Форум » КУРИЛКА (в специально отведённом месте) » АВТОМИР » Ответить

АВТОМИР

Эстина: АВТОМИР

Ответов - 96, стр: 1 2 3 All

Эстина: Деятельность АвтоВАЗа принесла многомиллиардные убытки Группа АвтоВАЗ подвела финансовые итоги за 2013 год. Согласно МСФО, выручка тольяттинского автопроизводителя снизилась на 13 млрд рублей до 177 млрд рублей, а убыток составил 7,9 млрд рублей, что почти на миллиард больше, чем было рассчитано аналитиками. Как отмечают в компании, ухудшение результатов финансово-хозяйственной деятельности группы связано, в основном, со снижением продаж на российском рынке. «Прошлый, 2013 год был непростым для нашей компании, — заявил президент АвтоВАЗа Бу Андерссон. — Наша основная цель на 2014 год – сделать компанию прибыльной. Для этого мы сконцентрируемся на решении следующих задач: рост производительности труда, повышение качества выпускаемой продукции, запуск новых моделей и сокращение затрат. Уверен, что нашей команде под силу выполнить поставленные задачи». Напомним, ранее стали известны планы АвтоВАЗа на ближайшие несколько лет. В частности, производитель планирует создать привлекательный бренд для россиян, улучшить качество и существенно обновить модельный ряд. Одной из первых новинок должен стать седан Lada Vesta, изображение которого недавно появилось в сети.

Коростелев В.А.: ТИПЫ ВОДИТЕЛЕЙ 9 июня 2003 года. Когда-то была распространена в интернете! ЗОЛОТОЙ МАЛЬЧИК Золотой генофонд отечественной молодежи. К своим двадцати успел заработать на машину стоимостью в несколько десятков тысяч долларов. Окраска - флуоресцентный металлик с переливчатым глянцем. Водительские права входят в стандартную комплектацию и на момёнт покупки уже лежат в бардачке. Владельца рассмотреть не удается, поскольку тонированы стекла, включая лобовое. Первую свою машину разбил в двенадцать лет - это был папин "мерс". Стиль езды - стартует с третьей скорости, топит педаль до упора и сразу выходит на встречную полосу. На жесты дорожной полиции не реагирует (правда, те и не настаивают). В случае ДТП всегда оказывается прав. Может сбить пешехода, но при этом за рулем всегда оказывается шофер папы. КРУТОЙ Крутые обычно происходят из золотых мальчиков, если те не повстречались с КамАЗом или не выскочили на околоземную орбиту, нажав на акселератор сильнее обычного. Принципиальной разницы между ними нет, но имеется несколько второстепенных различий. Машина крутого покрашена в солидный черный, кофейный или серебристый цвет. Отсутствует тонировка стекол (требование ревнивой жены). Первую свою машину разбил в пятнадцать лет. Это была ' обкомовская "Волга" дедушки. КОЛХОЗНИК Ржавая, гремящая, дымящая и издающая неприличные звуки "копейка". Крашена веником в коричневый цвет поверх голубого. Корпус в некоторых местах протыкается пальцем и — везде - отверткой. Детали машины, не являющиеся жизненно важными, привязаны веревочкой, прочие капитально прикручены проволокой. Загружена настолько, что задние колеса вдавлены в корпус. На кочках от заднего моста летит сноп искр. Глушитель оторван100.000 километровтому назад. Принцип езды тот же, что и у КРУТОГО, но с поправкой на возможностиавтомобиля. Хорошо разгоняется под горку, о торможении оповещает громким звуком, ржавого гвоздя о фарфоровую тарелку. Хозяин имеет права на управление колхозной сенокосилкой Платит безусловно всем, кому не лень его остановить.:, как может. , , ЧИСТА ПАЦАН Тачка - чиста вАсьмерка или БМВ конца восьмидесятых. Литье, синие лампочки, китайская тонировка, спойлеры, молдинги, катафоты, габаритные усы, оплетка руля. Музыкальный сигнал. Хромированная насадка на глушитель с жерлом, посрамляющим Миг-21. Антенна полутораметровой длины. Ароматизатор воздуха с запахом жидкости для чистки унитазов: прекрасно передает атмосферу придорожного сортира. Бархатные чехлы с бахромой, шкура барса под задницей водителя. И при всем при этом - абсолютно лысые шины, как на "Формуле-1". Стиль езды: старт с визгом резины, шныряние из ряда в ряд, гонки на выживание с КРУТЫМИ и ЗОЛОТЫМИ МАЛЬЧИКАМИ, собирание всех колдобин, бордюров, столбов и окрестных гаишников. Движение сопровождается музыкой стиля тунга-тунга под 120 децибел. Если машина никуда не едет, то подпрыгивает на месте. ДАЧНИК Средней ушатанности 41-й "Москвич". В салоне -жена, теща, трое детей, два кота, одна собака. В багажнике - навоз и вилы. На крыше - две железные бочки, пять мешков картошки, четыре ящика помидоров, газовый баллон, старый диван и семь листов шифера. При экстренном торможении верхний багажник срывается со стоек и приземляется на капот. Едет со скоростью 50 км в час, но строго по левой полосе. Будучи напуганным громким сигналом, начинает внезапно метаться по дороге и в этот момент становится смертельно опасным для окружающих. Законная добыча для дорожной полиции. Виноват по десяти пунктам ПДД также вследствие самого факта своего существования. БЕШЕНАЯ "ГАЗЕЛЬ" Одной рукой принимает деньги, другой отсчитывает сдачу. Одним глазом контролирует салон, другим - зыркает на обочину в поисках клиента. Руль крутит пузом и, не при дамах сказать, чем он переключает передачи. За рулем находится четырнадцатый час без перерыва. Когда-тр управлял в колхозе комбайном. В его дребезжащее "такси" впрессовано десятка два сидящих пассажиров и столько же стоящих в позе, напоминающей букву «Г». При резком ускорении или тор-можении (а других вариантов стиль вождения и не предусматривает) стоящие пассажиры тычутся задами в лица сидящих. Иногда его останавливают сотрудники дорожной полиции. Водитель выходит, обменивается с инспектором рукопожатием и уже через десять секунд БЕШЕНАЯ "ГАЗЕЛЬ" снова несется вперед, наводя ужас на встречных и поперечных. ОШПАРОК Надо быть Фрейдом, чтобы описать запутанный клубок комплексов, гнездящихся в душе ОШПАРКА. Несомненно, в детстве его дразнили во дворе, а родители часто наказывали, ставили на колени на горох. В юности он был прыщав и подвергался насмешкам девушек. Лишь за рулем ему удается самореализоваться. ОШПАРОК норовит во что бы то ни стало обогнать любую машину, оказавшуюся впереди него. С риском для жизни проскакивает на желтый, вклинивается в любую щель между машинами, проходимую разве что для мотоцикла. Прочим участникам движе-ния корчит страшные рожи и демонстрирует оскорбительные жесты. Подрезает тех, кто, по его мнению, смертельно обидел его, не уступив дорогу по первому требованию. Какую бы полосу он ни занимал, полоса соседа всегда оказывается лучше и свободнее, что вынуждает ОШПАРКА вступать в жаркий бой за жизненное пространство. Ездит с зажженными фарами даже днем, чтобы подгонять передних. Любой свой маневр сопровождает звуковым сигналом. Оказавшись в пробке или у перекрестка, дудит и вовсе не переставая, поскольку в придачу к прочим своим комплексам он в детском саду не наби-бикался всласть. БОМБИЛА На то и щука в реке, чтобы карась не дремал. Завидев голосующего на обочине потенциального пассажира, БОМБИЛА, стремительно бросается к нему из третьего ряда. Тем самым он проверяет остальных водителей на бдительность и скорость реакции, а их машины – на исправность тормозов. Оригинальные и неожиданные маневры БОМБИЛЫ приятно разнообразят дорожное движение. СОЛДАТИК Молодой орел с дебильной ухмылкой на хитрющей роже. Управляет рычащим чудовищем с кощунственной надписью "ЛЮДИ" на борту. Об устройстве доверенной ему техники имеет весьма слабое понятие, но твердо знает, что его тачка самая крепкая. Не боится никого, командира, которого тоже не боится. Стиль вождения в пьяном и трезвом состоянии практически идентичен. Опасен на любой скорости, но особенно грозен, когда сдает задним ходом. В случае ДТП сохраняет полное спокойствие и философский взгляд на вещи. В постоянном поиске - кому продать соляру? БЛОНДИНКА Это не масть, это состояние души. Завидев на дороге ее сверкающий, как елочная игрушка, паркетник, прочие водители стараются или сразу же обогнать ее, или отстать метров на пятьсот. Непредсказуема, либо предсказуема, но... уже поздно. ДЕДОК Тачка - вылизанный языком "Москвич". Стиль езды: открыть гараж, протереть тряпочкой залудить стакан, вздохнуть, закрыть гараж, идти домой собачиться с бабкой. ХОХМАЧ Кладезь народной мудрости. На "Оке" пишет: "Подрасту - КамАЗом стану", на "Запорожце " «Не абижай малиньких". Встречаются приколы вроде "Прикрой, атакую!", "Тяни, родной, - спешу домой", "Сам дурак!" и даже "Смотри не на попы, а на стопы"…

