Форум » ОБЗОРЫ, СТАТЬИ,ПУБЛИКАЦИИ В ПЕЧАТИ и ИНТЕРНЕТ » ВОСПОМИНАНИЯ, РАССКАЗЫ и ЗАМЕТКИ » Ответить

ВОСПОМИНАНИЯ, РАССКАЗЫ и ЗАМЕТКИ

RevALation: Передана Вице-Председателем ВОСПОМИНАНИЯ, РАССКАЗЫ и ЗАМЕТКИ Основная тема Форума

Ответов - 66, стр: 1 2 All

Коростелев В.А.: Виктор Коростелев СЛУЧАЙ ИЗ СЛУЖБЫ. Зимой: Однажды зимой шли тактические учения. Нашему дивизиону С-300 дана команда "Марш-поход". Обеспечение соответствующим дизтопливом не успевало за сменой времен года и МАЗы были запралены "летней" соляркой, которая загустела на морозе и превратилась в белые хлопья. Поэтому мы добавили в топливные баки по нескольку ведер керосина. Перед выходом с позиции очередной инструктаж: проверить положение переключателя на топливопроводе, чтобы стоял в положении "двигатель" и, не дай Бог, - "двигатель-ГАП". (ГАП - это газотурбинный агрегат питания, за водительской кабиной.) Каждый из начальников счел своим долгом пройти вдоль колонны и потрогать этот переключатель. Я сам перед этим поставил его в нужное положение. Команда, взревели моторы и дивизион пошел в поход. Маршрут был простым, 30 км до перекрестка и обратно. Сходу получаем команду "К бою". Разворачиваемся не на своей позиции штатной, а рядом в поле. Мне удалось с первой попытки поставить "Пушку" (так в войсках называют ПУ - пусковую установку на МАЗе) в створ реперов РПН (Радиолокатор подсвета и наведения). Пусковые должны стоять в определенных зонах относительно РПН и грубо определяется это так: из кабины пусковой установки должно быть видно три угла машины с РПН. Там стоят специальные маяки. Но долго радоваться мне не пришлось. Кинулся запускать ГАП и похолодел топливный переключатель стоял в положении общем и значит насос гнал топливо и на двигатель и на неработающий ГАП. Что такое перелив все знают. Прокачка. пуск - за моей спиной раздается оглушительный взрыв и пронзительный визг запускающейся турбины. Выпрыгиваю из кабины. Из сопла ГАП бьет пламя на несколько метров. Солдаты, снимавшие металлическик крышки с ТПК (Транспортно-пусковой контейнер) - такие круглые пеналы с ракетами, попрыгали с машины. Пламя лижет маскировку. Рывком прыгаю в кабину. В этот момент мои галифе рвутся по шву между ног от колина и почти до второго колена, обнажая не слишком эстетическое нательное белье. Вдобавок я сильно бьюсь головой о кабину над дверью. Шапка смягчает удар, но искры из глаз, как из турбины. Заглушить ГАП не удается. Я злополучным переключателем перекрываю топливо на него. Но ГАП ревет, изрыгая пламя и топливо, которое течет по стенкам агрегата. Пламя вырывается даже с другой стороны через вентиляционные отверстия. Я вижу, как начала пузыриться и лопаться краска. Видно не просто солярки туда накачал насос, а керосину - он жидкий, а солярка густая. Вот уже бегут начальники, не разбирая дороги. Я представляю собой жалкое зрелище в разорваных штанах с разбитой головой. Перекрывая рев турбины, командир кричит все, что он обо мне думает, кто я такой и где мое место. Улавливаю слова, что он расстреляет меня в восемь ружей. ГАП заглох только когда выгорело топливо. Ракеты, находящиеся буквально в метре от струи огня не пострадали. "Пушку" приказали не трогать и не запускать. Учения шли своим чередом. Я даже через край зашил штаны. Когда все пошли в казарму, я все-таки запустил остывший ГАП в нормальном режиме, поднял ТПК в вертикальное положение, потом опустил. Все нормально. На подведение итогов я шел мрачнее тучи. - Все нормально, - доложил я командиру дивизиона, - я поднимал и опускал, работает. - Я видел, - буркнул тот. И это меня меня удивило. Когда он успел? "Разбор полетов" - шел своим чередом. Кто-то получил разнос, кто-то поощрение. Я ждал своей очереди. И боялся, что мою "пушку" признают не боеготовой, отсюда не боеготовой батарею и ... дальше думать не хотелось. Но батарею признали боеготовой и дивизион получил хорошую оценку. Командир даже не упомянул про этот инциндент. Так отложили мой расстрел и я благополучно дослужил до пенсии. А галифе пришлось выкинуть. ПЭТЭШНАЯ ПУСКОВАЯ. ПРИЦЕПНАЯ. ИМ ПРОЩЕ! В МОМЕНТ ПОДЪЕМА И ОПУСКАНИЯ ВЫШКА ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ПОХОЖА НА КРОКОДИЛА. Виктор Коростелев СЛУЧАЙ ИЗ СЛУЖБЫ Летом: Прекрасный летний день. Мы обслуживаем технику. Работа на свежем воздухе. Хорошая погода! Настроение хорошее. Я начинаю поднимать ракеты в вертикальное положение, с переносного пульта, стоя недалеко от пусковой. Обычный подъем. Вот встали домкраты, вот пошли ТПК. Наша штатная позиция, облагороженная. Под ТПК подсыпали песку, положили плитки тротуарные. Чисто, красиво. Вдруг удивленно замечаю, что колеса пусковой вместе с домкратами пошли вверх. - А на чем же она стоит?! - мелькает мысль. Оборачиваюсь к ТПК и вижу, что именно на них. Мгновенно противный холодок пробегает по горячей спине. - Этого не может быть. Потому что не может быть вообще. А тяжелый МАЗ медленно поднимался в воздух. Я защелкал тумблерами. Но остановить процесс не удавалось. Я бросился к спасительному ВБ. (Выключатель безопасности - огромный выключатель на борту машины, обесточивающий пусковую установку.) Вся эта неестественная конструкция замерла. За несколько мгновений до того как ракеты в ТПК, выйдя за ограничители, рассыпались бы на 4 стороны на мою ухоженную позицию. Уронить 4 ракеты - о последствиях лучше не думать. Но почему не сработали концевики? Войдя в "зону белой эмали", заняв вертикальное положение, они должны были остановиться, а здесь.... ТПК вмяли плитки, раздавили по сторонам песок. Вновь включаю ВБ, жму - в горизонтальное положение, но проклятая машина продолжает отрабатывать первую команду и поднимает МАЗ, опираясь на ТПК. Слежу со страхом за направляющими, держусь за ВБ. И вот удача! Срабатывают конечные выключатели! Перевожу в горизонтальное положение ТПК. МАЗ медленно опускается. Вот домкраты легли на грунт. Вот ТПК легли на шасси. Ух!, можно вздохнуть свободно. Почему-то и день, какой-то мрачный, и погода ни к черту! И настроение отвратительное. Докладываю ком.бату. Оказывается, недавно приезжали доработчики, заводчане. Меняли концевики. И поставили их чуть дальше. Пришлось их вызываь снова. А МОЖЕТ ЭТО ОНА И ЕСТЬ?! ПО АППАРЕЛИ. А КОЛЕСА МЫ ЧИСТИЛИ САПОЖНЫМИ ЩЕТКАМИ С САПОЖНЫМ КРЕМОМ. Мои сослуживцы. В.Коростелев Командир Гвардии подполковникм Тимофеев Александр Анатольевич Мне посчастливилось служить с гвардии подполковником Тимофеевым Александром Анатольевичем. Уроженец Воронежской области, окончил Горьковское военное училище ПВО, служил в Путиловско-Кировском полку ПВО. Когда я пришел в дивизион техником РПК в кабину А, Тимофеев А.А. был комбатом-1, РТБ. Меня поражала его работоспособность, невозмутимость и спокойствие, искреннее желание разобраться и помочь любому. Как-то под Новый год дивизион проверила комиссия. При проверке параметров обнаружилось, что параметр мощности передатчика на моей аппаратуре был на границе допуска. В принципе, это не смертельно и можно было ехать домой встречать Новый год. Но Тимофеев А.А. был не такой. Он пришел ко мне в кабину и сказал, что сейчас мы ей (мощности, наверное) рога обломаем. И начал сам крутить и настраивать аппаратуру. Я только успевал приносить из ЗИПа новые лампы (аппаратура была ламповая), сопротивления, конденсаторы. А комбат все паял, менял, крутил, мерил, вслух безлобно ругая технику. Быстро бежали предновогодние часы. Нервничали другие офицеры. Никто не уходил с дивизиона без комбата. Я с тревогой глядел на часы. А параметр и вообще ушел за допуск. Нервничали все, кроме неунывающего Александра Анатольевича. И когда я уже потерял надежду успеть домой к празднику, наконец-то, ему удалось восстановить мою аппаратуру и вогнать мощность в середину допуска... И так во всем. Он любил вмешиваться во все дела. Копаться в любой аппаратуре, любой технике, будь то боевая матчасть, ремонт двигателя автомобиля или система отопления казармы, электрокотел в столовой и т.п. Потому что он все знал и очень многое умел делать своими руками. Став командиром дивизиона прибавил себе хлопот проблемами городка, за который он непосредственно не отвечал. Но жители городка, женщины шли к нему. И он разбирался и решал проблемы обеспечения городка, выделения автотранспорта, проблемы магазина и распределения товаров (тогда был дефицит и карточная система, очереди на любую покупку). Он умел погасить возникавшие конфликты, умел найти такие слова, что даже самые упрямые соглашались с его житейской прямотой и мудростью. Его уважали все! Солдаты и офицеры, женщины и дети, командование и местные власти. Он был труженик, исполнитель. ...Дивизион передислоцировали из Рузы Московской области на Валдай. Там Александра Анатольевича назначили командиром группы дивизионов. Он не любил фотографироваться. Здесь он последним покидает дивизион, который пошел на Валдай. А через три с половиной месяца - 20 декабря 1993 года Александр Анатольевич Тимофеев погиб в автомобильной катастрофе на Ленинградском шоссе у д. Яжелбицы Новгородской области. Мои сослуживцы В.Коростелев майор Васильев Виктор Павлович Служить я попал в 4-ю группу РТЦН ЗРПолка под Москвой. После войскового приемника я сразу попал в состав СБР на дежурство. Так я стал оператором СПК. Старослужащие быстро научили меня практическим навыкам. Командиром группы был высокий, поджарый, смуглый майор Васильев. Работая с ним, мне деревенскому парню, было много любопытно, и поучительно. Почти все в нем меня удивляло. Его смелая небрежность в обращении с техникой. Он, например, мог голыми пальцами замкнуть силовые контакты реле. Я же робел и перед техникой и тем более перед электрическим током. Он работал под высоким напряжением без защиты и даже на антенном поле. Но больше всего в короткие минуты перекуров я любил слушать его рассказы об истории части. Он рассказывал, что позиции строили зэки, что стоимость бетонных дорог такая, если их застелить плотно червонцами. Что городок тоже строили зэки, с ними работали десятниками штатские мужики. И я потом встречусь с одним из них. Что в фундамент одного из домов зэки замуровали одного из своих, убитого в ссоре. Виктор Павлович рассказывал о тайниках в здании станции. И я потом найду несколько из них. Уже будучи прапорщиком, снимая сгоревший двигатель вентилятора в 12-м помещении, в фундаменте я обнаружил рифленую крышку, которую и закрывал огромный двигатель. Открыв ее я обнаружил тайник, там лежало несколько самодельных ножей, какие-то полусгнившие вещи, предметы, неизвестного назначения. И таких тайников за свою службу я нашел, часто случайно, около десятка. Виктор Васильевич имел привычку, заложив правую руку за спину, взять ей себя за локоть левой руки, в которой держал сигарету. В таком свободном для него положении он ходил и курил. Даже на станции. И никто не делал ему замечаний. Говорили, что он был в составе приемной комиссии, что он сильно облучился. Я даже замечал, что он иногда придя в зал, включал шкафы, поднимал высокое, открывал дверцы, сдвигал защитные сетки и молча ходил взад-вперед вдоль линеек. Говорили, что получая порцию ВЧ излучения, он начинает чувствовать себя лучше. А тот факт, что силовые блоки сделаны по его чертежам можно было проверить на их схемах, где в таблице внизу схемы было написана его фамилия. Поражали его знания. Он знал схемы наизусть! Мог назвать где какое сопротивление или конденсатор стоит. Он много рассказывал о том, как он пришел в часть, что еще был лагерь на горке у д.Коковино, оставшийся от немцев. Во время войны они держали здесь советских военнопленных. После освобождения в этом лагере держали уже немецких пленных. Они строили здесь в районе дороги, вокзалы и т.п. После них в лагере держали зеков, которые строили позицию и городок. А потом, когда уже уже здесь разместилась воинская часть в лагере некоторое время держали женщин-заключенных – они работали тут у деревни на торфоразработках. Ко мне он относился хорошо. Но он очень удивился, когда узнал, что я остаюсь на сверхсрочную службу. «Уговорили они тебя» - сказал он о ком-то. Он пользовался успехом у женщин. И тут тоже о нем рассказывали всякие байки. В общем, человек был замечательный. А ушел, как-то незаметно, скромно, без пышных проводов и подарков. Уволился на пенсию, уехал в свой город Пушкин. Женился второй раз и начал новую жизнь. Больше мы с ним не встречались. ПОГРУЗКА ЭШЕЛОНА (Это было недавно, это было давно!) Наконец-то закончилась изнуряющая подготовка к боевым стрельбам. Завтра погрузка в эшелоны и мы едем на полигон. Ночью колонна техники совершает марш на станцию Подольск. Платформы нас уже ждут. На каждой железнодорожной станции есть военный комендант, который и занимается отправкой военных. Отправить воинский эшелон – это лебединая песня для коменданта. Сначала идет торг. Платформы подают, как правило, со сломанными настилами, отсутствующими бортами и т.п. Получив тушенки и спирта, комендант меняет платформы, подает их на более удобные рампы и т.п. в соответствии с размером полученных подарков. В этот раз все было, как обычно. Холеный, высокий майор, комендант, в новеньком мундире, изящных сапогах в бутылочку, фуражка-аэродром с высоченной тульей, звездочки на погонах, вышитые бисером со стекляшками в центре, огромные колодочки медалей. Все не по Уставу, но все красиво! Офицеры принимали вагоны и платформы. Я принимал вагоны для перевозки солдат. Все на месте: доски, печки, фонари, ведра, рамы, трубы. Но на вагоне под кухню я споткнулся – он был из-под цемента. Конечно, его помыли, подмели, но было видно, что в дороге цемент полетит со всех сторон.. Идти к коменданту и тащить ему новый «подарок» не хотелось. Я нашел путь дешевле. Взяв пару банок тушенки, штуки три банки рыбных консервов, налив немного спирта в бутылку я направился сразу к машинисту маневрового тепловоза, который толкал и переставлял нам вагоны и платформы. Посочувствовав ему в его трудной работе («небось и поесть-то некогда»), я вручил ему банки, сказал, что без всякой корысти, просто попросив попробовать, чем питаются солдаты. Ну и между прочим попросил поменять вагон и поставить его на другую рампу, подальше от коменданта. Была там маленькая рампа, отдельно. Машинист сначала долго говорил, что без коменданта нельзя, но банки грелись на солнце и он уважил, сделал все, как я просил. Мы загрузили горячие кухни (готовили пищу прямо на рампе), емкости под воду, продукты. Установили машины, я вез с собой бортовой ЗИЛ с имуществом, хлебную машину, продуктовую машину, машину-цистерну – водовозку, несколько КУНГов.. По моей просьбе, уже нашедший время поесть и узнать, чем питаются солдаты, машинист собрал мне все платформы и вагоны вместе. Классные вагоны, кухня должны идти вместе в середине состава. Изредка появлялся комендант в сопровождении военных начальников. Он с каждым часом терял свой столичный лоск. Китель был расстегнут, сапоги запылились, фуражка сидела на затылке, лицо было умиротворенным, по нему блуждала довольная улыбка. Видно погрузка шла строго по плану. После обеда ходить ему было уже совсем трудно и он стал появляться на военном УАЗике. Но вопросы стали решаться гораздо быстрее.. он что-то командовал, кричал в рацию, командовал машинисту, сочувствовать трудной работе которого, ходил не только я один. Поздно вечером мы закончили погрузку, требовательные железнодорожники приняли состав быстро (что редкость, а может и им кто-то "посочувствовал") и разрешили его отправлять. Митинг, прощание с провожающими командирами, с погрузочными командами и, конечно, с комендантом. Люди после бессонной ночи, тяжелого дня, с надеждой, что все будет хорошо стали тихонько расслабляться. Комендант пил «отходную» с командирами в плацкартном вагоне, в «купе» начальника эшелона, отгороженного солдатскими одеялами. Мне офицеры отвели нижнюю полку, хотя я и не участвовал в ее розыгрыше. Но вскоре я пожалел об этом. Комендант, еле держась на ногах, уже без кителя, все давал и давал отмашку машинисту своей фуражкой. Но тот не трогался. То ли не видел бешено махавшего фуражкой коменданта, то ли игнорировал его и слушал только дежурного по станции. Рацию комендант уже где-то потерял. Но вот эшелон тронулся. Комендант поехал с нами!. Оказалось, что он из Москвы, а мы будем ехать через Москву и он решил доехать с нами. Все продолжили расслабляться... И тут случился казус. Комендант зашел в туалет, а когда вышел, все ахнули. Он был, как бы это сказать, не совсем одет. Из одежды на нем были носки и часы, больше ничего. Более того, его вероятно рвало, потом он упал и был, мягко говоря, не совсем чист. Но главное, он искал место, где можно сесть или лечь. Я изо всех сил растянулся на своей нижней полке, расставил ноги, раскинул руки, чтобы не осталось места, и притворился спящим. Очень не хотелось, чтобы грязный голый комендант даже сел на мою кровать. Коменданта препроводили в командирское купе. Представляю их изумление. Но его выставили и оттуда. И тогда он сел на ящик с хлебом, стоящий в проходе. Всем было неприятно и смешно. Солдаты, зная, что он майор, спрашивали: «Разрешите пройти, товарищ майор». Мы заходились в беззвучном смехе. Комендант вздрагивал, отдавал честь и отодвигался. Потом комендант вышел в тамбур освежиться. Открыл дверь и стоял держась за поручни. Наверное, люди стоящие на многочисленных подмосковных платформах и ожидающие электричек, были немало удивлены, пролетающему мимо воинскому эшелону с голым человеком в открытом тамбуре. Офицеры предлагали ему подходящие брюки, рубашку, но он почему-то отказывался. ...С утра коменданта уже не было в вагоне, а эшелон спешил на другую станцию, где нас уже должен был ждать другой комендант. Но это уже другая история, как говорят....

