в том числе и выключатель запрета подъема , по мере движения контактной тележки она их замыкала один за другим, поэтому не обязательно иметь много жил что бы все работало. Если не верите можете сами съездить на любую брошенную позицию и посмотреть срез кабеля от направляющей на фундаменте из под шкафа. По поводу выключателей первого подъема и первого спуска то их действительно было 2 и они располагались рядом на расстоянии 6-7 см друг от друга и на разном расстоянии от направляющей. все 5 выключателей на направляющей были абсолютно одинаковые. выключатель запрета располагался горизонтально в отличие от других выключателей на направляющей, На фотографии это видно Иностранец пишет: Концы тросов (их было два), были жестко закреплены со стороны направляющих на станине лебедки. Далее они шли на подвижные шкивы, оттуда – на неподвижные шкивы, затем – снова на подвижные и уже оттуда – на барабан лебедки. Во первых трос был только один за все время существования С-25 с учетом всех модернизаций, и оба его конца были закреплены только на барабане лебедки. Во вторых Ни когда концы тросов не были жестко закреплены на на станине лебедки, ни на стрелах, ни на вспомогательной тележки Один конец троса закрепляли на барабане второй конец проводили через все шкивы стрел и потом снова закрепляли на барабане. После этого тросу придавали нужное натяжение при помощи ручного привода лебедки. даже в книге "ППУ см-102 см-82" с сайта historykpvo.narod2.ru написано про один трос с двумя концами! В третьих все шкивы были только подвижные(не подвижных не было ни когда даже после всех модернизаций) это было сделано для безопасности, Так как на стрелах было два шкива с тросом и если бы на лебедке один трос наматывался ровно а другой случайно перекосился то был бы перекос в движении стрелы, а так за счет всех подвижных шкивов происходило автоматическое выравнивание даже если трос стал криво ложиться с одной стороны барабана. Иностранец пишет: Трансформатор 30 kVA, был предназначен для питания ПУСа (пульта «ЧП») Трансформатора на 30 квт никогда не было в бункерах. Был трансформатор на 20 Квт ТМ-20/6 В качестве доказательства выкладываю фото таблички которую я снял с этого Тр-ра в бункере и в других бункерах я видел только ТМ-20 и ТМ-50.

Иностранец: tonchik254 пишет:Трансформатора на 30 квт никогда не было в бункерах. Был трансформатор на 20 Квт ТМ-20/6 Спасибо за уточнение, исправлю. К сожалению, за 30 - 40 лет кое-что забылось и, в отличие от Вас, у меня не было возможности проверить свои воспоминания на месте. Если найдете и другие неточности - напишите, буду только благодарен.

tonchik254: Иностранец пишет: также понижающий трансформатор 127/36 V для питания переносных ламп, использовавшихся при установке ракет в темное время суток. такого трансформатора в СШ-2МИ и СШ-2МТ ни когда не было. Был однофазный судовой(водозащищенного исполнения) трансформатор освещения ОСВ 0.25/0.5 220в/25в который и питал всю цепь освещения стартовой площадки. полный вес трансформатора был 12 кг. Иностранец пишет: Внизу каждой стойки ПУСа находился понижающий трансформатор, по-моему, 127/24 V и селеновые выпрямители Ни какого общего трансформатора и селенового выпрямителя не было в ПУСЕ. На каждую стойку ПУСА подходил трех фазный кабель 220в далее он расходился по автоматическим выключателям которые были установлены внизу под всеми блоками ПУСА, их было 4 как и блоков в каждой стойке, от выключателей шли 3-х фазные провода на каждый блок,к каждому блоку подавалось 220в три фазы, а уже в них (в блоках ПУСА) были свои собственные маленькие трансформаторы выпрямители и Т.Д. которые были необходимы для работы блока

Леонов Д.Н.: которые были установлены внизу под всеми блоками ПУСА, их было 4 Опять же не могу удержаться, чтобы не выложить картинку: Хотя все, с кем я разговаривал, использовали термин "пульт ЧП".

tonchik254: Опять же не могу удержаться, чтобы не выложить картинку: Хотя все, с кем я разговаривал, использовали термин "пульт ЧП". ДА ДА это именно ОНИ! Первые две фото это секции пульта ЧП-МИ их было 6 все одинаковые в каждом пульте ЧП-МИ каждая секция на свою стартовую площадку. третья фото это общая секция(управления по всей стойке) их было 2 по 1 на 3 секции в каждой стойке ЧП-МИ. четвертая фото это таблица с параметрами каким должна соотв. каждая секция. слева на право. крайняя левая колонка это операции по проверке. следующая колонка это данные в пределах которых должны находиться параметры каждой проверяемой секции. колонки А1,А2,А3,А4,А5,А6 это проверяемые секции ПУСА 6 штук. Общие секции 2 шт не подлежат такой проверки так как в них только,тумблеры и лампочки.