hakkapeliittaa: Позвольте уточнить! Китайская экономика не является плановой в традиционном понимании этого слова. Рыночные отношения там процветают. Страна открыта для инвестиций, мировые производители строем ринулись в Поднебесную строить свои заводы в расчете на дешевизну китайской рабочей силы. Теперь об автопроме....Нашем. В свою время г-н Каданников, бывший гендиректор ВАЗа ныл, стонал и выпрашивал у правительства деньги на доводку ведра с гайками под названием Калина. Денег он частично добился, пошлины на ввозимые автомобили с тех пор только повышали. В то же время, в Тольятти любой покажет вам особняк товарища Каданникова и других рулевых АвтоВАЗа. В Тольятти говорят, что стоимость особняка гендиректора - несколько сот миллионов долларов. Вот если бы эти каданниковы не ныли бы, а продали свою недвижимость и вложили бы свои денешки в доводку Калины, то наверно потребовали бы действительно высокого качества работ, и возможно, получился бы хороший автомобиль. На продаже которого они бы заработали денег гораздо больше, чем вложили. Увы, этого не произошло. Калина опоздала лет эдак на 10... И большим спросом не пользуется из-за невыгодного отношения цена/качество. Еще один аспект российского автопрома - скудость модельного ряда. Вот у меня трое детей. Кто из российских производителей выпускает машины для многодетных семей? Газели и другие соболи не в счет.... А вот французские производители заботятся о многодетных семьях - у меня Ситроен-Берлинго, и нам очень в нем удобно передвигаться. Как на малые, так и на большие расстояния. При этом мы можем взять еще значительный груз, кучу спортинвентаря. Когда самая моя младшая дочь была в колясочном возрасте, мы брали моего сотрудника-сноубордиста, его доску, коляску (большую), 4 пары горных лыж, столько же пар ботинок, весьма громоздких, и ехали кататься в Яхрому. И все это вмещается внутрь, никакие накрышные багажники не нужны... У меня, как и у многих моих друзей и знакомых, есть ощущение, что отечественный производитель меня, потребителя, не любит. Ощущается эта нелюбовь всеми органами чувств в любом автомобиле российской марки. Поэтому я пересяду в отечественную машину только под угрозой расстрела... Ещё Генри Форд сказал, что самый хороший автомобиль - НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ. Кто б спорил... А мне, да и не только мне, кажется, что новые автомобили - это способ вытянуть деньги у граждан. Каждая новая модель становится всё дороже. Сервис новой модели - пока она на гарантии - почти всегда дороже, чем предыдущей. не говоря уже у кузовных запчастях. Почитаешь разные автоиздания типа Авторевю, Клаксона или За Рулём, при всём к ним уважении, и обнаружишь, что новый (Мерс, Мазда, БМВ, Ауди и т.д. - нужное подчеркнуть) ещё лучше заныривает в управляемый занос, еще лучше объезжает лося, неожиданно появившегося на дороге. Еще лучше греет задницу ... В-общем, купи новую машину - и будет тебе счастье. Между тем, всеми автомобилистами и ремонтниками замечено, что практически ВСЕ машины 2000х годов выпуска совсем не так долговечны, как автомобили 80х-90х. По стране до сих пор разъезжает огромное количество VW Passat B-3 и B-4 - 88 и 94 модельных годов. Конечно же, их ремонтируют, но ремонт этот по цене не так кусается, как ремонт того же Passat B-5 с его алюминиевыми деталями подвески. Примеров таких разных марок можно привести много. Сейчас все говорят, что после 3х лет эксплуатации от машины надо избавляться, пока она не обанкротила своего владельца... Еще один аспект. Почему-то в России предлагаются далеко не все модели, которые есть на других рынках. Почему-то считается, что россияне любят джипы и седаны. Желательно большие. Если не большие, то маленькие. У нас не продаются 7-местные варианты универсалов многих марок, ограничен выбор минивэнов, микроавтобусов. Спрашивается, почему? Зато маркетологи и пиарщики в российских представительствах фирм производителей проедают хорошие бюджеты, избавляя нас от того, что продаётся даже на Украине. И вот ещё какая проблема лично меня волнует. Конструкция автомобилей разных марок настолько похожа, что буквально растиражированы одни и те же технические решения. Как удачные, так и откровенно плохие. Привожу злободневный пример. В результате обработки столичных улиц лужков-коктейлем на дороге грязь просто несусветная. А бачок омывателя на большинстве машин находится внизу правого лонжерона в абсолютно холодном месте. Форсунки омывателя находятся также в холодном месте капота. Никто не ставит почему-то эти важные узлы в теплых местах, никто не делает обогрев форсунок. Воздухозаборник отопителя салона находится как раз рядом - под лобовым стеклом, и ядовитая и вонючая незамерзайка (а без нее никак) попадает со стекла прямо в салон. Разбавлять жидкость водой можно, но есть постоянный риск, что жидкость замерзнет, и водитель будет ехать почти в слепую. А автопилоты и прочие курсо-глиссадные системы для автомобилей пока не придуманы... Вот такие грустные мысли

Elena: Я не водитель, но при жизни мужа мы, туристами, проехали по Болгарии и Румынии на "ВОЛГЕ" ! А когда поехали на Юг - Крым и Кавказ, то на каждом шагу к нам обращались : " Продай машину, продай собаку (овчарку)" И - Спасибо "Волге", не подвела ни разу ! Сейчас на Селигер сын ездит на "Ниве", т.к. на иномарке не проедешь.... Я - за российский Автопром!!!

volhovm6: Конечно, можно смотреть картинки с Феррари и тп, но навряд ли доходы позволят её преобрести простому смертному. Три года эксплуатирую и нещадно китаёза - пикап 4х4 Tianma, после всех русских машин - небо и земля... На позиции зрдн У нас очень дружный клуб, постоянные встречи, поездки, помощь друг другу.. Клуб владельцев китайских автомобилей Вот например, посмотрите Смотреть здесь

volhovm6: SkArpioN пишет: Прошу еще раз, размещайте Лучше если участники расскажут о своих автомобилях, поделятся опытом и советами... Я уже писал, что три года езжу на китайском пикапе, не буду углубляться - плох или нет.., я доволен. Где еще купишь за 350 000 руб новый грузовой вездеход Споров в рунете по поводу китайцев было полно, но вот со временем они стали затихать - качество уже другое. Так хотел не об этом, а о клубе, в котором вот уже три года я общаюсь с владельцами "катайцев", встречаемся, вместе отправляемся в автопутешествия \ практически "клубни" едут не только группой по России и СНГ, но и по всей Европе и даже Африке Темы здесь путешествийПОЛИСТАЙТЕ Я живу в лесной местности \ по привычке \ на берегу озера, так здесь на озере постоянные встречи, отдых, праздники.., собираются по сотне машин, разворачивают палатки, накачивают лодки , просто отдыхают люди НАПРИМЕР ТУТ - У МЕНЯ Каждое лето отмечаем день клуба летом ПОСМОТРИТЕ КАК ЗДЕСЬ Да и многое другое - масленицу провожаем, баню, рыбалку, поиск с металлоискателем и тд.... НАПРИМЕР ПОКАТУШКИ Все это рассказываю к тому, что надо и нам встречаться, и мое предложение - летом в хорошую погоду организовать встречу у меня здесь на природе... Все будет зависеть только от вашего желания и активности. Пусть еще много времени до тепла, но хотелось бы знать - что я увижу наконец то тех с кем общаюсь здесь и кого уважаю....

Кенгуру-6: Этому автомобилю мигалки были ненужны

SkArpioN: Посмотрите ролик, не пожалеете: Сборка БМВ

volhovm6:

volhovm6: Когда же в России начнут избавляться от списанной армейской автотехники как ЗДЕСЬ Говорили. что служба при МО которая занималась этим расформирована и сотни тысяч автомобилей армейских просто гниют на площадках ..., может есть какой то сдвиг? кто у курсе?

volhovm6: Российское правительство поддержало законопроект, разработанный членами Совета Федерации, который предусматривает, в том числе, лишение прав пьяных водителей на срок до 15 лет. Об этом сообщается на сайте правительства. «Правительство Российской Федерации согласно с необходимостью ужесточения наказаний за совершение дорожно-транспортных происшествий водителями, находящимися в состоянии опьянения, и предлагает рассмотреть законопроект с учетом высказанных замечаний и аналогичных законодательных инициатив, внесенных в Государственную Думу», — говорится в сообщении. Предложения законопроекта: Наказание за вождение в нетрезвом виде — штраф 10 тысяч рублей и лишение прав на 5-7 лет. Повторное управление машиной в нетрезвом виде — штраф 50 тысяч рублей и лишение прав на 10-15 лет. Передача управления машиной нетрезвому человеку — штраф 15 тысяч рублей и лишение прав на 5-7 лет. Управление машиной нетрезвым водителем, уже лишенным прав — штраф 30 тысяч рублей и повторное лишение прав на срок до 10 лет Кроме того, документ предусматривает ужесточение наказаний за аварии, повлекшие травмы или смерть. В законопроекте предлагается оставить прежние сроки заключения, но изменить срок лишение водительского удостоверения. ДАЛЕЕ

RevALation: Глянул я на фотки и вспомнил случай из далекого детства. В году, этак 65-м или 66-м приехал к нам в гости мой брат из Болгарии, где он работал в каком-то НИИ по обмену опытом. И привез он мне в подарок среди прочего - глянцевые журнальчики "Совьет Дайджест" в которых пропагандировалась жизнь в СССР. И вот там был так мастерски сняты и разрекламированы "Новый Москвич" и "Новый Запорожец". что ко мне весь городок ходил и восхищался шедеврами автопрома. А сейчас этого чувства нет. Не НАНО. Кстати, неплохо бы обменяться впечатлениями, у кого какое авто и какому форумчане отдают предпочтение больше.

volhovm6: Военные грузовики выпуска 1970–1980-х годов, которые Минобороны, МЧС и другие силовики периодически распродают подешевке, признаны некондиционными. ГИБДД с прошлой недели перестала выдавать на эти машины паспорта (ПТС), ссылаясь на отсутствие у них свидетельства безопасности конструкции. Центры сертификации, которые проводят экспертизу машин, на старые советские грузовики сертификаты не выдают, ссылаясь на несоответствие машин стандарту Евро-4. — По новому техническому регламенту безопасности колесных средств, который был утвержден правительством России в 2009 году, новые или ввезенные в страну машины должны соответствовать требованиям экологического стандарта Евро-4. В июле 2011-го к перечню добавили и бывшие военные грузовики, которые прямо с завода шли в армию и гражданских технических паспортов не имеют. И сейчас те, кто покупает такие машины у военных, приходят к нам и просят выдать свидетельства безопасности конструкции. Но мы не можем их выдать, поскольку Евро-4 они не соответствуют, — рассказал представитель компании «Эколайн», занимающейся сертификацией автомобилей. В департаменте обеспечения безопасности дорожного движения (ДОБДД) МВД пояснили, что требовать сертификат на старые военные грузовики стали после того, как выяснилось, что военные их снимают с учета и продают населению. А 30–40-летние машины, даже без пробега, создают реальную угрозу на дорогах. — Представляете себе огромный ЗИЛ-130, у которого начинают отваливаться колеса, кабина, сыпаться гайки. Это крайне опасно. Чтобы этого не было, мы и приняли эти уточнения, потому что формально такие машины под требования регламента не попадали — они не новые и не ввезены в Россию из-за рубежа, — сказал представитель ДОБДД. Он добавил, что сейчас решается вопрос об аннулировании паспортов на старые машины, которые «по ошибке» продолжали выдавать некоторые отделы ГИБДД после выхода «Разъяснений к Техрегламенту». По оценкам агентов по продаже «почти новых» военных грузовиков, сейчас на складах Минобороны находится несколько десятков тысяч машин (точное количество засекречено). Ежегодно несколько тысяч из них снимают с хранения и продают. — Эти машины активно покупал малый и средний бизнес, у которого нет денег на солидный автопарк. Чаще всего военные машины приживались на Севере, где практически любой водитель может в полевых условиях отремонтировать «КамАЗ», чтобы дотянуть до точки назначения, — рассказал автодилер на условиях анонимности. Один из покупателей, Сергей Иваньков, который занимается заготовкой кедрового ореха, рассказал «Известиям», что запрет на старые армейские грузовики может лишить бизнеса многих частных предпринимателей. — На рынке грузовая машина в зависимости от состояния и комплектации стоит от 300 тыс. до 1,2 млн рублей. Конечно, чтоб на ней ездить, приходится вложить еще процентов 10 от цены на запчасти, но после этого машина прослужит как минимум три-четыре года. Новый же грузовик, например «КамАЗ», переваливает за 2 млн рублей, — расстраивается Иваньков. Читайте далее: http://izvestia.ru/news/516036#ixzz2WX4b3l4W