hakkapeliittaa: Война в Ираке глазами украинского солдата Товарищ ссылкой поделился.... ИМХО, интересно и есть о чём задуматься, хотя до конца пока я не дочитал... текст

SAKVOIYG: О расследовании авиакатастроф! Мой отец,служил в авиации и ушёл в запас в звании майора с должности заместителя командира авиационной дивизии по эксплуатации самолётов и двигателей. Так вот ,он рассказывал,что любое летное происшествие рассматривалось и расследовалось очень тщательно. Все остатки самолета собирались в отдельный ангар. Все выкладывалось так, как оно должно было находиться в фюзеляже самолета , а потом проводидись оценки состояния деталей. Место аварии тщательно фотографировали и на земле и с воздуха. Так удалось доказать,что одна из тяг руля высоты имела производственный брак и привела к авиакатастрофе, к счатью пилот остался жив!

Василий Малюцкий: 1 мая 1960 года в небе над Свердловском был сбит высотный самолёт-разведчик U-2 – последнее достижение американской авиационной техники. «Локхид»U-2, самолёт-шпион долгое время считался неуязвимым – до появления зенитного ракетного комплекса С-75.Обстрел произошёл вне зоны эффективного поражения целей и вдогон. И лётчик сбитого на высоте более 20 км самолёта остался жив! Об уничтожении проникшего в воздушное пространство СССР американского самолёта-разведчика впервые сообщил Н.С. Хрущёв в своём докладе на открывшейся 5 мая в Москве сессии Верховного Совета. Произошёл обмен нотами. Американцы вначале отрицали факт умышленного нарушения границ СССР. Но Хрущёв на той же сессии 9 мая заявил, что лётчик сбитого самолёта жив и находится у нас. В мире это заявление произвело эффект разорвавшейся бомбы. И послужило началом «холодной войны». Разработка такого ЗРК, который можно было бы перебазировать в любую точку страны, была начата КБ-1 (ныне – ГСКБ «Алмаз-Антей») в 1953 г. Новое зенитное ракетное управляемое оружие было принято на вооружение в октябре 1957 года. ЗРК С-75 прослужил много десятилетий, поставлялся в страны Варшавского договора, Китай, Вьетнам, государства Ближнего Востока и многие другие. Комплекс хорошо зарекомендовал себя в реальных боевых условиях, особенно во время американской агрессии во Вьетнаме. Понесённые там американской авиацией потери стали одним из решающих факторов, вынудивших США уйти из Вьетнама. Создатели С-75 по итогам инцидента с американским самолётом-разведчиком были удостоены высоких государственных наград. Главный конструктор системы, академик А.А. Расплетин был удостоен Ленинской премии, его первый заместитель Б.В. Бункин и Главный конструктор зенитной ракеты П.Д. Грушин – званий Героев Социалистического труда. Ленинских премий были удостоены две группы разработчиков – наземных средств системы и зенитной управляемой ракеты и её оборудования. Лауреатами Государственной премии стала целая группа сотрудников КБ-1. И вот скоро в музее ГСКБ «Алмаз-Антей» состоится уникальная встреча представителей ГСКБ «Алмаз-Антей» - разработчиков зенитных ракетных комплексов - с основателем Музея «холодной войны» в США Фрэнсисом Гэри Паурсом-младшим. Сынок хочет посмотреть в глаза тех, кто создал оружие, снявшее самолет его отца с неба, как муху с потолка. Встреча посвящается 50-летию со дня инцидента, когда 1 мая 1960 года в небе над территорией СССР был сбит разведывательный самолет американских ВВС Локхид У-2, пилотируемый военным летчиком Фрэнсисом Гэри Паурсом-отцом. Впервые для пресечения враждебных действий авиации был использован новый в то время вид вооружений – зенитный ракетный комплекс С-75, разработанный НПО «Алмаз» (ныне – ГСКБ «Алмаз-Антей»). Сегодня, когда «холодная война» признана одной из величайших ошибок ХХ века и осталась в прошлом, предстоящая встреча будет иметь не только важное значение для дальнейшего укрепления отношений между нашими странами, но и, безусловно, станет историческим событием. Сыну Пауэрса впервые представится возможность встретиться с теми, кто создал непревзойденный зенитный ракетный комплекс, впервые в мире доставший американский самолет-разведчик на высоте более 20 000 метров. У него также будет возможность задать интересующие его вопросы сотрудникам известного во всем мире предприятия. Между работниками американского и российского музея состоится интересный диалог. В рамках визита Ф. Г. Пауэрса-младшего состоится его встреча с генеральным директором ОАО «ГСКБ «Алмаз-Антей» Игорем Ашурбейли. Кто такой Фрэнсис Гэри Пауэрс-младший? Фрэнсис Гэри Паурс-младший родился в 1965 году. Сын легендарного (?) пилота не последовал примеру отца и не стал летчиком. Гэри – историк, и большую часть своей жизни посвятил изучению периода холодной войны. Тридцатую годовщину падения (?) самолета U-2 Гэри отмечал в России. В 1997 году он вновь посетил Москву, побывал на могиле советского разведчика Рудольфа Абеля, на которого в феврале 1962 года обменяли его отца. Удалось ему посетить и тюрьму города Владимира, увидеть камеру, в которой его отец Фрэнсис Гэри Пауэрс провел около двух лет. Сын американского летчика говорит, что на отца давление не оказывалось. Его родителям, сестре и жене Барбаре даже разрешили приехать в Москву для того, чтобы они могли присутствовать на суде 17 августа 1960 года. Спустя 40 лет после международного инцидента Фрэнсис Гэри Пауэрс смог получить и отцовские награды – Почетный крест ВВС, медаль военнопленного Минобороны и медаль за службу в Вооруженных силах Национальной обороны США. Кроме того, Фрэнсис Гэри Пауэрс-старший был посмертно награжден медалью, которая присуждается военнопленным, американской наградой - «Крест за лётные отличия» и медалью директора ЦРУ. Некоторые предметы домашней экспозиции Пауэрсов заняли место в Музее Холодной войны, который по инициативе Ф.Г.Пауэрса-младшего открылся в 1996 году в пригороде Вашингтона - Лортоне. «Этот музей необходим для будущих поколений, – говорит сын летчика. – Наши дети должны знать о драматических событиях в период противостояния двух блоков – западного и советского. Знать не только имя моего отца, но имена всех ветеранов, участвовавших в этом противостоянии. Ведь они старались предотвратить войну ради всеобщего мира». Собранные в музее экспонаты оцениваются в три миллиона долларов. Пресс-служба ГСКБ «Алмаз-Антей»