Леонов Д.Н.: Как известно, при строительстве С-25 было построено два бетонных кольца вокруг Москвы - ныне А-107 и А-108. Где-то дорога уже была, как, например, между Дмитровом и Клином. Там просто чуть расширили и заасфальтировали. В других местах строили с нуля, как, например, между Дмитровом и Загорском. На этом фото дорога А-108, участок Дмитров-Загорск, рядом с Башенкой: Также были построены мосты через Москва-реку под Воскресенском и Бронницами и через канал им.Москвы у Морозок. На фото мост через канал, за спиной Дмитровское шоссе и платформа Морозки, за каналом А-107 пошла на Софрино: Мост через канал строили з/к из п/я-29 в 1953-54 годах. Собственно, в этом нет ничего удивительного. Но вот когда на днях очевидец событий мне рассказал, что з/к в 1952-53 годах строили мостик в Дмитрове - я был сильно удивлён. Ныне это почти центр города, улица Профессиональная - это Дмитровское шоссе, мостик обведён кружком: Мостик через совершенно невзрачную речку ("вонючку") Березовец. Я каждый день прохожу мимо этого мостика, но не догадывался, что он имеет прямое отношение к С-25: Но мостик действительно имеет стратегическое значение - по нему из Трудовой доставляли ракеты на Завуч, Взнос, Башенку. Так что, оказывается, многие сооружения С-25 не только целы, но и активно используются.

Леонов Д.Н.: Как я понял отсюда, разведка США дала полкам С-25 свои обозначения. Полки внешнего кольца имели индекс "E" и номер от 0 до 36, полки внутреннего кольца - индекс "C" и номера тоже от 0 до 36. Как я понял, номера были с запасом. Нумерация шла по часовой стрелке, на внешнем кольце начиналась с в/ч 86611 ("Взнос", Ковригино) - Moscow SAM site E01-1, на внутреннем кольце - с в/ч 51851 ("Паровой") - Moscow SAM site C02-1. Индекс "C01" пропущен. "-1" в индексе, как я понял, обозначает SA-1 - С-25. Потому что у американов есть ещё индексы "-3", например - Moscow SAM site Е35-3. Индекс "-3", как я понял, обозначает дивизион С-125 (SA-3). Индексами "-3" помечены полки 10 корпуса (кроме "Абитуриента") и 17 корпуса. То есть, по супостатским данным, дивизионы С-125 были только в 10К и 17К. Естественно, я захотел об этом почитать поподробнее. А где это можно сделать, как не на сайте ЦРУ - http://www.foia.cia.gov/? Заглавная страница многообещающая - "Freedom of Information Act Electronic Reading Room" (свобода, дескать!). Быстренько вбиваю в поисковую строку "Moscow SAM site". Вылезает куча весьма вкусных ссылок на документы вроде: MOSCOW SAM SITE E36-3 USSR (привет служившим на "Завуче"!) PROBABLE ABM LAUNCH COMPLEX SAM SITE E24-1, MOSCOW, USSR (предполагаемый стартовый комплекс ПРО на "Коммуне", в/ч 71396) НО! Под всеми интересными документами надпись "No document available for download" - Нет документов, доступных для скачивания. Сноудена на них нет! В связи с этим вопрос - попадалась ли кому в свободном доступе супостатская информация на эту тему (хотя бы на английском)?

hakkapeliittaa: Дмитрий, на глобалсекьюрити раньше было много интересного и по ПВО, и по ПРО. Сайт очень обширен, но сейчас почему-то мне трудно найти те разделы, которые я внимательно изучал году в 2007. И на сайте Общества американских ученых статейка. Yo-yo упоминается. Но ничего нового нет...