Вице-Председатель: В СОЧИ больше ни ногой! Решил на машине из Краснодара поехать на пресловутые Сочинские Олимпийские объекты... Долго и медленно ехали по Черноморскому серпантину в клубах пыли и копоти в колонне ревущих КАМазов... К полудню добрались до "города", как у Морвокзала среди не по правилам припаркованных иномарок выросли два "дюжих" гаишника (завидев московские номера) и радостно хором замахали своими полосатыми палками... Остановился , с трудом вышел из машины после долгого сидения -затексла спина, занемели ноги, закачало после серпантина... -Пьяный!- весело вскрикнул "начальник" Дороги! -Приветливый город-приветливые сотрудники ГИБДД!-сарказм,- Как тут у Вас с дорогими олимпийскими достопримечательностями? -Беспредел-проронил старший (лейтенант)... ... и началось: обыск машины, проверка документов, выттягивание рук, доставание кончика носа, принюхивание на переднем сиденни жигуля с надписью "ПОЛИЦИЯ"... -Дуйте сюда! Сильно дуйте! Дунул -Пили?-оживился "начальник"! -Пил конечно-на улице 35... - 02 проМИЛИ! Вас на освидетельствование? Или как? -Батюшки-сочинского кваса хлебнул-грю,- и 02? -Мужик! В Сочах хоть минералку, хоть сок пивни-уже будут ...мили! Так как? -Ребята мне проблемы не нужны... Скоко? - Двадцать штук-и отдаю ПРАВА! Я бы продолжил, и приложил видеорегистратор... Но когда я сказал, что распишу ситуация на Форуме Московского округа ПВО...."блюстители" и "нарушитель" разошлись лучшими друзьями (Слава тебе Зайцев) Читают НАС и в глубинке! О СОЧИ! Ребята не ездийте туда... Города нет, пляжа нет, условий отдыха нет, парки в разрухе, везде копают,дорог нет, колодцы открыты, грузовиков больше, чем легковых, всюду незавершённые стройки, грязь, кучи мусара и гниющих продуктов,кругом километровые пробки, покушать негде, кругом только бутики с парфюмерией и одеждой от ГУЧИ, люди злые, бомжей больше, чем в Москве, цыгане табором ходят по скверам и ГАДАЮТ... шут с мобильником-новый куплю... дохлые собаки на каждом километре, смог от выхлопа режет глаза... но у главной дороги играл симфонический оркестр Сочинской филармонии под управлением самого Лебедева! Грустно всё это! Местные жители проклинают Ткачёва, Козака, и весь этот СОЧИНСКИЙ РАСПИЛ! За сим Акын: Вице-Председатель

RevALation: А украинский (не знаю, как он по их мове зовется человек с палкой) ласковее сочинского??? Вспоминаю загадку Сердючки: Кто это: стоит скотинка на дороге с палочкой и ЖИРЕЕТ. Кстати, на майские рассекал на своей машине по Латвии. Везде - доброжелательное отношение. В основном - скорость превышали машины с российскими номерами. Да, еще. Когда ночью выезжал из Риги домой, ехал через центр по набережной. А у них был национальный праздник. Набережную перекрыли красно-белой лентой. Ну, я её не заметил, хотя рядом стояла патрульная машинв полиции. И в наглую чуть её не снёс (хорошо жена была рядом, в чувство привела) Полицейские выскочили из машины, чтобы наказать наглеца, но узнав, что я ГОСТЬ, (с российскими номерами) отпустили, показав, где надо объезжать. Не нарушай - и тебя не тронут. А про Сочи... мне еще два года назад водители маршруток душу изливали. Зато их учат азам английского языка и вежливости.

Anatoly: RevALation пишет: как он по их мове зовется человек с палкой ДАI - державная автоинспекция.

Заправщик: Самый нижний ряд (снимок слева, где толстый полисмен). С каким качеством устроены люки колодцев на проезжей части! В моем городе так не сделан НИ ОДИН люк. Все выше или ниже уровня полотна, почти вокруг всех - ямы разной глубины. Часто люки вообще без крышек, причем по нескольку дней(сданы в металлолом). Дорожники или местные жители воткнут палку или большую ветку в колодец и все. До первой аварии. На днях ехал домой. Улица, по которой я ехал, после кап.ремонта принята в НОЯБРЕ прошлого года. Вижу, впереди затор(не очень удивился, т.к. в этом месте жд переезд был разбит уже в ЯНВАРЕ, удивил, слегка, бОльший, чем ОБЫЧНО, размер затора). Подъезжаю. Ба, бедолага на иногородней машине попал в открытый люк перед жд переездом (а люк без крышки был уже несколько недель, мы то местные - знаем, а он не знал). Через ПЯТЬ дней крышка появилась. А переезды все хуже и хуже(ВСЕ в городе).

Заправщик: Добавлю, действительно, снимки "из-за бугра" очень интересные. Не сами ДТП, а окружающая обстановка. И качество снимков на высоте.

RevALation: Заправщик пишет: Был в Белоруссии. Там ДРУГИЕ дороги, не как у нас. Это точно. Я проехал на машине Белоруссию от Минска до Витебска и был тоже доволен.

SkArpioN: Заправщик пишет: На днях ехал домой. Улица, по которой я ехал, после кап.ремонта принята в НОЯБРЕ прошлого года. Вижу, впереди затор(не очень удивился, т.к. в этом месте жд переезд был разбит уже в ЯНВАРЕ, удивил, слегка, бОльший, чем ОБЫЧНО, размер затора). Подъезжаю. Ба, бедолага на иногородней машине попал в открытый люк перед жд переездом (а люк без крышки был уже несколько недель, мы то местные - знаем, а он не знал). Через ПЯТЬ дней крышка появилась. А переезды все хуже и хуже(ВСЕ в городе). За похожие посты меня гнобили все, кому не лень, и я перешел в разряд "нытиков". Судя по всему и вы такой же нытик! С чем вас и поздравляю. А по поводу оранжевых облаков поговорить нам есть о чем, так как я тоже по основной военной специальности- заправщик "О"(то есть окислителя) ЗРК С-75, ТДн.

Иностранец: На иллюстрациях, приведенных Директором, хорошо объясняется физический процесс разрушения дорожного покрытия, однако, при этом ничего не говорится о его первопричинах, а именно, по какой причине образуются те самые трещины, через которые вода и реагенты проникают в структуру дорожного покрытия. Почему-то столь массовые разрушения дорог характерны только для стран, некогда входивших в состав СССР. Например, в Финляндии и Швеции, где климатические условия мало отличаются от российских, а зачастую они еще более плохие, таких разрушений почти не наблюдается. Что касается России, то один мой питерский знакомый, проработавший несколько лет в дорожно-строительном бизнесе, объяснял эту ситуацию следующим образом. Во-первых, дорожники, чтобы выиграть тендер на строительство вынуждены занижать его стоимость, поскольку выигрывает только тот, кто предложит наименьшую стоимость. Во-вторых, выигравшая фирма, перед тем, как начать работы, должна «откатить» заказчику еще некоторую сумму за то, что они выиграли тендер. После этого фирма начинает изыскивать способы сокращения собственных затрат: закупается битум и наполнители более низкого качества. Для ускорения и еще большего удешевления процесса фирма идет на нарушения технологии: уменьшается толщина подушки и слоев асфальтобетона, не выдерживается температурный режим укладки асфальтобетонной смеси, финишный слой кладется на неподготовленное основание (без его очистки и просушки). Все это возможно ввиду того, что надзор заказчика на стадии производства работ носит формальный характер – чиновники же свое уже получили. Как результат, получаются те самые трещины и пустоты, которые приводятся на рисунках. И еще один момент, о котором, по-моему, я уже писал. Основными производителями гранитного щебня в северо-западном регионе являются карьеры Ленинградской области и республики Карелия, однако, питерские строители, зачастую, не могут получить лимитов на его закупку – основная масса продукции уходит на экспорт в Финляндию и Швецию. Поэтому строители вынуждены закупать его именно в этих странах, причем, как мне рассказывали, баржи, перевозящие щебень, в этих странах часто даже не разгружаются, а после захода в инопорт возвращаются обратно в Питер. При этом стоимость поставляемого щебня уже на порядки выше первоначальной.

Заправщик: Никогда не видел, чтобы в нашей области(Калужская) применяли гранитный щебень. Из известняка - пожалуйста, причем кладут под основание даже без промывки, т.е. вместе с землей и грязью(глина). А самих причин безобразного состояния дорог - вагон и маленькая тележка. Но самая главная причина - непомерное воровство чиновников.

volhovm6: Закон об ужесточении наказания за нарушение правил дорожного движения одобрил Совет Федерации. Ужесточение касается и нарушений, совершенных водителями в состоянии алкогольного опьянения. Прежде всего речь идет о комплексной ревизии 12-й (водительской) главы Кодекса об административных правонарушениях. Закон должен вступить в силу с 1 сентября 2013 года. Одна из главных новаций закона — отмена так называемого абсолютного ноля содержания алкоголя в крови водителя и введение критерия состояния опьянения при вынесении наказания за вождение в нетрезвом виде. Закон оговаривает, что административная ответственность будет наступать "в случаях установленного факта употребления вызывающих опьянение веществ", поясняет ИТАР-ТАСС. Граница между нормой и нарушением будет определяться не просто наличием этилового спирта, а его концентрацией, которая превышает возможную суммарную погрешность измерений. А именно, 0,16 миллиграмма и более на один литр выдыхаемого воздуха или 0,35 грамма и более на один литр крови". Кроме того, наказание последует при обнаружении "наркотических или психотропных веществ в организме человека в концентрациях, превышающих пороговое значение, установленное правительством РФ". Санкции за "пьяную езду" при этом многократно возрастают. Управление автомобилем подшофе в первый раз будет караться штрафом в 30 тысяч рублей с лишением прав на срок от полутора до двух лет. Ровно так же будет наказываться и передача управления машиной в руки нетрезвого водителя. При отсутствии прав у задержанного за пьяное вождение будет грозить административный арест на 10 или 15 суток или штраф на 30 тысяч рублей. Повторное управление автомобилем под хмельком или передача машины в управление подвыпившему водителю обойдется уже в 50 тысяч рублей и лишением прав на срок до 3 лет. С 5 до 50 тысяч рублей повышает новый закон верхний предел административного штрафа. Нижний предел также повышен со 100 до 500 рублей. Также увеличен до 1 года срок давности привлечения к административной ответственности за вождение автомобиля в нетрезвом виде. Одновременно ужесточаются санкции за нарушения скоростного режима, а также за рецидивы такого нарушения. За превышение скорости на 40-60 километров в час предусматривается штраф от тысячи до полутора тысяч рублей. Повторное нарушение карается штрафом от 2 до 3 тысяч рублей. С ростом скорости растут и штрафы. Превышение скорости на 60-80 километров час обойдется карману нарушителя в 4-5 тысяч рублей, а повторное нарушение – в 10 тысяч рублей и лишение водительских прав на год. Превышение скорости на 80 километров в час и выше — это 5 тысяч рублей штрафа и лишение водительских прав на 6 месяцев. Рецидив за повторное нарушение — 10 тысяч рублей с лишением прав на год. За проезд по обочине штрафные санкции возрастут с 500 до полутора тысяч рублей, а за разговоры по мобильному телефону за рулем — с 300 до 1500 рублей. Штраф за проезд на красный сигнал светофора увеличен до 1 тысячи рублей, а при рецидиве в течение года — до 5 тысяч рублей с возможностью лишения прав на срок от четырех до шести месяцев. Введены новые штрафы за нарушения ПДД для пешеходов — до 500 рублей, а также велосипедистов и водителей мопедов — с 200 до 800 рублей. Последним также грозит наказание за управление двухколесными транспортными средствами в пьяном виде — от тысячи до полутора тысяч рублей.