volhovm6: Войска противовоздушной обороны страны Военное издательство, 1968. Путь дивизиона ПВО от тревоги до доклада о выполнении боевой задачи "В 1960-х годах летчик «от Бога» — Валентин Привалов сумел успешно посадить реактивный истребитель МиГ-17 с заклинившим рулем высоты! А в другой раз «приглянулся» Валентину мост через Обь близ города Новосибирска. Это было какое-то наваждение, так захотелось пролететь под ним. И вот 3 июня 1965 года после тренировочного полета он вышел из плотной облачности прямо на мост. Сбросив скорость до 700 километров в час, МиГ-17 скользил в метре над водой. Привалов прошел впритирку к фермам железнодорожного моста и свечой ввинтился в облачность. Так был совершен единственный в мире пролет под мостом на реактивном самолете. Арест последовал незамедлительно — прямо на следующий день. Разбор полета и, мягко говоря, разнос не заставили себя ждать. Однако никто не хотел брать на себя принятие окончательного решения о судьбе летчика. Поставил точку в этом деле тогдашний министр обороны СССР маршал Р. Малиновский. От него в часть пришла телеграмма: «Летчика Привалова не наказывать. Ограничиться теми мероприятиями, которые с ним проводили. Если не был в отпуске, отправить в отпуск. Если был, дать десять суток отдыха при части» "Капитан Валентин Привалов по прозвищу «Валет». Родился Валентин в Подмосковье, детство его выпало на военное время. Еще в школе занимался в аэроклубе. После училища служил в морской авиации, в Калининграде и Заполярье, был награждён орденом Красной звезды. Позже был переведён в г.Канск Красноярского края. В июне 1965го в составе звена из 4-х МиГов Привалов был откомандирован на проходившие в СибВО учения – на полигоне около Юрги зенитные дивизионы проводили тренировочные стрельбы. Возвращаясь с задания в Толмачёво, Валентин и пролетел под Коммунальным мостом. (Для справки: размер арки приблизительно 30 на 120 метров, размах крыльев МиГ-17 – 9,6 метра). ДАЛЕЕ

Вице-Председатель: Как офицеры ПВО выживали в начале 21-го века С наступлением 2011 года ушла в историю первая декада двадцать первого века. Десятилетие не малый срок... и для выводов самый оптимальный. Начну с цитат участников Группы Московского округа ПВО в одноимённой теме, которую кто-то удалил... Однако мне по роду деятельности удалось сохранить копии. 2009 год Светлана Ардашева Те офицеры, кто жил в городе, подрабатывали наиболее удачно. Многие таксуют (даже если нет машины, таксопарк или частные таксоперевозки дают машину в аренду). Даже курсанты старших курсов умудряются это делать. Знаю офицера, который подрабатывает риэлтором, занимается недвижимостью. Еще один обеспечивает огурцами и картошкой, выращенными в деревне родственниками, всех знакомых, ему даже заранее заказывают, кому сколько нужно. Он только развозит. Другой ездит опять же к родственникам в Башкирию за медом и просто сдает его на рынок торговцам. Кто-то взял кредит на маршрутку и купил маршрут (это не очень дорого), в свободное время и выходные возит народ. Один друг наш ремонтирует компьютеры и привозит запчасти, программы и т.д. подешевле (раз в месяц мотается в Москву). Короче, сидеть на месте - самое вредное... 08.05.2009 Сергей Поздняков У меня в семье работают четверо из четырёх, двое на двух работах сразу. Я даже удивился, какие у моих военных сыновей крутые замашки, и ни чего, кризис нам побоку. 08.05.2009 19:33 Ашот Амбарян Когда служил в отдалённом гарнизоне,как то и не замечал,что где-то не так. Кризис профукал в командировке,вся зелёная заначка погорела,но жили и не тужили,где знакомые подмогут,где друзья и родственники.Под запас перевёлся в г.Серпухов и понял,что я нищий со всех сторон и помочь не кому,чужой везде.Сел в свою ласточкуи по ночам таксовал в Москве,за выходные зарабатывал своё месячное денежное довольствие,потом поспрашивал соседей/дом военный/,как,что,где,все подрабатывают-кто в охране,кто ППС тянет,кто торговый агент....Вот такая армия. 22.04.2009 21:30 Антон Тужилин Я немного по другому хочу улучшить своё благосостояние, и без отрыва от службы. Есть идея заняться грузоперевозками, т.е. постараться приобрести грузовичёк, нанять водилу, и пристроить его к какому-нибудь диспетчеру, а лучше к 2. "Кризис в китайском языке обозначается двумя иероглифами -"опасность" и "шанс"." Прочел все сообщения, с некоторыми согласен, а с некоторыми не совсем. Например, тот кто предложил "сидеть на попе ровно и ждать зарплату" - Вот и сидите, при всём уважении. Порадовали сообщения, где пишут о том, что в дальних гарнизонах выживают "общей семьёй", т.е. всей частью. В таких местах всегда мечтал служить, но пока не удавалось. В начале 2000, мой отец был слушателем в академии, в С-Петербурге. Так они (иной раз и я с ними) всем отделением (13-15 чел, от майора до подполковника) разгружали по ночам вагоны, на овощебазе. Тем и жили. 22.04.2009 21:13 ***** Лариса ***** Ребята, Вы меня извините, но я смотрю как в кризис живут мои бывшие сослуживцы, и как мы - покинувшие ряды... Так вот, нас, гражданских кризис коснулся в первую очередь ... И только теперь, я сожалею о своем бегстве... А это только начало, говорят ягодки впереди ...И я в это верю, денюжку заработать, становится с каждым днем труднее Так что держитесь за службу, хоть где, но оклад будет, и на булку с маслом в тяжелые времена хватит ... 15.04.2009 00:42 Алена Лялина А во Владикавказе служили?А в Чечне?А в Цхинвали? Послужите сначала в этих местах,а потом поговорим,вырвет подполковников или нет. В тайгу пойти можно за грибами-ягодами.Охота опять же.И в таких гарнизонах все живут одинаково.Одной семьей. 14.04.2009 23:07 Макс Гуревич Ничего, и подполковникам можно в Тьмутаракань съездить, не вырвет! Я по нормальным местам вообще не служил- живой однако, выслуги немеренно и кризис нипочем т.к. закалка появилась- как выжить в невыживаемых условиях. И в последние годы никуда я своих офицеров не отпускал- кругом тайга, подработать можно только на лесоповале с ЗК, но для этого надо из авиации в ВВ перейти. Выживали вместе, всей частью! 14.04.2009 22:43 Администратор Форума МО ПВО Когда что-нибудь не получается - люди придумали ссылку:"Помешал Кризис!". Что же нужно сделать нам, что бы его преодолеть? 13.04.2009 2 Андрей Мацкул Санал, руста прекрасно видели, вели от начала и почти до конца. То что он не был сбит - вопрос не к московскому округу пво, а к воле руководства армией. И ладно бы ваши посты содержали какие либо мысли, так... передергивание и правозащитные либерастические сопли... Уважаемый администратор фрума. отвечать на бредятину санала, развесисто навешанную ем у на уши, мне как бывшему офицеру ПВО - ниже достоинства. Санал, запомните у СССР была мощнейшая в мире система ПВО. и лучшая. Самая лучшая. Зарубите себе а носу что сбитый боинг получил сполна и по заслугам. (интересно, а что сделают штаты с нарушителем приблизившимся на 500 км к позициям рвсн?) Санал Менкеев КТО СКАЗАЛ, ЧТО ПВО есть еще при ссср на красную площадь садились все подрят кто захочет, а сейгодня просто не хотят итак все летают где попало, славу богу не сбивают пасажирские лайнеры, а то могут. Говорю как есть, думаешь мне не хочеться сказать, что у нас пво супер высоко эшелонированная оборона, но это будет лож, а то что мы в дерьме я буду тыкать всем и при этом приговаривать смотри и думай к чему идем и вам это то же скажу 08.04.2009 21:14 Андрей Мацкул Что такое реальное пво - это глубоко эшелонированная система, очень сложная и активная. Сбить 50% целей в первом налете (это оценка на хорошо) и пендосы вывалятся из войны за неделю. Сперва цели секут спутники, затем дрло и самолеты пво, затем с-400 и с-300, что прорвалось - могут успешно добивать с-200 и даже старые печоры С-125. а потом - если и прорвался кто - Оса, Бук, Куб. кто долетит тот попадет под Тор и стрелу 10 а остатки шилки да тунгуски домочат. Страна остро нуждается в модернизации систем ПВО. посмотрите на тактику пендосов! у них работают АЭФ. 70% задач на твд решается авиацией и ракетами... На деле - нам вешают лапшу на уши. Ни о каком эшелонированном построении речи уже нет. Модернизация - слова и только. Санал, что то все плохо у вас - пво нету, армии нету, власть подлонки ну и пр. один наверное вы в белом и на коне... не надоело голову дерьмом поливать? так свою пожалуйста, свою... Состояние пво - в самом деле дрянь. Я увлекаюсь этой темой. Несколько обосновано. - учил шилку. и стрелу- а Вы за подработку... Тьфу! Мария Белова(Ялухина) ПВО сейчас нет -с чего бы это?! Я вот служу в этих войсках- и могу сказать- спите спокойно! Все под контролем! 07.04.2009 21:56 Александр Дедович Служил в войсках ПВО ККВО. Весной 1991 года у нас было настоящее ПВО, современные войсковые комплексы - БУК-М1-А. Но как америкосы захватили власть в Москве, так не только страны, а в первую очередь - армии у нас практически не стало. Сейчас сформировали новую организацию вместо ДОСААФ - в пику ДОСВАМ, бредятина полная. Обвиняют ДОСААФ в том, что средства плохо осваивали - а давали на подготовку водителя -8 тыс. руб. То сейчас ДОСВАМ - дают 15 тыс. руб и кричат, вот мол настоящая организация!!!!!!!!!!!!! Короче МО РФ развалило не только армию, но никак не достанет до имущества ДОСААФ! ПВО сейчас нет. Был аэродром военный - способный принимать "Буран" - закрыли. Стояла часть связистов и локаторщиков - разогнали и бункеры уничтожили! Были вещивики у нас в посёлке - и тех сейчас "реорганизовывают"........ В военкомате остался один офицер на 2 сельских района - подполковник - военный комиссар. Остальных уволили.... 07.04.2009 20:15 Дмитрий Наумов Елена, я не великий спец в ПВО, но РСЛ под Армавиром, как и ее старшие братья, не являются средствами этого рода войск. Они относятся к ПРО РВСН. А разговор идет о ПВО. 07.04.2009 16:34 Елена Пчелина Первое пробное включение Армавирской РЛС, строящейся с мая 2006 года, проводилось еще в декабре 2006 года. Станция должна обеспечить наблюдение в секторе от Северной Африки до Китая, включая территории располагающих ракетным оружием Ирана, Пакистана и Индии. Дальность обнаружения целей 4,2 тысячи километра с возможностью повышения до 6 тысяч. Новая радиолокационная станция (РЛС) в Армавире (Краснодарский край) будет полностью готова к постановке на боевое дежурство в середине 2008 года. Строительство на этом особо важном объекте Космических войск ведется около полутора лет. Эта РЛС пятого поколения, аналогична той, которая несет боевое дежурство в интересах космических войск в Лехтуси (Ленинградская область). 07.04.2009 15:50 Андрей Мацкул О состоянии современного пво прошу судить по результатам УСПЕШНОЙ войсковой операции 888. Первые 2 дня грузинская авиация не только летала, но и пыталась (иногда небезуспешно) бомбить наши войска. Сколько потерь понесли грузины от огня нашей ПВО СВ? правильно - 2 Су-25. (еще 12 были уничтожены на аэродромах) А сколько потеряли мы от огня ПВО грузин? Даже учтя что там операторами были хозлы, но они воевали таким же оружием - зрк "оса", С-200, зрк "куб-М", зрк "Стрела-10" Правильно - 9 (девять!!!) 6 самолетов (1 ту-22, 1 су-24, 4 - су-25 и 3 вертолета. ми-24). Вы думаете у нас еще осталась пво с "работающими" спецами? я был ознакомлен с деталями по "сбиванию" Боинга. Пендосы пошли на серьезную подставу. Не будем забывать что Боинг залетел к нам на 800 (!!!) миль - прим 1300 км. Что визуально он один в один на самолеты разведчики похож (те же В-747 но только в негражданском исполнении) Наш пилот Осипенко (он уж точно вагоны не разгружал) сделал надцать безуспешных попыток выйти на связь с пилотами боинга. Короче слишком много совпадений для того что бы думать о случившемся как о случайности. А ВЫ выживаете, чтобы служить дальше!!!!!!