Леонов Д.Н.: Алексей Понятно, что у НАС (и в широком, и в узком смыслах) информации по С-25 больше, чем у НИХ about SA-1. Натыкался на англоязычный форум, где народ спрашивал перевод "Ракеты вокруг Москвы" К.С.Альперовича. Прикольно! Меня ИХ материалы интересуют только с точки зрения выяснить, что ОНИ знали про С-25 и что их больше всего интересовало.

volhovm6: Из книги - Г.И. Трошина «Григорий Васильевич Кисунько. Основоположник противоракетной обороны СССР, выдающийся радиофизик ХХ века, писатель, поэт. (Научная биография)». обсуждение тут Это известно - В 1950 году Сталин, озабоченный американскими планами нанесения ядерного удара по СССР, поручает Л.П. Берия создать зенитный ракетный щит вокруг Москвы, способный выдержать налет 1200 бомбардировщиков. Для этого нужна зенитная ракетная система, и Л.П. Берия поручает разработку этой системы двум генеральным конструкторам, действующим совместно (уникальный случай), – своему сыну Серго Берия и талантливому изобретателю П.Н. Куксенко. Правда, к этому времени оба конструктора уже и работали вместе над созданием противокорабельной ракеты «Комета», так, что задание по зенитной ракете им было дано в нагрузку. Интересно то, что Сталин нашел время, вызвал к себе Куксенко и лично поставил ему задачу на создание ПВО Москвы, а затем еще несколько раз вызывал, знакомясь с текущим продвижением дел. Дуэт генеральных конструкторов набирает команду, в связи с чем, Г. Кисунько переводят на службу в Москву в их конструкторское бюро (КБ-1), и Кисунько приступает к разработке радиолокационного оборудования к создаваемому зенитному комплексу, получившему название «Беркут», а после убийства Л.П. Берии и ареста его сына Серго – С-25. (По имевшемуся общему мнению, комплекс был назван в честь Лаврентия и Серго Берия – «Бер» и Куксенко – «Ку»). Спустя некоторое время после убийства Л.П. Берия, ареста его сына Серго Берия и снятия с должности Куксенко (как «члена банды Берия»), Кисунько возглавляет коллектив конструкторов и инженеров в 1000 человек, доводящий до постановки на вооружение комплекс С-25. А вот почему почему именно Кисунько заканчивал работу С. Берия и П. Куксенко.? "Дело в том, что основная интеллектуальная проблема сведения в воздухе вместе самолета противника и летящей к нему ракеты лежала не на ракетчиках, а на локаторщиках. Локаторы тех времен имели низкую угловую точность определения положения цели. Условный пример. На экране радара отметка самолета противника показывала, что он летит над, скажем, деревней Ивановкой, после чего туда летел свой истребитель и отметка своего самолета совмещалась на экране с отметкой противника, и на экране казалось, что оба они над Ивановкой. А на самом деле самолет противника мог быть в километре к западу от Ивановки, а свой – в километре к востоку. Но когда наводится на цель самолет, то летчик-истребитель обнаружит самолет противника даже в стороне от указанной точки, а как при такой точности попасть в самолет противника ракетой? Поэтому основная ответственность при создании систем ПВО, оснащенных ракетами, легла на радиолокаторы – на увеличение их точности, а основная творческая нагрузка легла на Г. Кисунько и его коллектив. И они справились! Думаю, что это и сыграло свою роль в том, что именно Г. Кисунько возглавил творческий коллектив конструкторов и инженеров, выделенных для доработки теперь уже бывшего «Беркута», а теперь С-25 – двух колец стационарных локаторных и ракетных установок вокруг Москвы. (Создание мобильного комплекса С-75 было поручено врагу Кисунько конструктору А. Расплетину, уже имевшему к тому времени Сталинскую премию за создание радаров" Так вот про создание радаров надо вникнуть снова ЗДЕСЬ Если кто вникнет - просьба популярно объяснить - что к чему В чем была основная проблема?