volhovm6: Осенью российских водителей ожидают значительные законодательные изменения: Федеральный закон о внесении изменений в КоАП и 28-ю статью ФЗ «О безопасности дорожного движения» одобрен Советом Федерации и ожидает подписи президента. Согласно документу, минимальная сумма штрафа возрастет в пять раз - со 100 до 500 рублей, повысится также верхний предел – с 5-ти до 50 тысяч рублей. Кроме того, ГИБДД больше не будет выдавать временные водительские удостоверения, а хронических нарушителей ожидает прогрессивная шкала наказаний. О том, что еще ждет автомобилистов, рассказал автор законопроекта, первый зампред комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков на пресс-конференции в «Интерфаксе». Для пьяных водителей «шутки кончились» «Вопреки растиражированному СМИ мифу о том, что штрафы вырастут в десятки раз, они на самом деле остаются примерно на том же уровне. Мы подняли минимальный штраф со 100 рублей до 500, потому что стоимость его взыскания составляет где-то 400 рублей. Абсурд, когда государство взымает штраф у должника, теряя на этом 300-400 рублей. А штрафы в 50 тысяч рублей будут применяться только по отношению к нетрезвым водителям», - рассказал Лысаков. По словам депутата, санкции впервые были сбалансированы таким образом, чтобы соответствовать характеру и общественной опасности деяния. Например, повышен не только минимальный штраф в рублях, но и минимальное время административного ареста: «По некоторым статьям мы ввели минимальный срок ареста. Это сделано для балансировки санкций. Например, за пьяное вождение. Как правило, суд не назначает арест свыше 2-3 суток: ну, там, проспался, вышел – и опять начинает творить чудеса на дороге. Мы ввели минимальный срок – от 10 до 15 суток. Теперь уже суд не имеет права назначить меньше. То есть мы, не надеясь на сознательность судей, законодательно поднимаем планку». ДАЛЕЕ

volhovm6: Наверно пора задуматься и стоит ли сделать наклейки нашего форума на автомобили, как вы думаете? Процесс заказа несложный и не дорогой..., нужен только образец. Если мы решим их делать, то необходим типа конкурса или обсуждения - какая наклейка должна быть.. Ваши предложения? Я бы вообще такой бы себе на машину наклеил... Добавлено сделал, на день ПВО всегда на машине!

RevALation: ЗДЕСЬ ЗАКАЗАТЬ

Заправщик: Anatoly , то, что нас "обувают", известно давно. Пример - Шкода Йети словацкой сборки и нижегородской стоят одинаково. Правда странно? И эта же Шкода самой "крутой" комплектации у нас стоит 1млн 202 тыс. руб., а в США - 570 тыс.руб. Почувствуйте разницу...

Эстина: Новые правила регистрации автомобилей – документ принят 15 октября у всех водителей будет большой праздник. И это вовсе не Всемирный день мытья рук (что, кстати, не шутка). Именно 15 октября в действие вступит новый «Административный регламент исполнения государственной услуги по регистрации транспортных средств». Он должен значительно упростить постановку автомобилей на учет. Мы сейчас перечислим самые главные изменения, которые нас ждут: Перед продажей транспортного средства не нужно будет снимать его с регистрационного учета. Это будет делаться одновременно с постановкой на учет новым владельцем. Ранее такая процедура выполнялась по заявлениям владельцев транспортных средств, и, как показала практика, стала востребованной: совместив снятие и постановку на регистрационный учет, вы затрачиваете вдвое меньше времени. Физические и юридические лица смогут проводить регистрационные действия в любом регистрационном подразделении ГИБДД. Знаки «Транзит» будут выдавать только автомобилям, которые покидают пределы России. Согласно регламенту, время исполнения регистрационных действий сокращено с трех часов до часа. Кроме того, должно уменьшиться время, отведенное на ожидание в очереди, – до 15 минут. При похищении или утрате регистрационных знаков проходить перерегистрацию автомобиля будет не нужно. Достаточно будет изготовить дубликаты номеров. «Эти изменения направлены, прежде всего, на оптимизацию процесса: уменьшение документооборота, сокращение количества административных процедур, что, в свою очередь, должно привести к существенной экономии временных затрат граждан», - рассказал Авто@Mail.Ru Дмитрий Лейбов, референт Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России.

volhovm6: ПОДРОБНО ЗДЕСЬ Блог "Вестника ПВО"

Эстина: Вторник 22 октября 2013 года - ежедневное интернет издание 10 любопытных фактов о китайских машинах Изучаем автопром нашего восточного соседа и оцениваем его перспективы «Китайские машины»... У большинства из нас это словосочетание вызывает фенольные воспоминания об «ароматных» салонах и жутком пластике, но не спешите с выводами. Китайский автомобильный рынок — крупнейший в мире Он не просто крупнейший, он обходит прежнего лидера — США, очень серьезно: в 2012 году в Китае купили 19 млн машин, в Америке — 14 млн. Для сравнения, российский и немецкий показатели - порядка 3 млн. Раньше каждый уважающий себя производитель стремился застолбить место в Северной Америке, но теперь баланс сместился в пользу Китая. Это мы думаем об их авто с усмешкой, а у биг-боссов автобизнеса Китай — это что-то вроде тринадцатой зарплаты. Этакая приятная финансовая неожиданность на фоне старосветской рецессии. Китайцы не слишком любят китайские машины В списке ТОР-30 самых популярных моделей Китая, лишь три — истинно китайские. Это Great Wall Haval H6, Emgrand EC7, Great Wall Voleex C30. Лучший из Chery – QQ – на 31 месте, лучший из BYD — на 58. На чем ездят китайцы? Китайское правительство сделало интересную вещь для развития автопрома. Во-первых, оно фактически запретило импорт иномарок. Во-вторых, любой иностранный производитель, желающий откусить от крупнейшего рынка в мире, должен организовать совместное предприятие с китайской компанией. Более того, отдать ей более половины акций - фактически, контроль над предприятием. Китайцы покупают в основном адаптированные для них модели известных фирм (Volkswagen, General Motors, Ford, BMW), производимые на паях с четырьмя промышленными монстрами: SAIC, Chang’an, FAW, Dongfeng. Сейчас десятка самых популярных моделей в Китае выглядит так: Volkswagen Lavida, Ford Focus, Buick Excelle, Volkswagen Sagitar, Chevrolet Sail, Volkswagen Jetta, Volkswagen Passat, Volkswagen Bora, Nissan Sylphy, Chevrolet Cruze. Пусть вас не смущают странные названия моделей, например, Chevrolet Sail – это «наш» Aveo, а Volkswagen Lavida – сильно модернизированная Jetta. Но даже привычные модели выпускаются под патронажем китайцев, и Ford Focus делает корпорация Chang’an. Важный момент — экспортировать продукты совместных предприятий запрещено. На этом настояли другие страны, иначе Китай просто утопил бы мир в машинах Made in China. Китайские таксы Говорят, россияне любят седаны (кстати, очень спорное суждение). Так вот, китайцы любят седаны еще больше, и в их понимании седан должен быть еще и длинным. Причем, не важно, какие пропорции считают идеальными европейцы — китайцы любую машину стремятся превратить в таксу, растягивая ей колесную базу. Что интересно, этот длиннобазный тренд начал просачиваться за пределы идейной родины. Skoda Superb вылупилась из растянутой для Китая версии Volkswagen Passat, а появившиеся недавно Peugeot 408 и Citroen C4 Sedan созданы на платформа, нарощенных под Китай. Для него размер имеет значение. Ошибки молодости К исконно китайским машинам легко относиться с пренебрежением, но когда мы сравниваем их с мировыми грандами, нужно понимать — мы сравниваем пятилетнего ребенка и мужчину в расцвете сил. Что удивительного в том, если второй быстрее бегает и лучше играет в шахматы? Если большинство столпов автопрома зародились в начале прошлого века, то Chery образовалась в 1997 году, автомобильное подразделение Lifan — в 2005, Geely хоть и пыталась «автопромить» в середине 80-х, за ум взялась в 2002. И если учесть временную шкалу, прогресс впечатляет. Пять звезд В 2006 году китайская марка Brilliance (кстати, партнер BMW) начала экспорт собственной модели BS6 в Европу. Но в тесте EuroNCAP седан набрал 1 звезду из пяти возможных — катастрофический результат. В 2013 году седан Qoros (бренд принадлежит Chery) набрал пять звезд по методике EuroNCAP. Ближе, чем вы думаете Китайская продукция прочно ассоциируется с чем-то недорогим и не всегда качественным, хотя это давно не так: они оккупировали рынок электроники, игрушек, домашней утвари, бытовой техники и много чего еще. Мы сидим за китайскими клавиатурами (вполне качественными) и смотрим в китайские мониторы. Просто нужно делать различие между китайской кустарщиной и продукцией серьезных предприятий. Иногда мы ездим на машинах с китайскими следами, не подозревая об этом. Под капотом Audi можно найти на некоторых узлах шилдики Made in China, двигатель Hyundai Solaris и Kia Rio делают в Китае, а одно время Honda поставляла на российский рынок Jazz из Поднебесной. Все методы хороши Китайцы прекрасно осознают свои технологические слабости, и не стесняются привлекать иностранный опыт. Они покупают известные компании — можно вспомнить приобретение Volvo китайской Geely или возможную покупку части акция PSA (Peugeot-Citroen) корпорацией Dongfeng, с которой у французов и так сложились весьма тесные отношения. Они нанимают иностранцев: нашумевший Qoros построен, фактически, европейцами. За шасси и двигатель отвечает Клаус Шмидт, бывший глава M-Division у BMW, за безопасность – специалист Saab Роджер Малксуссон, а за дизайн – Герт Хилдебранд, автор стилистического ренессанса марки Mini. Китайцы заказывают разработку дизайна и отдельных узлов итальянским, английским и немецких фирмам. Одно время они злоупотребляли нелицензионным копированием, но этот этап по большому счету в прошлом: сейчас они либо покупают права на разработку, либо делают сами с привлечением иностранцев. Российские горки России от китайского автопрома досталось: если посмотреть статистику продаж за последние 10 лет, она напоминает американские горки. В 2007 году Chery показала прирост продаж в три раза, а следующие два года так же стабильно падала, после чего снова пошла в разгон, снова упала, чтобы опять воскреснуть. Некоторые марки и вовсе появлялись на год-полтора, чтобы бесследно сгинуть: Tianma, ZX, Tianie, Hafei — да все и не вспомнишь. Причины понятны: торговать китайскими марками можно было в чистом поле, без автосалона, без персонала, без долгосрочных гарантий. Приходили сомнительные фирмы, продавали энное число машин до появления негативного репутационного следа, тихо-тихо исчезали. Ситуация меняется: сейчас у китайских машин появляются серьезные импортеры, а состав марок более-менее выровнялся. В лидерах на нашем рынке — Geely, Lifan, Great Wall, Chery. Перспектива Китайский автопром копит критическую массу. Еще лет пять-семь, вероятно, мы будем относиться к нему с пренебрежением. Но складывается впечатление, что прорыв уже не за горами: изобилие новых моделей, все лучший уровень проработки, все более серьезные люди во главе проектов... Производители из Китая идут примерно тем же путем, что их южнокорейские коллеги: не ограничиваются дешевыми поделками, но стремятся встать вровень с лидерами. В том числе и по цене: так, Qoros 3 стоит в Европе 16-20 тысяч евро — лишь чуть дешевле, чем одноклассник, Volkswagen Jetta. Будет ли спрос? В этом основная интрига. Следите за развитием событий.

volhovm6: Эстина пишет: о китайских машинах Около пяти лет своего китайца гоняю куда только можно.. , за ту цену что взял его новым - и сейчас бы такого же на повтор купил бы... На покатушках... тяжело, но...