volhovm6: Служил у меня во взводе солдат – невзрачный, тихий узбек . Имя его было трудным и звали его просто Жора. Боевое дежурство на С-25 было нелегким – боевой расчет во главе с офицером находился на позиции неделю. Части ПВО находились в постоянной боевой готовности, отсюда и тревоги по несколько раз в день, боевая учеба, регламентные работы, политзанятия…. Ну и конечно несение караульной службы. Часовые заступали на пост по охране дежурных пусковых установок на ночь, ракеты находились на полуприцепах у пусковых столов и в случае необходимости приводились в боевое положение менее чем за 10 минут. Вот эти ракеты и охраняли часовые. Вооружались тогда карабином СКС, выдавалось 30 боевых патронов. Так вот – о Жоре. Тихий парень откуда-то из глубокой провинции, как и все узбеки, и таджики - работящий и безвредный, но был у него один недостаток – мог заснуть где угодно и когда угодно, в том числе и на посту, за что не раз его наказывали и сержанты и офицеры… На посту спал не выпуская из рук оружия, прислонившись к любому вертикальному предмету. Сержанты предложили проучить его , неуставными методами и я – молодой лейтенант, поддался их уговорам. Ночью, перед заступлением на пост, подменили боевые патроны на учебные. Это такие, которые используются для тренировки заряжания, разряжания оружия. Просто «болванки» 7.62мм. Конечно Жора не проверил, как это положено, какие патроны получил и спокойно зарядил ими карабин. Разводящий сменил часовых .Выстовил его на пост. Столы пусковые и стоящие рядом полуприцепы с ракетами освещались прожекторами, видно было издалека как часовой обошел пост и прислонился к шкафу задремал… Один из сержантов \ Смирнов по-моему\переоделся в белое исподнее изображая из себя каратистаили приведение, второй \если не ошибаюсь Ковалев\ в черную робу . И пошли в сторону часового с двух сторон. Жора к этому времени совсем заснул. Сержант в темной робе приблизился к крайней пусковой и чуть слышно чем- то загремел… Реакции часового никакой. Тогда сержант забрался на полуприцеп и загремел железной лестницей…. Жора встрепенулся и … юркнул под ближайший полуприцеп…, остался виден только блестящий штык.Так и застыл там. В это время второй сержант в белом появился с другой стороны из леса, в паре десятков шагов от него и с дубиной в руке пошел прямо на Жору. Здесь тот не выдержал – выскочил из своего укрытия и безо всяких предупреждений передернул затвор карабина и нажал спуск… Выстрела нет. Снова передернул – пустой щелчок…, еще раз… За несколько секунд все учебные патроны оказались на земле… и он чуть не дал деру - вовремя тормознули.. .. и смех и слезы…. А слезы были. Конечно – нарушение всех правил, но Жора на посту больше не спал.

Reliabl: [img]http://shot.photo.qip.ru/201oEdw.png[/img] FunCore.Net/ 29.04.2009/ 08:40 Было это, очень давно, служил я в СА оператором и телемехаником АСУ ПВО. АСУ это размещалось в автоприцепе, эдаком домике на колесах, который представлял собой огромный компьютер, занятый проблемой распознавания и сопровождения воздушных целей. А часть наша несла боевое дежурство круглосуточно, надо отметить. Так что, фактически я постоянно жил внутри этого компа, обеспечивая его бесперебойную работу. Однажды на одном из аппаратных шкафов, что обеспечивал микширование видеоинформации, сгорел предохранитель. Я его сменил, но он снова сгорел. Снова и снова. Шкаф останавливается, а с мониторов пропадает картинка. Система не видит ничего вокруг. Ну, стало быть, надо разбираться, где там и чего коротнуло. Докладываю о выходе из строя «объекта АСУ», а это само по себе уже ЧП, и прошу принести на станцию альбом схем номер такой-то, а он, альбом-то, секретный, и живет в секретке, так просто мне его не дадут, точнее, вообще не дадут, а только офицеру. Комбат выписывает люлей ротному, тот сгоряча прибегает в прицеп, и вот тут-то все и начинается. Ротный у нас был по образованию телефонист (для рассказа - это важно), а также мужчина был глупый, но решительный. Узнав, что горит всего-навсего какой-то предохранитель, он приказал заменить его на аналог с бОльшим номиналом. Когда тот тоже сгорел, орел-командир достал из кармана отверточку, вставил ее, не слушая моих воплей, в гнездо предохранителя «на излом» и запустил шкаф... Когда перестало трещать и искрить, он произнес бессмертную фразу: «Ну вот, теперь перепаяй по схеме все, что сгорело, и будет работать!» Всего в этот день мы пожгли микросхем и всякого разного прочего на 37.000 еще советских рублей...

Коростелев В.А.: Письмо бывшего солдата Российской армии: Павел Клоков корреспондент В армии делать нечего Вот такой незатейливый парадокс я открыл для себя в Вооруженных Силах. Год службы промчался, как скоростной поезд. Слишком быстро. За такой срок многому не научишься. Даже если бы там реально учили. Два раза стрелял из автомата, два раза проехал за рычагами плавающего транспортера, один раз метнул гранату, один раз вырыл окоп и один раз подскочил ночью по тревоге. Вот все, что я сделал путного за год. Да, это пригодилось бы мне на войне. Но этому можно было бы научиться и за сутки. Но нет. В армии гораздо больше смысла, чем просто умение воевать. Глупость, возведенная в целую философию. «Ты пока копай здесь, а я пойду узнаю, где надо!» Жаль только, что не ТЫ это говоришь, а ТЕБЕ говорят. Я видел в армии унижения, несправедливость, наглость, тупость, вымогательство. И много чего еще. Но все это в определенный момент замирало, и до крайности не доходило. При мне никто не сбежал, не стал инвалидом, никому не нажаловался. Вроде как терпимо. Вроде как жить можно. Вроде как… Во-первых, в армию надо брать только тех, кто действительно к ней годен. Со мной служил парень, у него на занятиях по строевой подготовке несколько раз выпадала коленная чашечка! Еще один вообще – с пороком сердца. Во-вторых, призывники должны быть одного возраста или хотя бы с разницей в год-два. При мне 18-летний с поддержкой «своих» давал оплеухи 26-летнему. Да и трудновато взрослому, уже состоявшемуся человеку с высшим образованием, женатому, с детьми, ужиться с малолетками, особенно с улицы. В-третьих, русские должны быть с русскими, а остальные – как хотите. Нечего возить к нам вояк с Кавказа, от них много проблем. Я в этом плане вполне толерантен, но видел, например, как один дагестанец гонял целый взвод ребят своего призыва. А наши боятся, ведь знают, что за дагестанца вступятся все кавказцы, служащие в части, а за русского никто никогда не вступится, даже если кавказцев впятеро меньше. Пускай служат в своих республиках. Знаю, что говорю, потому что видел. Офицеры не хотят, да и не могут как следует контролировать происходящее в казарме. У них свои жилища, семьи. А те, кто пытался, вышибали клин клином - набивали морды нерадивым защитникам родины. Пользы от такого воспитания мало. Хотя бы потому, что очередной дурак, опуская кого-нибудь головой в унитаз, будет про себя думать: а, подумаешь, узнает кто-нибудь – получу по ушам, да и все. Хотя посадили одного – на шесть месяцев. Сломал товарищу нос за то, что тот гладил общим утюгом свои носки. Но не так страшен черт, как его малюют. Особенно, если правильно себя вести. Не воровать, не врать, не быть жадным, не подхалимничать. Не ныть и не косить от работы. Интересно другое. Почему юноши иной раз так рвутся служить, что чуть ли не деньги предлагают, чтобы их забрали! Что и кому хотят доказать? Разве не бессмысленно рисковать здоровьем ради только военного билета, который может в будущем и не пригодиться? (Про количество косящих мне тоже известно.) Нет, есть тут какая-то тайна, плюс, который рискует перевесить все минусы. После армии по-другому относишься ко многим вещам. Начинаешь ценить. Не что-то конкретное, а вообще. Лишения, дисциплина, разлука с близкими сделали меня взрослее и самостоятельнее. Мужчина должен служить. Но не в такой армии, как сейчас. Павел Клоков, "Эхо недели". источникhttp://clck.ru/EJ_r

Леонов Д.Н.: Слышал рассказ, как в конце зимы 81-го на севере Подмосковья гонялись за АДА - автоматическими дрейфующими аэростатами. Сначала подняли вертолёт из Клина-5, потом аэростат понесло восточнее, и стало темнеть. Рассказчик утверждал, что его, как одного из лучших стрелков, с СКС посадили в кузов ГаЗ-66, и поехали охотиться на аэростат, но неудачно - стемнело. Уж чем там с вертолёта аэростат сбивать собирались - не знаю. Может, и ракетами. За что купил - за то и продаю.

volhovm6: Марш воинов столичного округа ПВОПрослушать или скачать здесь Исполняет: Анс. песни и пляски МО ПВО Исполнение 1960г.

volhovm6: 6 лет назад вышла книга "Ветераны округа вспоминают" В прошлом году отмечали пятую годовщину РЕПОРТАЖ Открывая книгу "Ветераны округа вспоминают", вы видите лица людей, которые были главной опорой в создании Московского округа ПВО. Они вспоминают, как это было. С той поры прошло более 50-ти лет и, мы думаем, что совет ветеранов политуправления округа поступил правильно, решив создать книгу очерков очевидцев этого периода жизни. Прочитать о службе ветеранов можно ЗДЕСЬ

volhovm6: Наверное есть у нас такие ,кто бывал здесь.., но хоть почитать \ кому не суждено\ о ЦКП ПВО... Корреспонденту Ъ ДМИТРИЮ СОЛОПОВУ удалось попасть на один из самых засекреченных объектов российских вооруженных сил — центральный командный пункт ПВО России, расположенный на глубине 122,5 м. Поэтому все описанное ниже — военная тайна. ПРОЧИТАТЬ ЗДЕСЬ

Васюхин И.М.: Самое неприятное и раздражающее было тогда, когда пять или шесть командиров разного ранга пытались командовать погрузкой , вот была неразбериха. Потом это им надоедало и все шло своим чередом

добрый: Самым запомнившимся мне эпизодом при погрузке техники на платформы было следующее. Нас, солдат, как накормили в 5 час. утра перед маршем, так до 16 час. когда погрузка закончилась, казазалось бы про питание забыли. Наконец прозвучала команда от каждого расчета, отделения, послать по одному человеку для полученя пищи. От нашей станции П-15 пошел я. Пришел, встал в очередь, через пару минут получил на каждого (нас было трое) по ОДНОМУ сухарю черного хлаба с куском теплого сала толшиной в палец! Благодаря прекрасном личным отношениям с поваром, автором этого шедевра кулинарии, мне удалось добится удвоения пайка. Нет ничего удивительного, что мы в момент расправились с этим ужином. Более никогда в своей жизни мне не пришлось так вкусно поесть.

volhovm6: Еще до пролета Руста в Московском округе ПВО начальником штаба был генерал Горьков. Одним из качеств, присущих этому НШ (кроме прочих ) - это мат, доведенный до высших пределов совершенства, сочетающийся с полнейшим убийством чувства собственного достоинства любого, кто попадал под этот паровой каток. Суть. Идет Военный совет округа. Под дверью зала Военного совета нервно меряет шагами коридор полковник - командир одной из частей округа, вызванный на Военный совет. Ну, как вы понимаете, на Военный совет за благодарностью не вызывают. Вот он меряет - меряет коридор шагами в тревожном ожидании... вдруг открывается дверь, выходит Горьков... - Вы что тут делаете, товарищ полковник? - Да вот, вызвали на Военный совет, слушать будут... - СЛУШАТЬ???!!!! Тебя е@@@ будут, соловей х@@@!!!

RevALation: А в наш полк приехал генерал Кирпаль - один из замов командующего первой армией. Тоже матерщинник отменный. Поселился он в полковой гостинице (перед проверкой дело было). Поздно вечером звонит замполиту. Майор! У вас тут в гостиницу газеты носят? Вот те на - про себя подумал замполит - везде в казармах свежие газеты, а в гостиницу отнести забыли. Но выход нашел. Товарищ генерал! У вас в номере на стене висит динамик. Щелкните выключателем и послушаете новости. Генерал пришел в ярость: Я что, майор - задницу приемником подтирать буду???????? Прошу прощения , но это правда. Огрубел в окопах-с. Больше такого не повторится.