Леонов Д.Н.: Спустя некоторое время после убийства Л.П. Берия, ареста его сына Серго Берия и снятия с должности Куксенко (как «члена банды Берия»), Кисунько возглавляет коллектив конструкторов и инженеров в 1000 человек, доводящий до постановки на вооружение комплекс С-25. В других источниках это описывается несколько по-другому - в августе 1950-го года А.А.Расплетин был переведён в КБ-1 начальником радиолокационного отдела, скоро он стал сначала фактическим, а с августа 1953 года официально утверждён Главным конструктором первойотечественной системы зенитного управляеого ракетного оружия "Беркут" (С-25). Подробнее - в книге К.С.Альперовича или газете "Стрела". Взаимоотношения А.А.Расплетина и Г.В.Кисунько были непростыми. Но, я думаю, лучше об этом судить людям, знавшим и того, и другого лично. Что же касается Юрия Мухина - то у него репутация несколько специфическая. Полагаю, что в этом и заключается основная проблема.

hakkapeliittaa: Вот именно так и фальсифицируется история... Я про "труд" Мухина. Берутся какие-то факты, смешиваются с вымыслом, щедро приправляются ура-патриотизмом, украшается всё какой-нибудь абсолютно посторонней историей... Не забывается мировое закулисье, и ... А эта сентенция: ... тем более, что созданная С. Берия и П. Куксенко зенитная система засветилась своей ракетой не только на парадах, но и в войне во Вьетнаме, и на Синае, и стояла в СССР на вооружении до 1990 года. вызвала, как минимум, недоумение. Насколько мне и не только известно, С-25 дальше полигона не выезжала.

krause.wl: volhovm6 пишет: Поэтому основная ответственность при создании систем ПВО, оснащенных ракетами, легла на радиолокаторы – на увеличение их точности, а основная творческая нагрузка легла на Г. Кисунько и его коллектив. И они справились! Думаю, что это и сыграло свою роль в том, что именно Г. Кисунько возглавил творческий коллектив конструкторов и инженеров, выделенных для доработки теперь уже бывшего «Беркута», а теперь С-25 – двух колец стационарных локаторных и ракетных установок вокруг Москвы. (Создание мобильного комплекса С-75 было поручено врагу Кисунько конструктору А. Расплетину, уже имевшему к тому времени Сталинскую премию за создание радаров" Мне кажется,что лучше читать документы,чем беллетристику людей крайне далёких от реального знания того,что было на самом деле. Документы: Доклады Лаврентию Павловичу Берия о ходе работ по системе "Беркут" :click here

volhovm6: krause.wl пишет: ,чем беллетристику людей крайне далёких от реального знания Вот поэтому я и не понял и был в недоумении - что за фигня? А ЗДЕСЬ Мухин продолжает диспут За ссылочку спасибо - очень интересно!

krause.wl: Обратите внимания на эти строчки из доклада: ".....Для размещения прибывающих в Кратово участников испытаний /инженеров, конструкторов, монтажников и рабочих/ оборудованы три вагона, доставленные в Кратово согласно Вашего (т.е. Л.П.Берия) распоряжения. Б. Ванников B. Калмыков C. Берия А. Расплетин А. Минц" Вот так надо руководить.Человек занят важнейшими вопросами в масштабах страны,а про быт людей не забыл (в отличии от непосредственных руководителей).Кстати на площадке 60 - стыковочной базе ЗРК в Кап.Яре.-за 60 лет так и не сделали в домиках настройщиков ни водопровода,ни отопления,ни тёплых туалетов.По прежнему дыра в бетонной плите.Даже гости из Эритреи(!) смеялись и снимали этот "туалет" на камеру. Берии на них не было!

tonchik254: Выкладываю описание КУВ-217, может кому будет интересно почитать. ссылка на скачивание https://cloud.mail.ru/public/1f5c7baee844/%D0%9A%D0%A3%D0%92.pdf

tonchik254: Имитатор борта ракеты 217М служит для проверки пульта КПШ-217МА из состава КУВ-217 http://shot.qip.ru/00ri0V-6tOAcrKre/ http://shot.qip.ru/00ri0S-5s6WVNbT1/ http://shot.qip.ru/00ri0U-5DtaIONY8/ http://shot.qip.ru/00ri0W-513ASQb8Ut/

Леонов Д.Н.: 1st Red Banner Air Defence Army for Special Use Насколько точны сведения по полкам, в частности, 6К и 17К?