Эстина: Авто Mail.Ru Новые права: первое фото Стоит отметить, что в настоящий момент ГИБДД выдает так называемые «розовые» права – они представляют собой пластиковую карточку размером 8,5 на 5,5 сантиметра сине-розового цвета. При этом на оборотной стороне сейчас есть табличка с 9 категориями. Однако новые права будут иметь гораздо больше категорий. Так, в частности должна появиться категория «М» для водителей мопедов и скутеров, а также должны добавиться подкатегории «A1» (маломощные мотоциклы), «B1» (трициклы и квадроциклы), «C1» и «C1E» (автомобили массой от 3,5 до 7,5 тонны, в том числе с прицепом), «D1» и «D1E» (автобусы, в которых от 9 до 16 сидячих мест, в том числе с прицепом) Помимо этого, предусмотрено, что в новых водительских удостоверениях специальной отметкой будет обозначаться, что водитель имеет право управлять только автомобилем с автоматической коробкой переключения передач – для этого на оборотной стороне водительского удостоверения напротив соответствующей категории в графе «ограничения» будет проставляться отметка «АТ», а для международного водительского удостоверения примечание будет указываться на английском языке – «automatic transmission only». В ГИБДД корреспонденту «Авто Mail.Ru» рассказали, что обязательного обмена водительских удостоверений закон не требует, а все открытые в них категории сохранятся. Если у Вас есть, например, категория «С», то категория «С1» Вам не требуется – Вы и так сможете управлять и теми, и другими автомобилями. Как получить права: ответы на все вопросы Согласно новой редакции закона «О безопасности дорожного движения» в России должны появиться следующие категории транспортных средств: категория "А" - мотоциклы; подкатегория "А1" - мотоциклы с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 кубических сантиметров, и максимальной мощностью, не превышающей 11 киловатт; категория "В" - автомобили (за исключением транспортных средств категории "А"), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; автомобили категории "В", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов; автомобили категории "В", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов; подкатегория "В1" - трициклы и квадроциклы; категория "С" - автомобили, за исключением автомобилей категории "D", разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов; автомобили категории "С", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов; подкатегория "С1" - автомобили, за исключением автомобилей категории "D", разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, но не превышает 7500 килограммов; автомобили подкатегории "С1", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов; категория "D" - автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили категории "D", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов; подкатегория "D1" - автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми, но не более шестнадцати сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили подкатегории "D1", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов; категория "ВЕ" - автомобили категории "В", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобили категории "В", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов; категория "СЕ" - автомобили категории "С", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов; категория "DЕ" - автомобили категории "D", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов; сочлененные автобусы; подкатегория "С1Е" - автомобили подкатегории "С1", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов; подкатегория "D1Е" - автомобили подкатегории "D1", сцепленные с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов. категория "Tm" - трамваи; категория "Tb" - троллейбусы; категория "M" - мопеды и легкие квадроциклы.

volhovm6: ПОДРОБНО Техрегламент запрещает установку на пассажирские автомобили усиленных бамперов или «кенгурятников»: «Запрещается установка на транспортные средства категорий М1 и N1, включая транспортные средства повышенной проходимости (категория G — ТС повышенной проходимости массой не более двух тонн, с максимально допустимой нагрузкой не более 3,5 тонн и количеством посадочных мест не более 4-х), выступающих вперед частей конструкции, крепящихся к бамперу или другим элементам передней части транспортного средства, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными характеристиками». В новой редакции предлагается исключить категорию G. Установка усиленных бамперов на пассажирские автомобили повышенной проходимости массой не более двух тонн (внедорожники) разрешается.

Иностранец: Сегодня прочитал в новостной ленте: С 5 ноября 2013 года вступают в силу поправки к Федеральному закону 196-Ф3 «О безопасности дорожного движения» Новая редакция закона запрещает управлять автомобилем иностранцам с национальными правами: теперь, к примеру, не только туристам, решившим взять машину в России напрокат, но и приезжим из ближнего зарубежья, прежде чем садиться за руль маршрутки, придется получать российское водительское удостоверение, разумеется, после обучения в автошколе. (выделено мною) Кто может сказать: это очередной ляп журнаглистов или описанное соответствует действительности? Оригинал заметки

Эстина: Новый Renault Logan – первые фото «нашей» машины Новое поколение Renault Logan было показано еще осенью прошлого года. Однако та машина предназначалась исключительно для Европы. И вот, кажется, атака второго поколения Logan началась и на другие рынки Перед нами бразильская версия Logan, который на других рынках будет продаваться под именем Symbol (предыдущее поколение Символа было снято с производства год назад). И все идет к тому, что именно такая машина появится и в России! Правда, случится это не раньше 2014 года. От европейской версии бразильская отличается другими бамперами и решёткой радиатора, а также иным оформлением задней оптики. Однако еще раз стоит сказать – на фотографиях машина для Бразилии. Российская версия может иметь некоторые отличия. Отсутствует пока информация и о силовых агрегатах, которые получит российский Logan. Напомним, что сейчас эта модель оснащается не самыми современными, но хорошо проверенными бензиновыми моторами объемом 1,4 и 1,6 л. А вот европейские покупатели имеют новый трехцилиндровый двигатель с наддувом объемом 0,9 л и мощностью 90 л.с. Кроме того, в Старом свете можно купить машину с атмосферным четырехцилиндровым мотором объемом 1,2 л, который выдает 75 л.с. (плюс есть 1,5-литровый дизель мощностью 75 л.с. или 90 л.с.)

volhovm6: Минздрав доработал новую версию законопроекта об усилении контроля над здоровьем водителей, который планируют рассмотреть в середине ноября, сообщил газета "Коммерсант" в четверг. Сейчас гражданин обязан предъявлять медсправку лишь при получении, замене водительских прав или при возврате их после лишения. Если водитель не нарушает ПДД, то предъявлять справку нужно один раз в десять лет (срок действия прав). Как отмечает издание, согласно новой версии поправок, водителей обяжут возить с собой медицинскую справку и предъявлять ее сотруднику ГИБДД: в пояснительной записке Минздрав предлагает для этого внести поправки в ПДД. Кроме того, если во время очередного медосмотра у водителя будет обнаружено заболевание, при котором запрещено управление автомобилем (перечень будет утвержден правительством РФ), то действие прав будут "приостановлено" на время обследования и лечения. Если же у водителя подтвердятся медицинские противопоказания, то права "аннулируются". Источник: interfax.ru

Эстина: volhovm6 пишет: Водителей обяжут возить с собой медсправки Вот уж кормушка для коррупции, которую придумал Минздрав. Всё будет покупаться и продоваться, в том числе и здоровье. Вот так то.

volhovm6:

Эстина: И дождик не мочит и ветер не дует и скорость безопасная

volhovm6:

hakkapeliittaa: 90 лет Мосгортрансу. Выставка подвижного состава разных лет. Москва, проспект Сахарова, 9 августа 2014 года. К сожалению, событие это прошло не сильно замеченным, хотя на многих городских автобусных остановках заблаговременно висели качественные плакаты, анонсирующие выставку. Великолепно отреставрированные раритеты сначала проехали по городу колонной, потом расположились на проспекте Сахарова. Назад, правда, некоторые транспортные средства поехали на эвакуаторах, но атмосфера события от этого не пострадала. В каждый автобус можно было зайти, посидеть в салоне и на месте водителя и сфотографироваться на память. Ретровыставку посетил и Ваш покорный слуга. Огромная благодарность организаторам! Я побывал в детстве... Услышал характерные звуки моторов и запахи выхлопа старого ЗиЛ - 158, ЛиАЗ-677 aka скотовозка , ЛАЗ - 695, первого сочленённого Икаруса - 180. Это было здорово. Все мои снимки вы можете посмотреть здесь.

Эстина: В России начал дешеветь бензин Чиновники отчитались о начале снижения цен на топливо из-за устранения негативных факторов и окончания сезонного роста. В России началось снижение цен на бензин. По крайней мере, именно так считают представители Федеральной антимонопольной службы, отметившие, что рост цен на топливо был сезонным и сейчас закончился. Как сообщает «Российская Газета», биржевые цены на автомобильный бензин падают, начиная с сентября. По данным издания, свою роль здесь сыграло поручение президента РФ Владимира Путина главе ФАС Игорю Артемьеву не допустить роста цен на топливо, а также увеличение поставок бензина со стороны нефтяных компаний, в том числе — белорусских. К настоящему времени товарные запасы на НПЗ и нефтебазах выросли с 1,55 миллиона тонн до рекомендованных Минэнерго 1,75 миллиона тонн. Кроме того, закончились плановые ремонты НПЗ крупных компаний. А еще ФАС в начале октября вынесла первые официальные предупреждениям трем компаниям — «Газпром нефть», «Газпром нефть региональные продажи» и «РН-Востокнефтепродукт», которые якобы ограничивали поставки бензина в Московский регион и на Дальний Восток. По данным Росстата, в настоящее время средняя стоимость бензина АИ-95 составляет 35,19 рубля, АИ-92 — 32,45 рубля, Дизельного топлива — 33,47 рубля. В Москве бензин марки АИ-92 (АИ-93 и т.п.) можно приобрести по цене от 31,95 до 34,00 рубля за литр, марки АИ-95 и выше - от 34,90 до 37,20 рубля, в Санкт-Петербурге бензин марки АИ-92 (АИ-93 и т.п.) стоит от 31,10 до 32,90 рубля за литр, марки АИ-95 и выше - от 34,50 до 36,20 рубля за литр. Источник здесь - http://auto.mail.ru/article/52652-v_rossii_nachal_deshevet_benzin/

Эстина: Цены на бензин в Европе достигли рекордно низких значений В то время как в России бензин дорожает, в странах Старого Света стоимость топлива снизилась до рекордных значений Цены на топливо в Европе бьют очередные рекорды. Причем на этот раз речь идет о рекордно низкой стоимости за последние четыре года. Об этом «Авто Mail.Ru» стало известно благодаря последней статистике немецкого автомобильного клуба ADAC (есть в распоряжении редакции). Цены на бензин в Европе достигли рекордно низких значений - Фото 1 По данным экспертов, в настоящее время литр 95-го бензина марки Super E10 стоит в Германии в среднем 1,345 евро — только за последнюю неделю стоимость бензина упала на 3,6 цента. Подешевело и дизельное топливо: в настоящее время за литр «дизеля» в Германии просят в среднем 1,226 евро. Только за неделю цены на тяжелое топливо упали на 2,2 цента. Такое рекордное снижение цен на топливо в Европе напрямую связано с падением мировых цен на нефть. Так, в настоящее время баррель нефти на мировых рынках стоит около 67 долларов, причем неделю назад цена была на 5 долларов выше. Интересно, что в России тем временем бензин дорожает. Причем свое возмущение ростом цен на топливо в розничной продаже выразил даже президент РФ Владимир Путин. «Некоторые вещи вызывают вопросы. Вот на 10% на 1 декабря увеличились цены на нефтепродукты при снижении мировых цен на 35%. Это как вообще понять? А куда ФАС тогда смотрит?», — заявил президент. Впрочем, рост цен на топливо в России легко объясняется падением курса рубля. По данным Московской топливной ассоциации, по состоянию на 8 декабря средняя стоимость бензина АИ-92 составляла 33,39 рубля за литр, а АИ-95 — 36,22 рубля за литр. Если перевести это в европейскую валюту, то получится примерно 0,5 и 0,54 евро соответственно. На первый взгляд, это — низкое значение. Но поскольку зарплату россияне получают в рублях, то де-факто бензин для населения стал менее доступным. Источник здесь: http://auto.mail.ru/article/53221-ceny_na_benzin_v_evrope_vse_nizhe_i_nizhe/

Владимир Попов: Что тут удивительного? Это только Савва Морозов мог на революцию деньги выделять, а потом кого он финансировал его и уничтожили. Сейчас наши олигархи имея убытки от продаж нефти за границей наживаются на населении своей страны, не могут-же они нести убытки, не на, что будет яхты и заграничные замки содержать!