SkArpioN: Посадка Ту-95 на американский авианосец Читать: http://oko-planet.su/spravka/spravkamir/125747-posadka-tu-95-na-amerikanskiy-avianosec.html Вот это действительно по нашему!!!

volhovm6: История развития ракетной техники в СССР, создания и постановки на боевое дежурство стратегических ракет и средств противоракетной обороны, до недавнего времени была глубоко закрытой, засекреченной. Сейчас, когда запреты сняты, появляется множество публикаций и телевизионных передач на эту тему. Но, как правило, они создаются для того, чтобы привлечь больше читателей и телезрителей, строятся на каких-то сенсационных случаях, иногда действительно имевших место, а то и надуманных. Сопровождаются такими же надуманными, далёкими от исторической правды, комментариями. В предлагаемом труде делается попытка рассказать об одной не очень известной, но сыгравшей очень важную роль страничке истории разработки, испытаний и постановки на боевое дежурство первых советских баллистических и зенитных ракет, истории космических пусков – от 4 октября 1957 года до наших дней. Речь идёт об истории так называемого «спецнабора». Такое название получили 900 студентов лучших технических ВУЗов страны призванных в 1953 году на военную службу для того, чтобы удовлетворить потребность Вооружённых Сил в специалистах в области создаваемого новейшего вооружения – ракет. Рассказ ЗДЕСЬ

Леонов Д.Н.: Понятно, что скорее всего вымысел, но мне внушило и доставило - Рыжик

volhovm6: ЗДЕСЬ ПРОЧИТАЛ Служил я в шибко секретном радиолокационном пункте, и был он такой секретный, что самую важную аппаратуру держали в закрытом ангаре, а когда надо — вывозили её за полтора километра на основную точку. Ворота ангара были построены так, что подъехать к ним ближе чем на двадцать метров — ну никак. Среди разной аппаратуры были две интересные вещи. Первая — огромная, метра полтора в диаметре, то ли катушка, то ли бобина — чёрт её знает. А вторая — это квадратный закрытый ящик. Те, кто постарше, говорили, что там какие-то хитрые конденсаторы. В общем, частенько нужно было это всё перемещать в грузовики из ангара. Но вот беда: катушка была с каким-то хитрым пластиковым покрытием, которое на то время (тогда мне было за двадцать, а сейчас шестидесятый год пошёл) было очень дорогим. Зато ящик весил столько, что на грузовик его затаскивали впятером. Нести ящик было слишком напряжно, поэтому перекатывали — как ни странно, но это нам разрешили. Таким вот образом, пока нам не выдали тележку, полгода можно было узреть картину: солдаты несут круглое и катят квадратное. Вот вам и армейский способ.

volhovm6: ОТСЮДА РАССКАЗ Мне довелось служить три года, с 1966-го по 1968-й, в системе ПВО Московского округа, — уточнил Вадим Макарович. — Полк наш был боевой. Молодые, опытные солдаты — мы все зависели друг от друга. Парней, только прибывающих на службу, старшие брали под крыло, помогали быстрее освоиться. Тому было простое объяснение: они воспитывали себе смену. Подготовил её — значит уволишься в запас без проволочек… — Конечно, не обходилось и без курьёзных случаев, — признаётся. — Как иначе, молодая кровь бурлила! Хулиганили — это факт! Но по-доброму, без ущерба для здоровья. Помню, прослужил уже больше двух лет — а тут вышел указ о сокращении срока службы в Советской армии. Засобирались мы домой. Но нельзя было отпускать всех военнослужащих одновременно. Демобилизовали нас группами по 10-15 человек. Фамилии счастливчиков держались в строжайшей тайне. Назвали их на очередном построении. Наших в списке не оказалось. Меня и ещё нескольких парней оставили до следующего раза. Расстроились, понятное дело. Да так сильно, что к нашей компании никто не решался подходить. Чтобы не расшатывали дисциплину, руководство отправляло нас с глаз долой — то сена накосить, то картошку убрать (у нас было подсобное хозяйство)… В один прекрасный день получили задание: вспахать поле, расположенное километрах в 15 от части. Дали Орлика в помощь. Хороший конь, покладистый вроде. Поначалу он послушно вспахивал поле. А после обеда… Бес, что ли, в коня вселился?. Не стал к себе подпускать — и всё тут. Что делать? Приказ-то надо выполнять. Достали карты. Проигравший должен был впрягаться в плуг. И так несколько раз. Вспахали только к вечеру… — Что же Орлик? — спешу узнать продолжение истории. — Хитрец — тут как тут. Снова такой послушный. Всем своим видом показывает: запрягайте телегу, готов ехать домой. Конь умный, да не учёл, бедняга, что разозлил солдат. Отыгрались мы на нём как могли: погнали по траве — рысью, по бетонке — галопом. Колёса у телеги скрипят-гудят, будто бронетехника несётся. На КПП грохот услышали — ворота открыли, а про шлагбаум забыли. Орлик, не замечая препятствий, прорывался в конюшню, по пути снёс шлагбаум. Телега налетела на столб, развалилась, нас раскидало в разные стороны. Ничего, отделались синяками да ссадинами и… десятью сутками гауптвахты. Через месяц вся команда отправилась по домам. Не рискнул командир части задерживать нас на службе…

volhovm6: В 1978 году, по окончании Тамбовского военного авиационно-технического училища по специальности «наземные РЛС», меня направили на полигон НИИ ВВС имени В. П. Чкалова. Это была классическая «точка» – одна из многих в системе трассового измерительного комплекса, построенного для проведения траекторных измерений в ходе испытаний новой авиационной техники и систем оружия. Сейчас практически вся эта территория, в свое время отчужденная Министерством обороны, является собственностью суверенного Казахстана. Мне повезло. Я попал служить старшим техником на маловысотный пост, получив в распоряжение надежную «старушку» – РЛС кругового обзора П-35М2 «Сатурн-У» класса «Дренаж» с бортовым номером В-50454У и новенький радиовысотомер ПРВ-11А «Конус-А» класса «Вершина», а заодно экипаж из пяти солдат и сержантов. Высотомером, кстати, мы почти не пользовались – экспортный вариант в тропическом исполнении постоянно и серьезно ломался, а пока гарантия не кончится, армейцам своими силами ремонтировать его запрещалось. В один из весенних дней 1979 года на нашей позиции появился начальник отделения и предупредил, что завтра предстоит очень ответственная работа – в воздухе будут находиться одновременно три десятка машин, а потому любая, даже самая безобидная аварийная ситуация с нашей «старушкой» чревата большими неприятностями. Вечером по распорядку дня в клубе центральной базы должны были крутить фильм, поэтому я известил экипаж, что мне потребуются два добровольца – оператор и электромеханик, бросив в шутку, что кино я им обеспечу. Единственное, чем мог грешить наш радар, – низкой чувствительностью приемных устройств. Правда, недавно все клистроны мы заменили новыми, однако подстроить их не мешало – стремительное наступление весны сказывалось на том, что некоторые параметры станции периодически «разбегались». После ужина, когда я поднялся в приемно-передающую кабину, только начинало смеркаться. Пока замерил чувствительность шести приемников, вывел зоны генерации в норму, – за порогом совсем стемнело. Оба сержанта сидели в креслах операторов, в индикаторной машине, и словно наперегонки наполняли окурками «Беломора» довольно емкую крышку от сельсин-датчика (шик локаторщиков – другие пепельницы мы не признавали). Основная, дополнительная и вспомогательная вентиляции добросовестно гнали табачный дымоган на улицу. ДАЛЕЕ

Председатель: ВАДИМ АБРАМОВ 68 лет, МОСКВА служба в/ч 92861 1982—1989 На моих глазах строилась 1 А ОН. Мой отец служил в Закорптье.Мне исполнилось 7 лет,но учиться там было негде.Он написал рапорт и его для дальнейшей слажбы перевели в Подмосковье. В феврале он привез меня с мамой в какой то лес. Это было место дислокации одной из частей,создоваемой 1 Армии,в 15 км. от гордка Звенигород ,в 6 км от деревни Ершово и в 1 км. от деревни Фуньково. (в.ч. 51916) В городке была одна казарма. В левом крыле размещалась рота охраны НКВД. В другой, в комнатках ,отгороженных друг от друга необрезной и неструганной доской, с такими же дверями и буржуйками в окно жили командир полка Тезиков,нач. штаба дядя Вася Дьяконов и мой батя-замполит майор Абрамов Г.И. Рядом стояли две зоны.Они были огорожены двойными рядами колючей проволки.В углах стояли деревянные вышки с часовыми. В каждом лагере было по два барака на сто чкловек каждый.Между лагерями под навесом стояла полевая кухня,где готовили еду для всех,кто жил в лесу.Каждый день с тремя котелками я бегал на раздачу пищи.Купить продуктов было негде. В левом лагере жили немцы,в правом русские (в основном осужденные офицеры).Каждое утро немцев уводили "на выгон"-так называлась строящаяся стартовая позиция,а русских на "РТЦ" (в дальнейшем я узнал,что это Б -200). Часть пленных строила финские домики , казармы, штаб,баню и автопарк. Меня каждый день на телеге летом и в санях зимой возил рядоаой,а потом и ефрейтор Гена Карташев В этой смешаной группировке я был единственым ребенком.Меня любили и баловали охранники,пленные немцы. русские осужденные и овчарки,бегавшие между рядами проволки.Я катался на них верхом под смех часовых на вышках и тех,кто был за проволкой. Я мог входить в любую зону,в любой барак.Меня по очереди брали на руки,угощали кусочками сахара,дарили игршки вылепленные из хлеба,сделанные из бумаги (мама ругала,но так было).Это были прекрасные,добрые люди. К осени 53-го после амнистии лагеря стали быстро освобождаться.Немцы счастливые возвращались на родину,русские по домам.Мне же казалось,что уезжают мои лучшие друзья и хотелось плакать. К этому времени уже построили 5 финских домиков и в один из них переехало,вернее перешло наше семейство,которое летом пополнилось моей сестричкой. Пополнялась и часть.Привезли солдат для строительства в те же бараки и солдат полковых.Приехали первые офицеры полка.Молодые,красвые,веселые,сильные,смелые,добрые. Мне стало веселее.К третьему классу появилась дочка начфина ,моя однокассница и еще через пол года мальчик,Юра Усков,с которым дружу по сей день.Помню,как врачали боевое знамя,как полк заступил на боевое дежурствоЧто это такое узнал позже,но узнал очень глубоко,потому что прожил с этим понятием неразрывно почти 30 лет своей уже службы. Телевизора не было тогда,только утром и вечером из радиоузла на тарелку транслировали новости и музыку. Вокру был лес и море грибов и ягод.С Лилей и Юрой мы раз пять в день приносили грибы и ягоды.Грибы для всех офицеров в открытом сарае в бочках солила и мариновала мама.По воскресениям и суботам крутили кино-"Падение Берлина",,Ленин в 18-м","Мы из Кранштата" и даже американский "Тарзан". Праздники были общими и в основном у костра,но столы приносили.Я чувствовал обстановку братского еденения людей,делающих одно интересное дело. В один из праздников завыла сирена и все мужчины убежали.Женщины их ждали и через несколько часов я знал ,что НАШИ под Свердловском сбили американца.Все прыгали и радовались,как в день Победы. Особо хорошо помню,что летом проводилось первенство корпуса по спортивным играм.Это был праздник.Приезжала команда соседнего полка и играли в волейбол,баскетбол,ручной мяч ,мой любимый футбол и в завершение перетягивали канат.Болели все,дома были открыты,даже деревенские жители приходили на крики посмотреть,что просходит за проволкой.Городок сначала тоже был за проволкой. В Ершево была четырехлетка.Ребят прибавилось и нас на ЗИС 151 с будкой стали возить в школу в Звенигород. С благодарностью вспоминаю работу Женсовета. Сколько игр,походов,турниров и конкурсов проводили они для детей.Все ребята были очень дружны и горжусь,что являясь для них старшим по возросту стремился сделать больших и маленьких едиными. В пятом классе я устрил треххдневные учения для всей 1 Армии. Мыс ребятами ежедневно играли в футбол,"казаки- разбойники" и конечно в "войну". Строили шалаши,блиндажи.Собирали арсенал ржавых касок,винтовок и мин.Родители их конфисковывали и выбрасывали в выгребные ямы туалетов,ругали и наказывали нас.Но стремление к тайнам,штабам и секретам убить в нас они не могли. Однажды один первоклашка в тире нашел и принес в наш штаб ручные часы. Они были грязные и поломанные.Наверно их надо было отдать взрослым.Часы в то время были далеко не у всех.Но я и команда решили их оставить как штабную тайну.Мы их отмыли и положили в спичечный коробок.Осенью,когда штаб развалился я принес коробок домой и бросил в ящик со своими игрушками. Через несколько дней этот крорбок нашла мама.Она позвонила отцу.Они решили ,что я украл часы.Прибежал отец.Я обьяснил,что эти часы нашел Вася Пуставойт в земле у тира.Но отец утверждал,что я вор. Я очень обиделся,что отец мне не верит и выскочил из дома.Был сентябрь.На мне была рубашка,х.б. штаны и сандали.Я побежал в лес и бежал всю ночь.Утром я вышел на ж.д. станцию в 12 км. от дома.Я решил уехать к деду в Елец. Сел в эликтричку.Добрался до Павелецкого вокзала,но проводники меня на поезд конечно не посадили и хотели отвести п милицию.Я сбежал и от проводников.Переночевал на вокзале.Хотелось поесть и я вспомнил,что на ВДНХ много разных уличных буфетов и закусочных.Приехал на ВДНХ и у разных буфетов стал ждать когда кто-то не доест хлеб,сосиску,пиржок.Терпение вознаграждалось.Трое суток я кормился на выставке ,а ночью приезжал на Курский или Повелецкий вокзал.На улице уже было холдно,да и надежду уехать к деду,котрый меня поймет,не отбрасывал. В это время отец и мать пробегав по городку,подняли соседей,офицеров.Утром меня искал весь полк. Командир полка доложил комкору,тот командующему Армией.Вечером Нач.Штаба Армии собрал нач.штабов корпусов.На карте наделил каждый корпус зоной поиска в Москве и облости.Каждый день каждый полк выделял 5 потрулей по три человека с офицером во главе и с моей фотографией.Каждые два часа они докладывали результаты в штаб Армии.Такой же поиск проводила и милиция.Но я еще два трудных дня я был на свободе.Утром на вокзале меня разбудил офицер и. счстливо улыбаясь, спросил:"Есть хочешь?"Подбежали милиционеры и спросили: "Этот?"-Да .дайте всем отбой"Мне дали бутерброт со шпротами и белым хлебом.Этот вкус я помню до сих пор.Потом посадили в Победу и повзели домой. Все плакали и смеялись ,а я больше не был вором. Через день приехал комкор и привез заводную пожарную машину и необычайно красивую коробку конфет. (я тоже служил в Часцах у полковников Савине, Попове, Нефедове.Вернее при них.) О Толбино тоже осталась память, но мои воспоминания вижу не в хронологической последовательности и перечеслении людей,которых помню, а в выражении моего личного восприятия дней службы в этих частях и событий происходивших при мне.... ВАДИМ АБРАМОВ Михаил Салопаев Касуев Никулин Николенко Гвиниашвили Шпак Брагинский (продолжение следует)