qedir77: Я отслужил в войсковой части 86646, с 1977 года по 1979 года,был рядовым солдатом 3-им номером стартого расчета 1- батареи 5-го взвода(спец.взвод который ракеты 218 М предназеначалис против груповых атак противника) те годы КОЛДУНОВ БЫЛ КОМАНДИРОМ МОСКОВСКОГО ОКРУГА ПВО,НАШИМ КОМАНДИРОМ КОРПУСА БЫЛ ГЕНЕРАЛ ЛЕЙТЕНАНТ ТКАЧЕНКО, КОМАНДИРОМ ЧАСТИ БЫЛ ПОЛКОВНИК РОДИН,К СТАТЬЕ ОН БЫЛ ПОРЯДОЧНЫМ ЧЕЛОВЕКОМ.КАК ТАК НАШ ЧАСТ СТОЯЛ НА СТРАЖЕ ГОРОДА ГЕРОЯ МОСКВА,В БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЯХ НАШ ЧАСТ НЕ УЧАСТВОВАЛ(ИМЕЕТСЯ ВВИДУ АФГАНСКАЯ ВОЙНА И ВЬЕТНАМО КИТАЙСКАЯ ВОЙНА В 1979 ГОДУ.) Но за два года службы всегда я находился в боевом дежурстве в двизионе,а Если в военном городке,ЛИБО ПОСТ№1,ЛИБО УСИЛЕННЫЙ РАСЧЕТ ПРИ ТРИВОГЕ. ЗА ДВА ГОДА ОДИН РАЗ БЫЛ В ПОЛИГОНЕ, КАПУСТИН- ЯР-е, в/ч 86646 находился в Воскресенским районе от города Воскресенск 8-и км.ая растояние, дувизион часта находилься между деревнями Степашино и Чаплигином. В дивизионе 3-й и 6-й взводы были дежурными взводами,постоянно в этих взводах находился по 6 боевые ракеты. Теперь еше при Горбатого расформировали наш част,Ну всем ясно Горбатый чтобы развалит страну уничтожил обороноспособность страны. Как воин бывший в.ч 86646 очень соожелею о том что расформировали наш вониский част,который всегда был в ряде первых.

Леонов Д.Н.: Кто в курсе - сколько было завозов полного боекомплекта в полки С-25? Я слышал только про два - во время Карибского кризиса в 1962 и во время событий в Чехословакии в 1968. Но вроде было что-то в конце 50-х?

Леонов Д.Н.: Спецстрою России - 65 лет! Из обращения директора Федерального агентства специального строительства Александра Волосова: "История нашей организации богата событиями и достижениями и неразрывно связана с историей страны. Она создавалась в нелегкие для государства годы, когда важно было обеспечить надежную защиту важнейших экономических и политических центров от ракетно-ядерного нападения." А начиналось всё так: Постановлением Совмина № 1032-518сс/оп от 31 марта 1951 года на МВД возлагалось строительство объектов системы ПВО вокруг столицы, для чего в Москве организовывалось строительное управление № 565 МВД. 14 июля 1951 года приказом № 00514 для производства работ на строительстве № 565 организовывался ИТЛ «1-й категории» на 20 тысяч заключенных. 13 июля 1953 года, вскоре после ареста Л.П.Берия, Управление строительства 565 было переименовано в Главное управление специального строительства (Главспецстрой) и передано в ведение вновь созданного Министерства среднего машиностроения. В октябре 1953 года в составе Спецстроя организовано Ленинградское Управление для строительства спецобъектов системы ПВО. С 16 марта 1954 г. — Главспецстрой из ведения Министерства среднего машиностроения СССР был передан в ведение МВД СССР. С 1955 года масштаб деятельности Спецстроя расширяется, в различных регионах осуществляется строительство объектов космических исследований, к которым относятся Центр управления полетами (ЦУП) в г. Калининграде, завод "Энергомаш" в г. Химки, завод "Прогресс" в г. Самаре, испытательные стенды в г. Верхняя Салда и многие другие. С 12 мая 1956 г. — Главспецстрой из ведения МВД СССР был передан в ведение Министерства строительства СССР. Указом Президента Российской Федерации от 9 марта 2004 года № 314 Федеральная служба специального строительства Российской Федерации (Спецстрой России) переименована в Федеральное агентство специального строительства (Спецстрой России).

полная версия страницы