Эстина: Новый штраф с 1 января 2015 года: ГИБДД раскрывает секреты Госавтоинспекция рассказала, за что еще будут наказывать водителей уже с Нового года Водителей, установивших на свои автомобили летнюю резину зимой, будут штрафовать на 500 рублей. Об этом говорится в официальном сообщении ГИБДД, посвященном использованию зимних шин в наступающем году. «1 января вступит в силу Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Регламент запрещает эксплуатацию транспортных средств, неукомплектованных зимними шинами в зимний период - декабрь, январь, февраль. За нарушение данного требования предусмотрена административная ответственность – предупреждение или штраф в размере 500 рублей (ст. 12.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях)», — сказано в сообщении Госавтоинспекции. В ГИБДД также добавили, что по решению региональных властей сроки запрета эксплуатации транспортных средств без зимних шин могут быть изменены, но только в сторону увеличения. Это связано с тем, что в некоторых регионах фактически зимняя погода устанавливается значительно раньше декабря. Уже с первых чисел января 2015 года сотрудники ГИБДД будут обращать особое внимание на использование зимних шин на автомобилях. Госавтоинспекция призывает водителей отнестись со всей серьезностью к этим требованиям и не омрачать себе новогодние каникулы. Источник здесь: https://auto.mail.ru/article/53435-novyi_shtraf_s_1_yanvarya_2015_goda_gibdd_raskryvaet_sekrety/

Эстина: Качество бензина: проблемой заинтересовался Путин Президент поручил Генпрокуратуре разобраться с некачественным топливом на российских АЗС Во время совещания, которое сегодня провёл с членами правительства Владимир Путин, президент России поручил Генпрокуратуре и Минпромторгу проверить качество автомобильного топлива на АЗС. По мнению Путина, вопрос с качеством бензина и солярки давно пора решить по всей стране. Об этом передаёт «Интерфакс». «Это же хищения на самом деле. Это же ведет не только к проблемам, связанным с тем, что двигатели у автолюбителей летят чаще, чем положено. Это же просто обман покупателей. И что, нет ни одного привлеченного за это? », — заявил Путин, прослушав доклад главы Минпромторга Дениса Мантурова. При этом президент не впервые слышит жалобы на качество российского топлива: в частности, во время недавней «прямой линии» россияне жаловались Путину на некачественный бензин, после чего Росстандарт провёл необходимые проверки. Эти ревизии подтвердили, что качество топлива зачастую отходит от стандартов. В качестве ответной меры глава Минпромторга Денис Мантуров предлагает штрафовать как нефтезаводы, так и автозаправочные станции за продажу некачественного топлива: «Вместе с Минэнерго мы разработали перечень мер, которые в том числе касаются внесения изменений в кодекс административных правонарушений», — ответил Мантуров. Источник здесь: https://auto.mail.ru/article/55136-kachestvo_benzina_problemoi_zainteresovalsya_putin/

Эстина: Путин поручил не допустить продажи некачественного топлива на АЗС Ответственными за исполнение данного распоряжения указаны генпрокурор Юрий Чайка и глава Минпромторга Денис Мантуров. © Reuters МОСКВА, 21 мая. /ТАСС/. Президент России Владимир Путин поручил принять меры по недопущению продажи некачественного топлива и проверить АЗС на соответствие горючего техрегламенту. Соответствующие распоряжения даны главой государства по итогам совещания с членами правительства, состоявшегося 29 апреля. «Правительству РФ принять меры по недопущению реализации на автозаправочных станциях моторного топлива, не соответствующего техническому регламенту “О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту”. Доклад — до 15 октября 2015 года», — указывается на сайте Кремля, где опубликован перечень поручений. Ответственным за выполнение назначен премьер-министр Дмитрий Медведев. Нечистый бензин: эксперты не советуют заправляться на частных АЗС «Генеральной прокуратуре РФ с участием Минпромторга провести проверку деятельности автозаправочных станций в целях определения соответствия реализуемого ими моторного топлива техническому регламенту “О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту”, прежде всего в части, касающейся физико-химических характеристик топлива, — отмечается в другом распоряжении президента. — Доклад — 15 августа 2015 года». Ответственными за исполнение данного распоряжения указаны генпрокурор Юрий Чайка и глава Минпромторга Денис Мантуров.

Эстина: Этой весной российский авторынок понес тяжелую утрату. Прекращены поставки сразу нескольких важных моделей. А анонсированные ранее новинки разворачиваются к России выхлопной трубой Мы их хорошо знали, а некоторых даже любили. Да чего уж, сегодня мы о них будем говорить либо хорошо, либо ничего. Одни из них радовали россиян много лет, другие только собирались к нам прибыть, но теперь не доберутся. Перелистывая тест-драйвы предыдущих лет, сложно удержаться от печальных мыслей: многие модели, которые нам так нравились и которые мы рекомендовали нашим читателям, больше не имеют отношения к России. 2015-й стал первым годом на нашей памяти, когда ассортимент машин на российском рынке не расширяется, а сужается. Пока нет признаков дефицита, но о настоящем изобилии уже говорить сложно: многие интересные и даже знаковые для мирового автопрома модели теперь — не про нашу честь. Если вас устраивают Lada Granta и Hyundai Solaris, то беспокоиться пока не о чем. А вот если вы хотели чего-то особенного, то у нас для вас плохие новости. Мы насчитали более 30 моделей, которых мы лишились в последнее время или лишимся в этом году. И это только первая партия «уходящих». А далее, если интересно продолжение здесь :https://auto.mail.ru/article/55572-rekviem_po_avtomobilnomu_izobiliyu/

RevALation: Причин для тревоги нет! Помимо уже обещанного сербского автомобиля, в рамках импортозамещения Министерство обороны приступило к пилотному проекту продажи желающим устаревшего военно-транспртного вооружения. Помимо грузовиков уже предлагаются танки Т-34 по цене 600 тысяч рублей. Естественно, из танкового орудия стрелять будет невозможно. А в остальном... Ну, и наш АВТОВАЗ должен же кормить администрацию! И на смену Ё-мобилю придет Х-мобиль и Б-мобиль!

Эстина: И на смену Ё-мобилю придет Х-мобиль и Б-мобиль! Вот это Да!!! Вот это тачки.

Леонов Д.Н.: Помимо грузовиков уже предлагаются танки Т-34 по цене 600 тысяч рублей. Вот тут совсем другие цены. МО демпингует?

Эстина: Заправки повышают цены Согласно данным Московской топливной ассоциации, за прошлую неделю бензин Аи-92 в Москве в среднем подорожал на 0,5% до 33,13 руб./л, Аи-95 — на 0,5% до 36,01 руб./л, дизельное топливо — на 0,2% до 34,98 руб./л. Больше остальных подняли цены на бензин «Татнефть» (на 50 коп./л), «Газпром нефть» (49 коп./л). «Роснефть» повысила цены на заправках под брендом «Роснефть» и ТНК на 15−21 коп./л. «Лукойл» цены не менял. В целом по России бензин Аи-92 подорожал на 0,2% до 32,48 руб./л, Аи-95 — на 0,2% до 35,2 руб./л (данные Thomson Reuters Kortes). Представитель «Лукойла» сказал, что за прошлую неделю компания не повышала цены на своих российских АЗС. Его коллега в «Башнефти» от комментариев отказался. Представители остальных не ответили на запросы «Ведомостей». Правительство сохраняет прогноз роста цен на бензин и дизельное топливо в 2015 г. на уровне 10%, говорил в январе вице-премьер Аркадий Дворкович. Бензин начал заметно дорожать весной сначала на бирже. С мая Владимирский индекс Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже на Аи-92 вырос на 13% до 37 907 руб. за 1 т, Аи-95 — на 14% до 39 827 руб. за 1 т. ФАС обещала проверить рост цен. На прошлой неделе она вынесла предупреждение «Лукойлу», заподозрив его в завышении цен реализации бензинов на бирже, что затрудняет их приобретение независимыми участниками. Причинами роста цены на бирже эксперты называли увеличение экспорта бензина, снижение запасов в стране, невыполнение Белоруссией обязательств по продаже бензина в России. Налоговый маневр, ослабление рубля, сезонный рост спроса на топливо также сказались на стоимости нефтепродуктов, говорит старший аналитик Альфа-банка Александр Корнилов. Как правило, розничные цены реагируют на изменение оптовых с задержкой примерно в 2−3 недели. Рост стоимости бензина на заправках — это реакция на недавний рост биржевых цен, говорит директор по развитию бизнеса агентства «Аналитика товарных рынков» Михаил Турукалов. Многие компании используют биржевую цену как ориентир для ценообразования в мелком опте, а она в том числе определяет динамику стоимости бензина на заправках, добавил он. Потребление нефтепродуктов в России снизилось из-за кризиса, поэтому резкого роста потребительских цен не должно произойти, говорит Турукалов. Корнилов допускает, что рост розничных цен на топливо может оказаться немного выше инфляции по итогам года. Прогноз ЦБ по уровню инфляции — 11%. По данным Росстата, за 2014 г. потребительские цены на бензин выросли на 8,9%. Минэнерго ожидает, что в 2018 г. начнется долгосрочное снижение цен на топливо, говорил заместитель министра энергетики Кирилл Молодцов.

RevALation: Эстина пишет: Минэнерго ожидает, что в 2018 г. начнется долгосрочное снижение цен на топливо

Эстина: А мне трижды

Леонов Д.Н.: "Согласно данным Московской топливной ассоциации, за прошлую неделю бензин Аи-92 в Москве в среднем подорожал на 0,5% до 33,13 руб./л, Аи-95 — на 0,5% до 36,01 руб./л, дизельное топливо — на 0,2% до 34,98 руб./л." Полагаю, что человек, выложивший за предмет непервой необходимости примерно 1 млн. рублей, этого не заметит

RevALation: Леонов Д.Н. пишет: предмет непервой необходимости Предметом первой необходимости в России должны быть мозги.... Зайдя в интернет, я попытался выяснить, что является предметом первой необходимости. Как оказалось, все зависит от ситуации (стихийные бедствия, война) , Категорий (заключенные, военнослужащие, горожане, селяне) индивидуальных особенностей (учащиеся, больные, пожилые), национальных (северные народы, африканские) и экономических (жилищных) возможностей. Цивилизация, однако...