ANDRYHA: Меня удивило предложение Газманова. Ехал сегодня утром на работу, как всегда слушая по радио “ Коммерсант – FM “. Хотелось бы поделиться тем, что я там услышал. Тема следующая: Г – н. Газманов предлагает перепеть Гимн России в разных жанровых направлениях - рок, поп, шансон, блюз и т.д. Причина такого странного заявления является, цитирую, - Российская молодёжь, в большинстве своём, не знает слов Гимна. Для патриотического воспитания и дальнейшей популяризации, необходимо перепеть Гимн России в других жанрах, так как в классическом, его никто не слушает и не запоминает… Для этого предлагается пригласить звёзд отечественной эстрады. И вот, что подумалось. При всём моём уважении к Газманову и другим исполнителям песен разных жанров, навело меня на грустные размышления. Достигнет ли этот оригинальный ход нужного результата? Я считаю, что государственный Гимн является визитной карточкой страны, как и государственный флаг. Более чем глумление, я в этом ничего не усматриваю. Давайте тогда в дополнение, к предлагаемому действию, расстелем флаг Российский на пол и в целях патриотического или иного воспитании молодёжи, будем учить её, как танцевать трепак или водить хоровод. А что? Я думаю, что большая часть нашей молодёжи тоже не знает, как это делается. Это же отрыв от корней фольклора и культуры нашей Родины. Непорядок! Гимн и государственный флаг является святыней нашей страны. И не только нашей. Получается нам только, что и остаётся, как взять, да и растоптать эту святыню, оправдывая происходящее патриотическим воспитанием. А в этом ли заключается воспитание. Представляю, как вечерком во дворе кучка тринадцатилетних пацанов, под две плохо настроенные гитары, в стиле блюз, будут воодушевлённо исполнять “ Гимн “ своим девчонкам! Красота! А что об этом думаете Вы, участники форума? Хотелось бы услышать. С уважением. Андрюха.

Anatoly: ANDRYHA пишет: Г – н. Газманов предлагает перепеть Гимн России в разных жанровых направлениях - рок, поп, шансон, блюз и т.д. Главное, чтоб рэп не пропустили. Идиоты! Далее - матом.

hakkapeliittaa: У гр-на Газманова О.М., насколько мне известно, просто потрясающее чутьё политической конъюнктуры, бюджетных денег и возможностей от близости к власти. Так что дыма без огня не бывает... Может быть, тендер объявят от минкультуры - на лучшее исполнение? А вообще - не в тему.

Леонов Д.Н.: Когда слышу мелодию Гимна, мне на ум сразу приходят слова: "Союз нерушимый республик свободных..." и другой куплет: "В победе бессмертных идей коммунизма Мы видим грядущее нашей страны..." А новых слов так и не запомнил пока. Помню, когда в начале нулевых дискутировали о новой старой мелодии гимна и новых словах, многие политики предлагали свои варианты текста. Мне почему-то запомнилась строчка из варианта С.Н.Юшенкова: "А злых террористов замочим в сортире..."

volhovm6: Будучи холостяком жил на аэродроме в холостяцкой общаге с технарями полка. Ну и главная проблема всех холостяков-это "горючее ( хорошо хоть в технической столовой кормились). Нам поставили вместо МИГ-19 - МИГ -23(сухие), а в Кричев (200км от Смоленска)-"гастрономы"-МИГ-25. Ну 200 км -не расстояние! Мой друг Леха Анищук (Даугавпилс) получает очередное "добро" от однокашника, и мы в путь! Приезжаем к нему домой - он лежит в "нуле". Жена:"Зачем приехали?" Мы:" Ты же знаешь!". Она:" Сколько взяли?" . Мы:" Как всегда - четыре 20 литровых канистры". Она (задумчиво, про себя):" МАЛОВАТО!!". Не совсем поняв - идем за ней в ванную ,а там - все полки заставлены 3-х литровыми банками со спиртом и -------- полная ванная ! Ну мы с ванны набрали - и тут она, глядя в глаза, зло произнесла:" Расскажете - больше на порог не пущу!" Резко опускает руку в ванную и выдергивает пробку! Представьте наши "рожи" - чистейший,хлебный спирт - и в канализацию Evil or Very Mad А она спокойно бросает в пустую ванную белье ,засыпает порошком и заливает водой :" Неделю не могу постирать!!" Мы- молчим-рожи-теже Evil or Very Mad В понедельник мне на КП - звонок. Он:" Были?" я отвечаю - ДА! Он:" Сколько взяли?" Я, помня обещание его жене,:" Понимаешь - решили с Лехой гараж строить- ну и вычерпали ванную. На другой стороне трубки -тишина, а затем с лехким выдохом:" Ну раз так-пускай живет! Если нужно еще-приезджайте! К выходным будет полная!" Я вытер вспотевший лоб. Razz Very Happy Друзья! У кого было подобное в жизни отсюда

Василий Малюцкий: ВТОРОЙ В МИРЕ ТАРАН НА РЕАКТИВНОМ САМОЛЕТЕ Фронтовики называли его "оружием смелых". Воздушный таран не применялся в учебе, на него не было ни теоретических разработок, ни практических рекомендаций. К крайнему средству летчики прибегали не ожидая приказа. Но это -- во время войны. А что толкало на такой отчаянный шаг в мирное время? НА ЗЕМЛЕ ПОНЯЛИ, ЧТО НАРУШИТЕЛЬ УХОДИТ 28 ноября 1973 года наземные службы ПВО Закавказья доложили о нарушении воздушного пространства СССР парой неизвестных самолетов. Один из них повернул и ушел в Иран, другой продолжал лететь. В это время на пункте управления аэродрома Вазиани лихорадочно просчитывали варианты перехвата. Дежурное звено Геннадия Елисеева было готово к вылету. Капитан пошел на взлет прямо со стоянки. Этим он выиграл те секунды, которые не смогли просчитать на самолете-разведчике. Когда вывел самолет на курс, ему сообщили, что разведчик повернул к границе. Все прекрасно знали: если он уйдет, последует крутой "разбор полетов", и должностных жертв среди высокого начальства не миновать. Наземный штурман вывел МиГ капитана Елисеева в заднюю полусферу самолета-нарушителя. Бортовая станция истребителя захватила цель. -- Я -- 240-й. Цель -- по курсу слева, -- доложил Елисеев на командный пункт. -- Цель ваша. Принудите к посадке. Летчики на американском ЕС-103 Е "Геркулес", увидев манипуляцию МиГа, увеличили обороты двигателей. До границы было рукой подать. На земле поняли, что нарушитель уходит. -- Приготовить оружие! Уничтожить цель! Первая ракета, выпущенная Елисеевым, прошла мимо, а вторая сошла с направляющих. ...И ЛЕТЧИК ОКАЗАЛСЯ БЕЗОРУЖНЫМ Капитан Елисеев поднялся на перехват на МиГ-21СМ (модификация самолета, имеющая 23-миллиметровую пушку). Такой самолет, только-только поставленный на выпуск, в войсках был редкостью. Словом, Елисеев, привыкший летать на МиГах, оснащенных ракетами, в пылу перехвата о существовании пушки мог и забыть. Но не забыл... После первой очереди отказал механизм перезарядки, и летчик оказался безоружным. Елисееву ничего не оставалось, как идти на таран. Получив одобрение с земли, приступил к выполнению. Справка "СЕГОДНЯ" Первый воздушный таран -- на счету легендарного Петра Нестерова, который в августе 1914 года атаковал австрийский самолет "Альбатрос". Во время Великой Отечественной войны советские летчики совершили более 600 таранов. Более 2/3 из них приходится на 1941--1942 годы -- самый тяжелый период войны. При совершении тарана погибло около 37% летчиков. Остальные не только оставались живы, но и продолжали вести бой. По официальной легенде, Елисеев ударил МиГом в верхнюю часть "Геркулеса". Только от удара его самолет взорвался, и он не смог катапультироваться. А вот летчики самолета-нарушителя уцелели, и в руках советских спецслужб оказались американские специалисты по радиоэлектронной разведке. Все, что касалось таранного удара, было строго засекречено, и на свет появился выхолощенный миф, который быстренько растиражировался газетами. А через полмесяца был опубликован Указ о присвоении капитану Елисееву звания Героя Советского Союза с припиской "посмертно". Кстати Есть версия, что первый таран на реактивном самолете был произведен в Корее 18 июня 1951 года. Совершил его советский летчик Серафим Субботин, подставив свой истребитель под удар американского самолета и успев катапультироваться. ОН БЫЛ ВТОРЫМ 23 июля 1981 года в центральной печати промелькнуло короткое сообщение ТАСС следующего содержания: "18 июля 1981 года самолет неустановленной принадлежности со стороны Ирана вошел в воздушное пространство Советского Союза в районе Еревана. На все запросы советских наземных средств контроля за полетами и попытки оказать помощь экипаж не отвечал, продолжая полет над советской территорией и совершая при этом опасные маневрирования. Через некоторое время этот самолет столкнулся с советским, разбился и сгорел". А вопрос, что же произошло в тот летний день над южной границей, так и повис в воздухе. О случившемся напомнил Указ Президиума Верховного Совета СССР от 29 октября 1981 года (в секретном порядке, без публикации в печати), в котором говорилось, что военный летчик капитан Валентин Куляпин "за мужество и героизм, проявленные при выполнении задания, награжден орденом Красного Знамени". Заместитель командира эскадрильи по политической части капитан Валентин Куляпин нес службу в составе дежурной смены в паре усиления. Время близилось к полудню. Летчик собирался на обед, когда его вызвали к самолету. Заняв место в кабине, он услышал команду офицера боевого управления: "733-й, воздух!" И Валентин на сверхзвуковой скорости повел самолет в заданный район. Он знал, что с утра в опасной близости от нашей территории несколько раз проходил самолет сопредельной стороны. Так бывало и раньше: пролетят вдоль границы и уберутся восвояси. Может, и на сей раз обойдется? Кроме Куляпина в воздухе был еще один наш истребитель, которого подняли раньше. Наблюдая за воздушной обстановкой, как-то не верилось, что днем, при хорошей видимости, кому-то взбредет в голову пересечь границу... Сначала на экране прицела появилась размытая отметка, а вскоре над горами справа, ниже линии полета, летчик обнаружил светлую метку, чуть дальше -- другую, поменьше. Сразу догадался: впереди -- "гость", позади него -- наш перехватчик. Но почему так медленно движется цель? Только в следующий миг Валентин понял, что самолет-нарушитель был не высокоскоростной. С турбовинтовыми двигателями, без иллюминаторов -- явно не пассажирский. ДЛЯ ПУСКА РАКЕТ НЕ БЫЛО ВРЕМЕНИ ...В конце июня 1981 года в Буэнос-Айресе, в офисе небольшой фирмы по прокату самолетов, появился 38-летний шотландец по имени Стюарт Мак-Кафферти. Он зафрахтовал транспортный самолет КЛ-Фортифор (аналог Ил-18) якобы для перевозки фармацевтических товаров. Расплачивался наличными, чем сразу расположил к себе экипаж. Командиром воздушного судна был морской летчик в звании капитана I ранга Гектор Кардеро, уже уволенный в запас. Этот аргентинец имел репутацию состоятельного владельца ранчо и летал исключительно ради острых ощущений. И не это ли обстоятельство, задались потом друзья Кардеро, заставило его вопреки здравому смыслу проигнорировать требования перехватчиков покинуть воздушное пространство СССР? Увы, им оставалось только гадать, поскольку с полета ни командир, ни два других члена экипажа, а также сопровождавший груз британский подданный Стюарт Мак-Кафферти, не вернулись. Как позже выяснилось, самолет был зафрахтован для тайной перевозки оружия в Иран. -- Еще на земле по переговорам в эфире я понял, что идет перехват реальной цели, -- вспоминал Валентин Куляпин. -- Поначалу был уверен, что меня в любом случае подстрахуют другие истребители, а также расчеты зенитно-ракетных комплексов. Но уже в воздухе понял: близость государственной границы и явная нерешительность офицеров боевого управления не дают мне права на ошибку. Появилась какая-то тревога. Доложил обстановку. С КП поступила команда принудить нарушителя к посадке. -- На свой страх и риск я проигнорировал это распоряжение, -- рассказывает летчик. -- Ведь истребители, сопровождавшие цель до меня, долго вились вокруг самолета, предупреждая об опасных последствиях его действий. Я был абсолютно уверен, что нарушитель заметил мое присутствие. Команда с земли о пуске предупредительной ракеты, а также запрос о наличии вооружения на Су-15 Куляпина вызвали у летчика только горькую улыбку. Ну как можно было допустить, что наводившие его должностные лица не имеют элементарных сведений о вооружении перехватчика! Из чего же они исходили, выводя Валентина на цель? Оказывается, требования последних на тот период директив по несению дежурства обязывали вооружить истребители ракетами ближнего боя класса "воздух-воздух". Но их не было. Правда, указания эти были выполнены... после прибытия комиссии по расследованию действий Куляпина. -- Атака цели памятна особо, -- рассказывает капитан. -- Четко осознавал, что лишь используя таран, могу выполнить приказ, поскольку для пуска ракет не было времени. ПРОИЗОШЛО... ЭЛЕМЕНТАРНОЕ СТОЛКНОВЕНИЕ Первый удар фюзеляжем по крылу сорвался. Зато вторично Куляпин шел на сближение уверенно. Удар фюзеляжем и килем по стабилизатору снизу не мог не прервать полет самолета-нарушителя. На глазах отвалилась правая плоскость, и он в хаотическом вращении понесся к земле. При ударе на колени Валентина посыпалось стекло. В то же миг летчик катапультировался. (Высота -- 6300 м.) При раскрытии парашюта с его левой ноги слетел ботинок: в спешке забыл зашнуровать. Так и приземлился босяком, на острые камни... Но "острые камни" на жизненном пути "камикадзе" Куляпина были впереди. Теперь ему пришлось вступить в поединок за свое имя. Некоторые руководители ВВС Закавказского округа, боясь ответственности, склоняли летчика дать ложные показания. Мол, произошло случайное столкновение. В тот же злосчастный день, когда произошел таран, дежурным на командном пункте был подполковник Багдасарян. Взяв на себя ответственность уничтожить цель, он испугался предстоящего расследования. Что ж, опасения офицера были обоснованными: в документах, регламентирующих порядок действий при перехвате нарушителей границы, сказано: "По транспортным самолетам огня не открывать". А ведь Куляпин доложил на КП, что наблюдает именно транспортное воздушное судно, после чего поступил приказ об уничтожении. Короче, Багдасарян смалодушничал. Больше того, склонял ко лжи офицера пункта наведения. Уговаривал и самого Куляпина. И лишь припертый к стенке данными экспертизы "раскололся". Справедливость, кажется, восторжествовала. Теперь, по логике вещей, надо было выявить ошибки, сделать соответствующие выводы, изменить какие-то положения в организации несения боевого дежурства. Но не признали, не сделали. Комиссия, которая вела расследование ЧП с аргентинским самолетом, документацию засекретила, доложив наверх, что произошло элементарное столкновение. А ведь Валентин Куляпин совершил подвиг! Ну где еще в мире, при современном развитии вооружения, потребовалось бы два тарана на реактивных самолетах, обладающих бешеной скоростью? Они хотя и показали "величие славянского духа", но высветили и нечто другое. Валентина Куляпина представили к званию Героя Советского Союза. Видимо, какая-то "добрая душа" в мундире доказала, что произошло именно столкновение, в котором был повинен и сам летчик. Так звездочка была перечеркнута... Наградили капитана орденом Красного Знамени.

volhovm6: Василий Малюцкий пишет: Валентина Куляпина представили к званию Героя Советского Союза. Потом он закончил Военно - политическую академию имени В. И. Ленина, был делегатом XIX съезда ВЛКСМ, служил в Прибалтике. В настоящее время полковник В. А. Куляпин - в запасе. ПОДРОБНЕЕ ЗДЕСЬ

Василий Малюцкий: Сверхзвуковой таран 28 ноября 1973 года советский лётчик капитан Елисеев совершил первый в мире таран на сверхзвуковом самолёте Капитан Геннадий Елисеев RF-4C Phantom II иранских ВВС Шахиншах Арьямехр Ирана Мохаммед Реза Пехлеви. Через пять с небольшим лет, 11 февраля 1979 года он будет свегрнут Исламской революцией, а 27 июня 1980 умрёт в Каире в возрасте 60 лет. Иранский пилот Мохаммад Шокуния. Здесь он ещё в чине сарвана. После этого случая Шокуния продолжал служить в шахских ВВС, а после Исламской революции – в ВВС Исламской Республики Иран. Во время Ирано-Иракской войны, 27 января 1982 года, Шокуния погиб, когда его Фантом был сбит иракским МИГом. К началу 70-х годов ХХ столетия и западные, и дальневосточные воздушные рубежи Советского Союза были настолько плотно прикрыты, что все попытки иностранных самолетов-шпионов проникнуть на нашу территорию пресекались, что называется, на корню. В 1970 году на военный аэродром в Армении был даже принудительно посажен самолет американских ВВС, на борту которого находились два американских генерала и турецкий полковник. Северный вариант – из Норвегии через Кольский полуостров – тоже был заблокирован мощной системой ПВО. И лишь юго-западные воздушные ворота со стороны Ирана не были достаточно прикрыты. В те времена Иранским царством правил наследственный шахиншах Мохаммед Реза Пехлеви, и внутренняя, и внешняя политика которого были целиком подчинены американским интересам. Американские монополии беззастенчиво выкачивали иранские нефтяные запасы, а американская разведка рассматривала Иран как удобный плацдарм для подрывной и шпионской деятельности против СССР. Сразу от береговой черты Каспия линия ирано-советской границы плавно уходила на север, образуя выступ площадью в тысячи квадратных километров, глубоко вклинивавшийся на территорию Советского Азербайджана. Для воздушной разведки НАТО этот географический рисунок казался в начале 70-х годов настоящей находкой. Нашим перехватчикам, поднимавшимся с аэродромов в Грузии, приходилось огибать злосчастный выступ, теряя драгоценные минуты и секунды. 28 ноября 1973 года системы ПВО зафиксировали очередное нарушение государственной границы. Цель сопровождал радиотехнический батальон, расположенный в поселке Имишлы. В воздухе же дежурили два самолёта МиГ-21 (о нём ТуТ). За штурвалом одного из них был 35-летний капитан, заместитель командира эскадрильи 982-го истребительного авиационного полка 34-й воздушной армии Закавказского военного округа Геннадий Николаевич Елисеев. Елисеев первым из наших лётчиков заметил нарушителя. Им оказался американский Фантом RF-4C с иранскими опознавательными знаками. Экипаж самолёта, как впоследствии выяснилось, составляли американский полковник Джон Сондерс и иранский саргорд Мохаммад Шокуния. В ту пору действовала инструкция: транспортные самолеты-нарушители по возможности сажать на наши аэродромы, а боевые сбивать без какого-либо предупреждения. Заметив цель, Елисеев пошёл на сближение. Выйдя на дистанцию прицельной стрельбы, лётчик выпустил по нарушителю две ракеты Р-3С, но Фантом выпустил тепловые ловушки, и ракеты, захватив их, пролетели в 30 метрах от самолёта и самоликвидировались. О том, что произошло в дальнейшем, воспоминания современников разнятся. По одной версии идти на таран Елисееву приказал с земли начальник политотдела корпуса генерал-майор Останин, находившийся в тот момент на командном пункте 15-го корпуса Бакинского округа ПВО. По другой же Елисеев сначала попытался сбить Фантом при помощи авиационной пушки, но та после первого выстрела заклинила, и лётчик пошёл на таран по собственной инициативе. Была даже версия о том, то пушку на аэродроме и вовсе не зарядили, и техник, обслуживавший вооружение, после этого инцидента был осуждён и посажен. Воздушные тараны широко применялись в Великой Отечественной, но тогда наши лётчики рубили немецкие самолёты винтами. Реактивный же таран был до этого всего один – 18 мая 1951 года в Корее Серафим Субботин, выпустив тормозные щитки, подставил свой МиГ-15 под удар Сейбра. В тот раз американец погиб, а Субботин успешно катапультировался. Ещё один успешный таран был совершён позднее. Совершил его гвардии капитан Валентин Куляпин 18 июля 1981 года на Су-15. Он нанёс удар фюзеляжем по правому стабилизатору транспортника Canadair CL-44. CL-44 вошёл в штопор и упал в двух километрах от границы. Экипаж нарушителя погиб, полковник запаса Валентин Александрович Куляпин жив до сих пор. Но тогда, 28 ноября 1973, Елисеев ударил самолет противника не крылом, а всем корпусом. МиГ-21 взорвался в воздухе. Катапультироваться Елисееву не удалось, а оба вражеских пилота, как это ни обидно, остались в живых. Они катапультировались и были задержаны пограничниками. 16 дней спустя их вернули в Иран. В тот день, когда сбитых пилотов переправляли через границу, Генндию Елисееву было посмертно присвоено звание Героя Советского Союза. В его родном городе Волгограде именем Елисеева названа улица, на которой установлена мемориальная доска, а в грузинском селе Вазиани, возле которого рухнули обломки МиГа, Елисееву был установлен памятник, у которого грузинских школьников принимали в пионеры.

РИЦак: Вологодская юность «прапорщика Задова» Задову–Нагиеву в армии и самбо не помогло. Популярный шоумен Дмитрий Нагиев до сих пор вспоминает недобрым словом свою армейскую службу, которая проходила под Вологдой — в поселке Огарково. «Топтать кирзу» будущая «звезда» отправилась со второго курса Ленинградского электротехнического института. По слухам, распространяемым недоброжелателями, Нагиев выбрал меньшее из зол: за увлечение фарцовкой ему грозили большие неприятности. Как самбиста (выступал за сборную юниоров РСФСР), его сначала зачислили в спортивную роту. Но тут же выяснилось, что спортсмены с такой «специализацией» там не требовались, и Нагиева перевели в обычную часть. Служить Дмитрию выпало в части ПВО, базировавшейся под Вологдой, в поселке Огарково. «У меня была ужасная армия, — рассказал Дмитрий Нагиев в интервью журналу «Антенна». — Отправили служить в ПВО, в леса под Вологду. Здесь была страшная дедовщина. Нас били, молодых… Я съел за всю армию 17 метров вареной селедки с перловой кашей. Прекрасное изобретение революции — вареная селедка с перловой кашей!» А в одном из своих давних интервью Нагиев был еще более откровенен: «Вначале — учебка. Затем отправили под Вологду на точку Огарково. О ней ходили легенды. Вместе со мной в эту часть попал еще один питерец — человек по фамилии Застенчик. И вот мы с этим Застенчиком прибыли в Огарково «поднимать культуру» (так сформулировали нашу задачу в штабе округа). Власть там держали узбеки. Потом ее перехватили грузины. После них правили азербайджанцы. Я эти этнические группировки ненавидел лютой ненавистью (хотя у меня есть азербайджанские корни), ибо на точке царила страшнейшая дедовщина. Страшнейшая! Были случаи, когда люди, не выдержав издевательств, вешались ночью в туалете. Над нашим призывом издевались год. А когда, ко всему тому, узнали, что я мастер спорта по самбо, мне пришлось еще туже. Против лома нет приема. Был в нашем призыве пацан-детдомовец. Вот он не дал себя в обиду. Его один раз избили до полусмерти за то, что он кому-то из «дедов» вскрыл ночью вены. Но после этого больше не трогали. Во мне же теплились какие-то очаги интеллигентности, поэтому мне пришлось хлебнуть лиха». По воспоминаниям друзей-однополчан в интернете, в первый год службы Нагиеву дважды ломали нос и ребра — не помогло никакое самбо. Причем доставалось и по национальному признаку: русские считали его «черным», азербайджанцы — русским. Зато, став «дедушкой», он сам сполна «оторвался» на «молодых». Любил выпивать с офицерами и прапорщиками. Часть, где служил Дмитрий, расформировали в самом начале 90-х. Немногие оставшиеся в нашей области отцы-командиры солдата по фамилии Нагиев не помнят. Антон Шведов

Владимир Попов: В п. Огарково был радиотехнический батальон Вологодского полка, а в последствии 6 ртбр (Ярославль). Жаль если речь идёт об этом батальоне?!