Леонов Д.Н.: Хорошо, сформулирую по-другому. Если человек приобрёл автомобиль, значит, он ему нужен. Или для заработка, или для развлечения. В обоих случаях плюс-минус 20 коп с литра бензина для него значения не имеют. По-любому, из-за этого владелец автомобиля с голоду не умрёт. И вообще, в таких сообщениях усматриваю лицемерие. Доллар подорожал на 3 рубля - "незначительный рост курса". Доллар подешевел на 20 коп - "курс рухнул". Бензин подорожал на 15 коп - катастрофа. Проезд на автобусе в Мос.обл. подорожал на 43% (с 28 до 40) - всем плевать. Ерунда по сравнению с подорожанием пармезана и недоступностью лосося. По-моему, предмет первой необходимости - это такой, отсутствие которого несёт угрозу жизни и здоровью. Считаю, что автомобиль к таким не относится.

Эстина: Какие изменения в ПДД ждут россиян? Госавтоинспекция подготовила изменения в правилах дорожного движения. Пешеходам и водителям будет полезно узнать, какие штрафы им предъявят в случае несоблюдения новых ПДД. © РИА "Новости" ГИБДД сегодня, 29 июня, на специальной пресс-конференции разъяснит россиянам новые правила дорожного движения. Изменения в ПДД вступят в силу с 1 июля. Несколько важнейших поправок, регулирующих взаимоотношения тех, кто попал в ДТП, полиции, пешеходов и водителей, достаточно серьезно изменят дорожную ситуацию. Если водитель успел вернуться к эвакуируемой машине до начала движения эвакуатора, никто ничего у него не заберет. Кроме штрафа. Забытые права — также теперь не повод уволочь ваше авто на спецстоянку. Только штраф. Изменятся правила разбора мелких аварий. Теперь они перестанут плодить гигантские пробки, потому что участники ДТП должны самостоятельно, не дожидаясь инспектора, оттянуть машины на обочину и оформить европротокол, то есть заполнить извещение, которое выдают страховые компании вместе с полисом ОСАГО. Также водители должны будут самостоятельно сфотографировать или снять на видео все повреждения. Потихоньку движутся к цивилизованным отношениям на дороге и пешеходы. Их обязали использовать в вечернее время световозвращающие элементы. Для детей это правило имеет вид категорического императива. Штраф небольшой, но для свободолюбивого пешехода неприятный, — 500 рублей. Наконец, резко ужесточены и без того строгие правила наказания за езду в нетрезвом виде. Вместо 50-тысячного штрафа и лишения прав на три года, теперь за повторное правонарушение наступает уголовная ответственность — минимум два года тюрьмы. А если были погибшие, то срок заключения может увеличиться до девяти лет.

volhovm6: Эстина пишет: Какие изменения в ПДД ждут россиян? Как оформлять ДТП с 1 июля 2015 года 1gai.ru напоминает всем водителям, что с 1 июля 2015 года вступает в силу новое постановление Правительства РФ №907 "О внесении в Правила дорожного движения изменений, связанных с оформлением ДТП". Так согласно новой норме законодательства, отныне водители, попавшие в незначительные аварии, обязаны самостоятельно убрать с дороги транспортные средства, которые стали участниками аварии. Кроме того, с 01.07.2015 для водителей начинает действовать ответственность за препятствие проезду другим транспортным средствам, в случае аварии. То есть, согласно новым нормам законодательства водитель, который стал участником ДТП, обязан убрать с проезжей части свой автомобиль, который мешает транспортному потоку беспрепятственно двигаться по проезжей части. Вот разъяснения органов ГИБДД в связи со вступлением новых положений закона "О безопасности дорожного движения": C 1 июля 2015 года в Правила дорожного движения внесены изменения, касающиеся порядка оформления дорожно-транспортных происшествий (далее- ДТП), при котором вред причинен только имуществу. В соответствии с изменениями, обязанность фиксации ДТП, в том числе средствами фотосъемки или видеозаписи, возлагается на водителей. Если Вы стали участником ДТП, прежде всего обеспечьте безопасность – включите световую аварийную сигнализацию и выставьте знак аварийной остановки (в населенных пунктах на расстоянии не менее 15 метров, вне населенных пунктов на расстоянии не менее 30 метров) ДАЛЕЕ

volhovm6: ОТСЮДА

volhovm6: До тех пор, пока погрузчик стоит на месте, у водителя есть возможность оплатить штраф, а затем самостоятельно отогнать автомобиль с места незаконной парковки. Более того, если водитель эвакуатора отказывается вернуть машину, он вынужден будет заплатить штраф, составляющий 20 000 рублей. Почему так много? А потому, что в связи с изменениями, внесенными в статью 12.35 Кодекса об административных правонарушениях Российской Федерации (КоАП РФ), водители эвакуаторов включены в число должностных лиц, несущих административную ответственность за незаконное нарушение прав на управление транспортным средством и его эксплуатацию. Так, водитель эвакуатора должен иметь на руках копию протокола о задержании транспортного средства, без нее он уехать на штрафстоянку не может. ЧИТАТЬ ПОДРОБНЕЕ

Вице-Председатель: Специальный автомобиль ГАЗ-233036 СПМ-2 поступит на вооружение в ВС РФ с 2016г

Эстина: Недолив бензина на АЗС: использовали даже компьютеры Сразу в нескольких российских регионах полицейские вскрыли факты мошенничества на заправках МВД России раскрыло сразу несколько мошеннических схем, действовавших на АЗС в российских регионах. Как сообщает «Первый Канал», в Астраханской области следователям удалось задержать восемь человек, включая топ-менеджеров крупной нефтяной компании, которые с помощью компьютеров не доливали топливо автомобилистам. Как установили полицейские, группа аферистов совместила хакерские технологии с банальным обсчетом клиентов. При помощи специально разработанной вредоносной программы злоумышленники вносили изменения в программное обеспечение колонок, которые учитывают объемы отпущенного топлива. Таким нехитрым образом преступникам удавалось осуществлять недолив нефтепродуктов. Указанные программы были установлены на 34 автозаправочных станциях на территории Астраханской области. Недолив ГСМ через топливно-раздаточные колонки с 10 литров бензина составлял около 650 мл. По предварительной оценке, ущерб потребителям превысил 200 миллионов рублей. В настоящее время задержаны восемь подозреваемых в мошенничестве — менеджеры АЗС и руководители структурных подразделений компании. Им грозит до 10 лет лишения свободы. Отсюда:https://auto.mail.ru/article/56564-nedoliv_benzina_na_azs_ispolzovali_dazhe_kompyutery/

MVILIUSS: Богом и Фсеми Гундяефскими духовыми скрепками клянусь... во Фсем этом виноват АБАМА, ГЕЙРОПОПИНДОСИЯ и ФСЕМИРНЫЙ заговор БАСОНОФ!

Эстина:

Эстина:

Эстина:

Эстина: ГАЗ 66 после небольшой доработки.

Эстина:

Эстина: ЗИЛ: шансов на спасение легендарной марки больше нет Сохранение существующего производства, а также размещение нового производства на территории АМО «ЗИЛ» не предполагается. Об этом сообщает «Газета.Ru» со ссылкой на пресс-службу департамента имущества Москвы. На месте бывшего автогиганта начнётся строительство жилых домов, объектов социальной инфраструктуры, спортивных зданий, включая хоккейный дворец, храмовый комплекс, административные строения, а также создание парков и общественных пространств. Масштабная реорганизация промзоны займёт около десяти лет. При этом находящееся на территории завода российско-японское предприятие Alpha Automotive Technologies (ААТ), производящее более 150 видов штамповок для автомобилей марок Citroen, Lada, Mitsubishi, Nissan, Peugeot и Renault, будет перенесено на новую площадку — в здание С24 технополиса «Москва» (это один из корпусов бывшего АЗЛК). В настоящий момент, как сообщил неназванный собеседник издания, «предприятие практически снесено, из последних заделов штучно собирают машины, от трёх до десяти в месяц. Из некогда 60 тысяч сотрудников остались порядка 300 человек». Работу продолжает только шестой механосборочный цех, где производят и реставрируют лимузины, а дочерняя компания ООО «ЗИЛ» производит грузовики. Об этом здесь: https://auto.mail.ru/article/59386-zil_shansov_na_spasenie_legendarnoi_marki_bolshe_net/

Dron: Эстина пишет: ЗИЛ: шансов на спасение легендарной марки больше нет В настоящий момент, как сообщил неназванный собеседник издания, «предприятие практически снесено, Из основных достопримечательностей ЗиЛа остались административный корпус с логотипом и труба "главного калибра":

Dron: Из основных достопримечательностей ЗиЛа остались административный корпус с логотипом и труба "главного калибра": Территория завода активно застраивается :

Dron: Dron пишет: Территория завода активно застраивается : Через год на том же месте:

Dron:

Эстина: Бензин начал дорожать по всей России Цены на топливо выросли в 58 центрах субъектов Федерации Как свидетельствуют данные Федеральной службы государственной статистики (Росстат), в период с 14 по 20 марта цены на бензин выросли в среднем на 0,3%. Более всего бензин подорожал в Брянске — на 2,0%, Ульяновске, Иркутске, Йошкар-Оле и Чебоксарах — на 1,4%. В среднем литр бензина АИ-92 в России обходится в 34,05 рубля, литр бензина АИ-95 —в 37,01 рубля, литр дизельного топлива — в 35,28 рубля. На наблюдаемых АЗС в Москве бензин марки АИ-92 можно было приобрести по цене от 32,80 до 36,00 рубля за литр, марки АИ-95 и выше — от 35,90 до 39,80 рубля. В Санкт-Петербурге бензин марки АИ-92 стоил от 33,10 до 35,69 рубля, марки АИ-95 и выше — от 36,35 до 39,19 рубля за литр. Отметим, что подорожание связано как с увеличением акцизов на топливо, так и с сезонным ростом спроса. Между тем Федеральная антимонопольная служба уже заявила, что не ожидает резкого повышения стоимости бензина в связи с новым ростом акцизов, который запланирован на 1 апреля 2016 года. А это мы уже где то слышали Из материалов новостей авто майл, точка Ру.

Dron: Такие раритеты еще можно увидеть во дворах! Жуть!

Леонов Д.Н.: Точно-точно

Dron: Где такого перевозчика откопали ?

Эстина: Цены на бензин в России обновили исторический максимум Стоимость топлива побила сразу несколько рекордов, несмотря на рост производства и отсутствие дефицита на рынке Тонна бензина АИ-92 на Санкт-Петербургской бирже 27 июня подорожала до 42,3 тыс. рублей, поставив абсолютный рекорд за всю историю торгов. При этом розничные цены на топливо выросли на 12-20 коп. на АЗС крупнейших производителей, сообщает «Коммерсант». "....Что же до цен на бензин в рознице, то, по данным Thompson Reuters Kortes, с 20 по 24 июня стоимость литра бензина АИ-92 в среднем по России увеличились на 12 коп.до 34,9 руб. за литр, а АИ-95 — на 13 коп., до 37,77 руб. за литр. Сильнее всего топливо подорожало в Сибирском и Центральном федеральных округах. Дизельное топливо за прошлую неделю подорожало в среднем на 1 коп., до 35,44 руб. за литр." Об этом здесь: https://auto.mail.ru/article/61190-ceny_na_benzin_v_rossii_obnovili_istoricheskii_maksimum/?frommail=1&fromnews=1 Замечу от себя в Астрахани стоимость бензина АИ 95 давно уже 39 рублей за литр - заправки ЛУКОЙЛА

Dron:

Эстина: Ушедший в связи с кризисом с нашего рынка SsangYong, похоже, задумался о возвращении. По крайней мере, некоторые источники среди дилеров рассказали, что в ближайшее время в Россию начнутся поставки Actyon и Tivoli. По информации издания «АвтоБизнесРевю» первые автомобили появятся у официальных дилеров уже в ноябре. Среди них — кроссовер Tivoli, который раньше в Россию не завозили, но, как писал «АвтоВзгляд», такие планы руководством компании вынашивались давно. Он будет поставляться в двух версиях — с обычной и удлиненной базами по ориентировочной цене от 999 000 до 1 740 000 рублей. За хорошо знакомый нам Actyon придется выложить как минимум 1 170 000 рублей. Напомним, что перед своим уходом корейская компания продавала в России пять моделей: Rexton, Kyron, Actyon, Actyin Sports и Stavic. Общий объем продаж за 2015 год составил 5194 автомобиля, более половины из которых пришлись как раз на долю Actyon. В первом полугодии 2016-го было реализовано 1020 машин, что на 67% меньше, чем в тот же период прошлого года. Об этом здесь: http://www.avtovzglyad.ru/avto/krossovery/2016-08-04-ssangyong-vozvraschaetsja-v-rossiju/

Эстина: Кроссовер SsangYong Tivoli встанет на российский конвейер Как рассказал журналистам генеральный директор Sollers Вадим Швецов, до конца года на Дальнем Востоке вновь будет запущено производство автомобилей марки SsangYong. Более того — российскую прописку получит не абы что, а новейший компактный кроссовер Tivoli. По словам г-на Швецова заказать первые машины у дилеров можно будет уже через несколько месяцев

Эстина: В Россию вернется ушедшая автомобильная марка Возобновить сборку автомобилей на территории РФ и запустить продажи автомобилей планируется до конца 2016 года. Об этом со ссылкой на генерального директора Sollers Вадима Швецова сообщает ТАСС. Переговоры прошли, дилерские заявки собраны, заказ сформирован, поэтому я думаю, что в ближайшее время мы получим новые Tivoli - это новый автомобиль, который SsangYong запустил в прошлом году. Надеюсь, что уже через три месяца эти машины можно будет купить в сети Ssang Yong в России. Вадим Швецов генеральный директор Sollers В. Швецов также добавил, что помимо Tivoli (на фото), в компании планируют возобновить сборку модели Actyon. Одновременно генеральный директор Sollers оговорился, что ситуация на рынке тяжелая, поэтому возобновлять продажи планируется с небольших объемов. «Для начала не больше 200-250 автомобилей в месяц», — добавил Швецов. Для справки отметим, что месячные продажи на уровне 250 машин — это действительно очень мало. Скажем, в 2014 году россияне покупали примерно по 2000 автомобилей корейской марки ежемесячно, а в 2013 году своих владельцев каждый месяц находили по 3000 кроссоверов и внедорожников. Сборка и ввоз автомобилей SsangYong в России были приостановлены в 2015 году в связи с экономической ситуацией и снижением спроса на продукцию. Формально марка SsangYong не покидала российский рынок, однако де-факто все продажи автомобилей этого корейского бренда полностью прекратились.

Эстина: Lifan Celliya ушел с российского рынка, сильно подешевев на прощание Российское представительство китайской компании прекратило поставки в Россию компактного седана Lifan Celliya. Однако свято место пусто не бывает — на смену машине придет новый Solano, премьера которого на нашем рынке состоится 21 сентября. В российском офисе фирмы сообщили, что уход с рынка компактного седана Lifan Celliya обусловлен плановой ротацией модельного ряда компании: его место займет Solano следующего поколения. Однако желающие еще могут приобрести «Целию» у дилеров марки, у которых еще имеются некоторые запасы этих седанов на складах. Причем наверняка при покупке машины можно выторговать неплохую скидку. На данный момент автомобиль официально предлагается по цене от 509 900 рублей, а некоторые салоны отдают Celliya 2015 года выпуска из складских остатков на 60 000−80 000 дешевле. Седан оснащается бензиновой 1,5-литровой «четверкой» мощностью 103 л.с., в паре с которой работает пятиступенчатая механическая коробка передач или вариатор. Преемником автомобиля, повторимся, станет седан Lifan Solano, который также сменит на посту одноименную модель первой генерации. Новый «Солано» придет на наш рынок с бензиновыми моторами объемом 1,6 и 1,8 л, агрегатированными с пятиступенчатой «механикой» или вариатором. В базовое оснащение войдут две подушки безопасности, ABS, электропривод стекол и зеркал с подогревом, кондиционер, мультимедиа с навигацией и камера заднего вида. Цены на седан будут объявлены перед началом продаж. Презентация машины на российском рынке намечена на 21 сентября. Отсюда: http://www.avtovzglyad.ru/avto/avtoprom/2016-09-19-lifan-celliya-ushel-s-rossijskogo-rynka-silno-podeshevev-na-proschanie/

Эстина: Минфин предупредил о риске подорожания бензина Автомобильное топливо в России может подорожать в случае повышения акцизов в 2017 году. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил в среду, 28 сентября, замминистра финансов РФ Илья Трунин. «Дополнительное повышение [акцизов] плюс снижение экспортной пошлины на нефть — это серьезный риск роста цен», — сказал Трунин, отметив, что окончательное решение пока не принято. При этом замглавы Минфина высказался против «чересчур сильного» поднятия акцизов. По его словам, планируется дополнительно получать 150 миллиардов рублей за счет налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ) и 59 миллиардов — за счет топливных акцизов. Повышение акцизов и НДПИ в 2017 году анонсировал 25 сентября вице-премьер Аркадий Дворкович. Он выразил надежду, что избыточного роста цен на бензин в этом случае не произойдет. Снизить с 2017 года экспортную пошлину на нефть предложил в июле глава Минэнерго Александр Новак. В бюджете России на 2016 год заложены доходы в 3,66 триллиона рублей от налога на добычу полезных ископаемых. Идея повышения НДПИ обсуждается на протяжении последних двух лет. Год назад, в сентябре 2015-го, Минфин в целях пополнения бюджета предлагал увеличить нагрузку на нефтяную отрасль, однако председатель правительства Дмитрий Медведев корректировать налог не стал.

volhovm6: Мой... БТ-50 - живу в лесу, на озере, без пикапа и 4х4 трудно было бы..

Матроскин: Хорошее авто, респект ! А где наклейку такую взять ? У то у меня лосяш Вольвовский, я б с удовольствием рядом ПВО наклеил. Кстати могу поучаствовать в грязелужахтестах - мы с вами соседи в полчаса езды :-)) Один из нас другого точно вытянет :-) Могу поспорить, что Вольво не засядет :-))) Самое главноеизабыл - можно ещё в "болоте" шашлык по соседски организовать !!!

volhovm6: Матроскин пишет: А где наклейку такую взять ? Да все просто - на флешку с инета и в любое рекламное где печатают визитки всякие - всего то получается рублей по 50 за штуку.. или ЗДЕСЬ заказать Матроскин пишет: можно ещё в "болоте" шашлык по соседски организовать !!! я давно к себе наших форумчан зову, но никак не получается организовать тут встречу, а сейчас уж дожди вот вот.. Ну а " по грязям" уж накатался на предыдущем пикапе..., быстро он у меня "убился" на таких покатушках ПОСМОТРИ

Эстина: SsangYong превратил Rodius в дом на колесах Подробно здесь: http://motor.ru/news/2016/10/10/ssangyonghome/

Эстина: Штрафы за использование несезонных шин вырастут вчетверо За летние шины зимой или шипованную резину летом водители заплатят 2000 рублей В пятницу Госдума должна одобрить в первом чтении законопроект о повышении штрафов за использование летних автомобильных шин зимой и шипованной резины летом. Он был внесен группой единороссов еще в 2014 г., в 2015 г. его поддержало правительство. Водителей предлагается штрафовать на 2000 руб. за любое нарушение требований к эксплуатации шин (сейчас штраф за несезонные шины составляет 500 руб.), причем поправки могут вступить в силу уже с 1 декабря 2016 г Подробнее: здесь http://www.vedomosti.ru/politics/articles/2016/10/19/661528-shtrafi-nesezonnih-shin

Эстина: SsangYong в ноябре выведет на рынок России Уже в ноябре на российском рынке появятся две новые модели от южнокорейской автомобилестроительной компании SsangYong. Соответствующую информацию озвучила PR-менеджера бренда Екатерина Калинская. Она уточнила, что в ноябре в Россию вернется вседорожник SsangYong Actyon. До того как этот автомобиль покинул рынок РФ, он был самой популярной моделью этого производителя в России. Два года назад из-за кризиса на российском авторынке, компания прекратила его продажи в России. Также в ноябре в РФ стартуют продажи кроссовера SsangYong Tivoli. Этот автомобиль будет доступен сразу как со стандартным кузовом, так и с удлиненным. Под капотом авто установлен 1,6-литровый мотор мощностью в 126 л.с. В пару к нему предложат шестиступенчатаю «механику», либо «автомат». За кроссовер SsangYong Tivoli в самой простой комплектации придется отдать 999 тыс рублей.

Dana: не дорого - миллион за корейца?

Эстина: Новый корейский кроссовер: объявлены российские цены Кроссовер будет предлагаться только со 128-сильным бензиновым мотором объёмом 1,6 литра. В абсолютном большинстве версий пару мотору составит 6-диапазонный автомат, но «заходное» исполнение за 999 тысяч рублей комплектуется механикой. Полный привод полагается только самой дорогой машине — длиннобазному SsangYong Tivoli XLV стоимостью 1 млн 739 тысяч рублей. Вы не ослышались — «длиннобазному»: в России будут продаваться стандартная (4 202 мм) и удлинённая (4 440) модификации. В список оборудования базовой комплектации Welcome входят подушка безопасности водителя, ABS, электрозеркала, кондиционер и аудиоподготовка. В версии Original добавляются аудиосистема, парктроник и подогрев передних сидений. Комплектация Модификация Цена, рублей Welcome 1.6 МТ, передний привод 999 000 Original 1.6 АТ, передний привод 1 269 000 Comfort — это две подушки безопасности, подогрев передних кресел, круиз-контроль, кондиционер, датчики дождя и света. Более дорогой Comfort+ дополнен боковыми подушками и шторками безопасности, а также двухзонным климат-контролем вместо кондиционера. Elegance укомплектован подогревом рулевого колеса, ESP, продвинутой мультимедийной системой и камерой заднего вида (Elegance+ отличается полным приводом). В версии Luxury присутствуют кожаная обивка кресел, электропривод и вентиляция водительского кресла, подогрев второго ряда сидений и 18-дюймовые колёса.

Кенгуру-6:

Кенгуру-6: Craft-Дальнобой. Хабаровск-Благовещенск

Кенгуру-6: Кортеж. Первое видео. Коротко, но достоверно



полная версия страницы