РИЦак: Владимир Попов пишет: В п. Огарково был радиотехнический батальон Вологодского полка Был сегодня в Вологде, решил доехать до Огарково. Посмотреть как там дела с РТБ. РТ позиция охраняется часовыми. И судя по обновленным табличкам не совсем брошенная. 65 тонн 5н69 сдали в металлолом. Ее место заняла 5н84 "Оборона" Подъехать к месту наилучшего для съемки мешает снег. Снимал метров с 200 через деревья. Подзаросла позиция. А.еще на позиции на холме есть вот такая "каракатица" съемка июнь 2013

volhovm6: Ваче Давтян Вспомнил эпизод службы в рядах советской армии, в 1988 году. Я был в чине сержанта. И единственным из роты, кто во время утреннего кросса не прятался с сигаретой в кустах, а с удовольствием бегал все 8 км. Правда, для этого я переобувался в кроссовки, т.к. кирзовые сапоги, как наждак, стирали ступни. А кроссовки хранились в прикроватной тумбочке. И вот приезжает как-то командир роты, ну совсем не в настроении. Орет, потом начинает шмонать тумбочки. Находит кроссовки, спрашивает, чьи они и объявляет мне выговор. Я начинаю доказывать, что кроссовки очень нужны для хорошей физической формы. В ответ получаю еще один выговор, уже с занесением в личное дело. А ваш покорный слуга тогда был редактором настенной газеты дивизии. И в ней, через пару часов, появляется заметка о том, как в роте душится инициатива. Как наказывают тех, кто очень старается. И что "начались сталинские репрессии". После чего иду на дежурство в командный пункт Московского округа ПВО. Через минут 20 меня снимают с дежурства, мол "срочно вызывает командир роты". Плетусь в его кабинет. От мата и угроз, которые тогда прозвучали, у меня завернулись уши. От гаупвахты, а может и чего-то более серьезного, меня спас только мой профессионализм связиста. Таких, как я, было раз-два, и обчелся. Хотя, как ни странно, желание бегать по утрам он во мне так и не убил.

volhovm6: "Многим из нас приходилось испытывать на себе последствия и плохих поступков, не только своих, но и наших соплеменников.Я приведу пример из своей армейской жизни, так как армия является хорошей школой воспитания мужчины. Так сложилось, что первое полугодие я проходил службу в Москве, в учебном подразделении ПВО (Противовоздушная оборона). Наши предшественники оставили о себе хорошую славу, и благодаря этому к нам относились с большим уважением, как офицерский состав, так и служащие срочной службы.В части служили сержанты, двое из которых были чеченцы, а один ингуш - Баркинхоев. Остаться в учебном подразделении в качестве сержанта было весьма почетно, и такой случай предоставлялся только самым достойным. Много труда приложил Баркинхоев, чтобы наставить нас «на путь истинный», однако, наши комплексы преодолеть было весьма сложно. Изрядно с нами намучавшись, он способствовал нашей отправке на Северный Кавказ. Я попал в Ростов- на-Дону, и сразу же ощутил на себе последствия плохих поступков моих соплеменников. Прапорщик летной эскадрильи, куда я попал, сразу же стал меня задирать, пытаясь унизить перед сослуживцами. Я, естественно, пытался этому противиться, дело дошло до настоящей «холодной войны». Я никак не мог понять, почему он меня преследует, и лишь в конце службы я узнал, что чеченцы, которые служили под его началом до меня, унизили прапорщика перед всем полком. В итоге из-за необдуманного поступка моих соплеменников, зло, сделанное ими, отразилось на моей службе и на моей дальнейшей судьбе. Ибо зло, которое сделано кем-либо, обязательно возвращается на того, кто это сделал или на членов его семьи, или на их род, племя, народ. Таков закон Божий, и надо прожить эту жизнь так, чтобы из-за наших поступков не пострадали наши близкие.Уезжая из Ростова – на -Дону в Грозный, я попрощался с прапорщиком и попросил у него прощения и за себя и за своих соплеменников, он понял и искренне раскаялся. Я уверен, что и по сию пору он вспоминает меня добрым словом. Ибо доброе слово способно развеять любую обиду, как сказано в чеченской пословице: «Хорошее слово вынудило змею выйти из своего убежища». отсюда

SkArpioN: Герои России 24 августа 1942 года 33 советских бойца приняли неравный бой в окрестностях Сталинграда. Читать: Тридцать три

sedoi: Если посчитаете возможным опубликуйте эту статью https://yadi.sk/i/CoCK5_Q-ZoDJh МОЯ АВИАЦИОННАЯ СУДЬБА (быль конца прошлого века) Быстринин А.В. Предисловие: Писать эту статью меня заставило то обстоятельство, что среди знакомых и друзей (тех, кто «что-то слышал») при встречах возникают вопросы, да и за спиной иногда обсуждается моя «лётная страница биографии». А один из знакомых на 40-летии выпуска прямо спросил, тыкая пальцем в грудь, почему нет звезды. Какой? я не стал уточнять. Да и время пришло писать мемуары, мне шестьдесят с хвостиком. Об одном «себя любимом» рассказывать мне как-то неудобно… Памятуя мудрость старших -«всё познаётся в сравнении», я решил ещё раз вспомнить о тех, с кем летал в одном небе, и о события похожих по содержанию и времени. О моей же «авиационной судьбе» - судите по приведённым ниже имеющимся у меня документам и публикациям в печати. Я жил, живу и продолжаю жить в своей, уже многочисленной семье, горжусь званием –«прадед», среди своих друзей-однополчан по 401 иап войск ПВО СССР(ныне расформированном), однокашников по Ставропольскому ВВАУЛШ войск ПВО страны, , учителей и преподавателей школ и колледжей г.Смоленска, помнят меня и на Смоленском авиационном заводе. О полётах в экстремальных условиях … И так что писали про нас, лётчиков-перехватчиков, в те, уже далёкие, времена. Статья первая – «День» №33 (0629) за 14 августа 2003 г. Опубликованный нами очерк 'Повесть о ненастоящем человеке' ( «День», N 9 за 27 февраля с.г.) вызвал невиданный по нынешним временам шквал читательских отзывов из статьи: - …В учебно-тренировочным полку в Сальске Виктор пользовался большим уважением у сослуживцев. Как-то в ночном полете у его истребителя (Су-15У -прим автора)отказал один двигатель, а второй загорелся (оторвавшаяся от одного мотора лопатка турбины пробила второй двигатель). Проявив удивительное мастерство, лейтенант Беленко спас самолет и себя с курсантом, за что получил благодарность от Главкома ПВО. Эту аварийную посадку до сих пор помнят сослуживцы Виктора: 'Ночь была темная, без луны. Пламя из хвоста его самолета было такое, как от стартующей ракеты'. Во время службы в том же полку он целую ночь однажды продержал пожарного инспектора в картофелехранилище. Повод был следующий: тот майор-инспектор имел неосторожность приставать к одной официантке из офицерской столовой. Беленко заметил это и попросил ее запиской пригласить незадачливого пожарного на свидание в хранилище. В итоге на следующее утро майор весь провонял гнилой картошкой. А вместо назначенной инспекции он просто поставил оценку 'отлично', сам же целый день отмывался и чистил мундир. … (Фото автора. Лётчик-инструктор лейтенант Виктор Беленко.Сальск, лето 1973г.)

Вице-Председатель: К 70-летию ВЕЛИКОЙ ПОБЕДЫ! Н Москвителев -генерал-полковником авиации в отставке «Воздушно-космическая оборона – решающее звено» Прирожденный летчик-истребитель, ученик великого А.И. Покрышкина, Николай Иванович Москвителев в 1977-1987 годах возглавлял авиацию ПВО страны Вспомните события в Ливии. А сейчас мы видим, как надвигается угроза на Сирию, и нацелены американские силы прежде всего со стороны авианосцев. Главная роль вновь отводится не сухопутным войскам, а крылатым ракетам и боевым самолетам. Главная сила в конфликтах и войнах XXI века уже не сухопутные войска. Раньше они таковыми по праву считались, они действительно выиграли Великую Отечественную, затем некоторые локальные войны. Но сегодня если мы говорим о возможной большой войне, то, конечно, крылатые ракеты и другие современные средства нападения полетят не на сухопутные войска, не на танки, а на крупные объекты, на средства управления, на наш ядерный потенциал. И поэтому именно воздушно-космическая оборона сейчас должна стать главенствующей в Вооруженных силах. Оборона XXI века. Это загоризонтные радиолокаторы, зенитно-ракетные и другие средства ВКО. И еще один важнейший момент – командующий воздушно-космической обороной обязательно должен иметь в непосредственном подчинении истребительную авиацию, а именно дальние перехватчики типа МиГ-31М и МиГ-31МД. Потому что тысячи беспилотников, которых станет еще больше и которые непрерывно совершенствуются, мы же не будем «Булавой» уничтожать, как говорится, из пушки по воробьям. Заборы ведь не поставишь над каждым наземным объектом. Самолеты-перехватчики должны на дальних рубежах уничтожать средства нападения – и носители, и сами крылатые ракеты, и низкоорбитальные космические объекты. Известный эксперт, депутат Госдумы, член Комитета по обороне Александр Тарнаев пишет в «Военно-промышленном курьере»: «В декабре 2011 года создан новый род войск – Войска ВКО. Однако как отмечают многие военные эксперты, этот сам по себе положительный шаг пока не привел к реализации поставленной в концепции ВКО цели – организовать боевые действия разновидовых группировок войск в общей системе вооруженной борьбы под единым руководством, по единому замыслу и плану. Командование Войск ВКО в связи с недостаточностью прав не может решать подобные задачи. В ГШ ВС РФ отсутствуют элементы непрерывного слежения за складывающейся воздушно-космической обстановкой. Создание новой структуры Войск ВКО и их оснащение новыми ВВТ (вооружение и военная техника – Ред.) происходят медленно и не соответствуют масштабам возможной угрозы для страны. Единая система ПВО и ВС РФ распалась на пять самостоятельных частей – четыре системы ПВО военных округов и формирования Войск ВКО». Есть и другие важные вопросы, например, по самолету МиГ-31. Вот крупный наш военный теоретик, президент Академии военных наук, генерал армии Махмут Гареев пишет: «Нет более важной задачи для судьбы всего нашего Отечества, чем задача создания эффективной воздушно-космической обороны». Имя А.И. Покрышкина присвоено Ржевской бригаде ПВО, где несколько послевоенных лет Александр Иванович командовал истребительным авиакорпусом. Это радует, А огорчает меня то, что созданный из бронзы четырехтонный памятник маршалу А.И. Покрышкину стоит сейчас на тротуаре в Саранске, никак не решится вопрос о его установке на улице Покрышкина в Москве. Для летчика-истребителя налет, особенно с боевым применением, это хлеб его и воздух. Сейчас отношение к налету изменилось в лучшую сторону. Наш клуб курирует полк, точнее, авиабазу Хотилово. Так вот, мой подопечный, хороший парень, выпускник 2010 года старший лейтенант Александр Малевин уже летает на МиГ-31 днем и ночью, а недавно приступил к дозаправке самолета в воздухе – это сложнейший вид боевой подготовки... СЕЙЧАС Все мы понимаем роль и значение войск ПВО в современной обороне!



полная версия страницы